而最近決定要把訓練台請出來時又搞笑了，我把後輪拆下準備架上去才想到我換到速聯去了，我竟然完全忘記訓練台的棘輪座和飛輪仍然是島野家的，看著訓練台上那顆105的飛輪
(¬_¬)
囧了，算一算XDR棘輪加飛輪，看來沒有半個萬是解決不了了，但⋯真心不想再把錢花在這上面但總得有個備案吧。
於是查了一下，若不使用直驅式訓練台，原本的油阻式訓練台還可以使用嗎？
結果還真的有解法，1張就可以解決，而且出了大概6-7年左右，我猜也是為了碟煞車而生的產品。
Rapi Lock Trainer Axie 147
於是買了專供12x142規格用的貫通軸，跟大家分享一下這項產品。
這包裝還蠻有質感的，跟原本在網路上爬文時看到的包裝不太一樣。
紙盒上的測量說明QRCODE掃了404(￣▽￣)
可能在維護吧？另外找了代理商網址有介紹說明但得列印使用。
盒裝中附的零件很齊全，還包含兩隻內六角工具。
但買前建議還是可以問一下賣家自己的車子是否適用喔，我原本還想說要用在新買的車上，結果，嗯⋯很好 沒孔(≧∇≦)那這貫通軸還怎麼貫呢？
還好另一台還有孔可以貫通，不然就殘念了。
據說貫通軸有分平的和錐形，目前手邊可以上油阻式訓練台的車是錐形。就下圖中金黃色的那個配件，可以讓平的變成錐型
我先組裝起來大概就是長這樣，閃電的車是不是可用我也不知道，所以還沒裝上車，手邊沒印表機，裡面我也沒找到說明書，僅看了幾部YT介紹的影片還是不放心，所以我乾脆寫信給代理商確認，待確定後再來裝車試試。
謝謝大家耐心看完。
09/14更新
今天到便利商店列印了代理商的安裝規格表，剛剛拿回家後比對了一下原本的後貫通軸約163公分然後屬於錐形貫通軸，對照表顯示為金黃的錐體加上藍色的螺牙，所以組了後長這樣，然後跟原廠的貫通軸比對一下，厲害 完全符合長度寬度。
所以跟我一開始網路上查的不同，還好有先確認清楚，不然會短一截，那貫通軸傳動側鎖上螺帽時就會磨到烤漆了。
這就是剛剛提到的，會有一點距離，並不是沒有鎖好，它本身設計就是會留大概3-4mm避免磨到車架。
是不是剛好閃過沒有磨到車架
這是另一邊
後來踩了大概5公里，基本上沒什麼問題，讚，老將重出江湖。
感謝分享&介紹，樓主真是太厲害了 
