
有幸因工作關係走遍不少國家,只要工作閒暇之餘,總喜歡抽空在當地到處走走看看,但我最愛的可不是找購物商場精品名店,而是博物館、古蹟等地方,探探尋當地的歷史人文。這次趁著工作機會來到瑞典斯德哥爾摩,當然要前往最著名的「瓦薩沉船博物館」(VASA Museum)走走,近距離欣賞一下這獨一無二的歷史寶藏!

瓦薩沉船博物館位於斯德哥爾摩市區的動物園島,大門外觀其實相當不起眼。為什麼叫「沉船博物館」呢,因為裡頭的鎮店之寶就是一艘被完整打撈上來的17世紀沉船「瓦薩號」,整間博物館佔地雖不大,但也就是靠著這艘絕無僅有的展示品成為瑞典遊客最多的博物館之一。這次來到瑞典正值寒冬時期,雖然很冷但大雪紛飛的樣貌還真是夢幻。

門口擺放了模型,說明這裡曾是舊海軍造船廠的船塢等設施。

從售票口進入博物館,一眼就可看到靜靜地矗立在大廳的主角「瓦薩號」全貌。瓦薩號是1626年由瑞典國王古斯塔夫二世下令建造的三桅戰艦,長度69公尺,高度則有52公尺,但卻在1628年首航時意外沉沒,直到1961年才被打撈上來,起先安置於一棟臨時建築中,後來才興建了這棟博物館來安置瓦薩號,並於1990年正式開放參觀。
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這艘壯麗的戰艦於1628年的一個夏日第一次由斯德哥爾摩的皇家碼頭啟航,突然一陣大風襲來讓船身發生側傾,側傾並不打緊,但大量海水由從船身側邊開啟的砲門灌入船艙,則讓船體難以負載水的重量而沈沒。

相信大家都很好奇,一艘由國王下令建造、由最有經驗的造船工匠打造的皇家戰艦,不是應該要承受惡劣天氣與敵人砲火,怎麼會在首航時風一吹就這樣沈沒了?事故發生後當局審訊過船長、船員後,一切矛頭都指向了船身的設計缺陷,因此即使船底裝載了120噸石頭作為壓艙物仍無法讓船身保持穩定,再加上搭載的64門重型火砲不僅讓船身重心過高也吃水過多,海水由開啟的砲門湧入才導致這樣的事故。畢竟在17世紀,造船工程師並無精確的理論計算,而是依照以往的經驗來建造船隻;有趣的是,由於建造前工程師曾與國王討論過基本尺寸與設計並得到國王批准,為了怕傷到皇城內的和氣,調查過後竟沒有任何一個人受到懲罰。

由於沉沒在寒冷、黑暗、又幾乎缺氧的水域中,讓瓦薩號的木頭船體得以靜靜地躺在海底淤泥中三百多年,直到瑞典海軍兼業餘考古學家Anders Franzén在17世紀文獻資料的指引下發現了瓦薩號,他擬定了打撈計畫並找到了所需的資金、人力與設備,於1957年開始打撈工作。在頭兩年的時間中,海軍潛水員在瓦薩號下方挖掘了六條隧道以供巨大鋼纜穿過,鋼纜則被連接到水面的兩艘起重駁船上,經過18個階段的吊掛作業,直到1961年才讓瓦薩號得以重見天日。之後潛水員又花很長一段時間將散落在船體殘骸周圍的船首、船尾、船錨、小艇,以及上層甲板的數千塊碎片給一同打撈上岸,就像在拼拼圖一樣將瓦薩號重建成為今日的完整樣貌。

現場也展出了1960年代的潛水服,潛水員得穿著這套加上配件共100公斤重的潛水服對抗水壓及寒冷在水中作業,讓人想到電影「怒海潛將」中的場景。

仰望高聳船身令人感到震撼,且會驚訝地發現縱使躺在海底淤泥三個世紀之久,瓦薩號的船身還能如此完整。

如果你還是無法聯想瓦薩號當時的模樣,可看看一旁1:10比例的精美模型,這是斯德哥爾摩海事博物館四位模型師耗時五年精心製作而來。
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船首突出處有一頭三公尺長、爪握瓦薩王朝紋章的獅子作為王權象徵。

船首平台兩側另有共二十尊羅馬皇帝雕像,象徵斯塔夫二世為羅馬帝國皇帝的繼承人。

抬著頭近距離欣賞高聳直立的船尾,更令人感受到瓦薩號的巨大!

船尾最上方是年輕時的古斯塔夫二世張開雙臂環抱其子民的雕像,下方則是瑞典國徽。

船尾側面同樣搭配了豐富精美的的雕塑,內部應該是船長的艙房吧?

