6月17日的蘋果日報新聞

節錄部份:
PEUGEOT汽車旗下配置1.6HDi柴油引擎的308、3008汽車在台銷售共700多輛,卻有23件噴油嘴異常的檢修紀錄,異常比率逾3%

消基會汽機車委員郭守穗表示,3%異常比率已偏高,但原因有待確認。
消基會祕書長陳智義指出,業者應主動召修、更換零件,在尚未釐清噴油嘴異常故障的原因之前,除應暫停銷售此款車輛,還可將零件與油品委請公正檢驗機構檢測,了解故障原因,並在官網公告處理方式與進度,以維護消費者權益。

小弟對於獅車一直很喜愛但是自去年開始有獅友抱怨噴油嘴問題時

期望獅友們的問題能獲得解決!!!
文章關鍵字
@@@@消基會祕書長陳智義指出,業者應主動召修、更換零件,在尚未釐清噴油嘴異常故障的原因之前,除應暫停銷售此款車輛,還可將零件與油品委請公正檢驗機構檢測,了解故障原因,並在官網公告處理方式與進度,以維護消費者權益。@@@@
小學生都知道這種事!會把商譽給毀了!代理商為何要到最後一刻才知道慘了~~~哀


小野板 wrote:
23件噴油嘴異常的檢修紀錄


可能是想說才23件而已...

其他沒發生的不知道多少
也許要等到出現「重大事故」,寶家才會真的重視!在台灣,人命真是如此不值嗎?
還好正義之士還是存在 → 「業者應主動召修、更換零件,在尚未釐清噴油嘴異常故障的原因之前,除應暫停銷售此款車輛,還可將零件與油品委請公正檢驗機構檢測,了解故障原因,並在官網公告處理方式與進度,以維護消費者權益。」,只是,寶家會乖乖聽話嗎?令人懷疑!

小眾市場有差...

不過這種事情 "見報" 是好事情, 小老百姓也只能這樣去箝制寶嘉了, 寶嘉應該是沒能力分析問題, 也不知道法國原廠會不會重視 ? 說不定慢慢拖鳥都不鳥...
加油加油!!
有push 才有進步!!
"消基會祕書長陳智義指出,業者應主動召修、更換零件,在尚未釐清噴油嘴異常故障的原因之前,除應暫停銷售此款車輛,還可將零件與油品委請公正檢驗機構檢測,了解故障原因,並在官網公告處理方式與進度,以維護消費者權益。"


小野板 wrote:
6月17日的蘋果日報新聞

節錄部份:
PEUGEOT汽車旗下配置1.6HDi柴油引擎的308、3008汽車在台銷售共700多輛,卻有23件噴油嘴異常的檢修紀錄,異常比率逾3%

消基會汽機車委員郭守穗表示,3%異常比率已偏高,但原因有待確認。
消基會祕書長陳智義指出,業者應主動召修、更換零件,在尚未釐清噴油嘴異常故障的原因之前,除應暫停銷售此款車輛,還可將零件與油品委請公正檢驗機構檢測,了解故障原因,並在官網公告處理方式與進度,以維護消費者權益。

小弟對於獅車一直很喜愛 但是自去年開始有獅友抱怨噴油嘴問題時

期望獅友們的問題能獲得解決!!!

鬧上新聞見了報並不代表就有用喔~~




為何會說上了報也不一定有用
其實是有前例可循的....

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當時 "1007、C2、C3、C5 燃油泵浦外殼龜裂漏油" 要召回的問題
車友們已經跟代理商反應了多久了?


2009年7月份
日本 Peugeot 與 Citroen 已經在網路上公布這些 "燃料裝置" 的安全性召回:

Peugeot: 2009年7月21日 1007 燃料装置(燃料ポンプ)の不具合
Citroen: 燃料装置(燃料ポンプ)に関するリコール情報 (平成21年7月21日)

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2009年九月份
在 Mobile01 的 老J 也提出包含這項「燃油泵浦」安全性召回質疑
308,這個零件也分左右駕嗎?(<<== 數篇不同車種的recall文章被強迫合併~)

因為台灣的相關車系的車主也陸陸續續出現「燃油泵浦」破裂的漏油事件
但為何當時寶嘉對國外這些召回的質疑卻一拖再拖?
甚至 寶嘉聯合 還對日本國內 Recall 召回的項目發表過「鄭重聲明」~~

Dr.Lion wrote:
鄭重聲明
特此澄清,針對此一案寶嘉聯合已於日前正式與法國原廠詢問,原廠的回答仍是 日本與台灣的車輛並不盡相同,所以召回的項目也不會相同。

依據Dr.Lion這段話的意思
是台灣進口的所有 1007 / C2 / C3 / C5 的「燃油pump」都跟日本版的規格不同?
所以台灣這些車款的「燃油pump」一定都沒問題?也都不需要 recall 召回?


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2010年08月03日
已經過了一年了
燃油泵浦漏油事件鬧上新聞見了蘋果報:

蘋果:雪鐵龍車 零件瑕疵未召修



在01也陸續有人提出討論...

01:雪鐵龍車 零件瑕疵未召修
01:一人一信給消保官,汽油幫浦可能換全新的歐!

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2010年08月10日
結果....
Peugeot 代理商 Dr.Lion 對 "燃油泵浦漏油" 的回覆依然是一概否認:
Dr.Lion wrote: 2010-08-10 14:48 #5
您好
我們的確有承接Citroen的維修服務,我們也在接獲Citroen原廠通知後,接續前代理未完成的C2、C3變速箱系統品質提升專案的服務,目前達成率已達97.4%。
我也想借此機會請各位大大或您的朋友中有C2、C3車主,還沒有回廠接受變速箱系統品質提升專案服務的,請回廠接受原廠提供的免費服務。

至於蘋果日報報導提及的案件,本公司也曾主動向法國原廠查證,目前並無公告相關召回訊息。

謝謝您

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2010年12月
「燃油泵浦」整個事件過了差不多一年半了(2009.7 ~ 2010.12)
之前據理力爭卻依然要自費換「燃油泵浦」的車主大概也都自費跟換了
因為如果汽油泵浦漏油了還不換,可是會有火燒車的疑慮啊~
想不到代理商竟然在這個時候才開始說要 Recall 召回這些早知道會漏油的「燃油泵浦」?

這是在 "莊孝為" 嗎?

PEUGEOT 品質