就跟電影中看到的一樣,船身側面裝設了滿滿的砲口,全門齊射時的火力應該無堅不摧吧。
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一旁展示了由沉船處打撈上來的小艇,這艘小艇有近12公尺長,重達三噸多,保存狀況也相當不錯。
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17世紀不管在陸地或海上飲食都十分單調,船上的飲食以醃肉、乾豌豆和麵包為主,這些便是在瓦薩號船艙中的木桶內發現動物骨頭(原本是醃肉),包括了牛肉、豬肉、羊肉、雞肉、魚肉等食品。

根據瓦薩號沈沒後幾天後的報告指出,出航當天共搭載了約150人,由於船離開港口時多數人仍在上甲板因此得以逃生,加上沉船處相當接近岸邊,使得岸上的人能迅速解救,不過這起沉船事故仍導致包含船員、婦女、兒童在內約30人死亡。因此後來瓦薩號被打撈上來時當然也發現了一些遇難者的殘骸,透過DNA研究、同位素分析、骨骼分析等新技術,現在已經能辨別大部分遺骸的性別、年齡、外貌特徵、疾病,以及彼此之間的親屬關係。
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瓦薩號1961年被打撈出水後,最重要的課題便是如何將其妥善保存,船一上岸後便立即噴水避免乾燥裂開,並對整艘船的木材結構噴灑聚乙二醇,取代木材中的水分防止收縮或裂開,這一噴就噴了17年之久,之後又利用9年的時間使船體緩慢的自然風乾。而現在的瓦薩號船底,也可看到運用了許多支柱支撐起約900噸重的船身分散重量,館方還在整個船體共安裝了超過400個感測器,可由大廳的觀測站監控船體最微小的變形,到了2004年更安裝了恆溫空調系統,讓館內保持有利船體保存的55%濕度及18.5度C溫度。事實上,縱使有著妥善的保護,瓦薩號每年仍以約1mm的速度「下沈」中。

目前則看到館方正在進行全新支撐結構與襯墊的安裝,預定在2028年完工的新支撐結構除了能更穩定地支撐船身,也能在日後安裝船身內部的支撐結構,並在必要時對船體進行校正。

瓦薩號的整個船體共採用了5000根鐵製螺栓及3萬根木拴建造,打撈上岸後又插入了低碳鋼螺栓來加固船體,隨著時間過去,為了怕生鏽的鐵製螺栓與木材發生化學反應,後來也將生鏽的鐵螺栓更換為耐腐蝕鋼。









說實在瓦薩沉船博物館並不大,而且可說是僅由一艘船撐起整間博物館,但卻也是我參觀過的博物館中最令人感到驚奇與震撼的一座,站在大廳仰望整艘船,真的會讓你有一種穿越時光隧道回到17世紀,瓦薩號落成時義氣風發地揚帆出航,岸邊的市民看著它發出聲聲讚嘆的情景。除此之外心理也有不少感動,因為你能感受到館方真是花費了一般人難以想像的努力在研究以及保存瓦薩號,目的就是將這個獨一無二的歷史寶藏傳承給後代。總之,這是個來到瑞典斯德哥爾摩絕不能錯過的景點!
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一樣是個冷颼颼的下雪天。這條濱海大道周遭也有不少頗具歷史的老建築,讓人聯想到上海外灘的模樣。

出發前研究了一下,這附近共有十來個博物館,雖然不少地方想去,但考量到時間,還是直間前往位於老城區的斯德哥爾摩王宮參觀吧。海港遠處還能看到瓦薩博物館的建築群。
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繞過港灣後便可以看到雄偉的王宮矗立在河岸邊,想參觀得從後方的庭院購票入場。

轉進王宮前可看到著名的諾貝爾獎博物館(Nobel Prize Museum),顧名思義就是介紹諾貝爾獎的歷史、歷代得主的文物手稿等。

來到後方庭院幸運地碰上衛兵交接儀式。
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王宮地底下還有13世紀三王冠城堡的一些遺跡,最早矗立於此的三王冠城堡經過多次火災重建與擴建後才成為今日王宮的模樣。

王宮旁還有另一座不太起眼的小教堂,查了一下原來是斯德哥爾摩大教堂,於是又忍不住花了120瑞典克朗(約400多塊台幣)購票進去參觀。

來此的主要目的就想親眼看看知名的「聖喬治屠龍」雕像,這瑞典版勇者鬥惡龍邊敘述了聖喬治與惡龍搏鬥解救公主的場景,在一旁祈禱的便是公主。

這件作品主要以橡木雕刻而來,但同時也使用了金屬、皮革等不同材料妝點,通說龍頭上的角還是麋鹿角。

歐洲的教堂總是金碧輝煌又充滿浪漫氣息,幽靜氣氛與柔和光影讓人置身其中時能感到心靈平靜,不禁讓人在此坐了一會兒祈禱世界和平之後才滿足地踏上歸途。
































































































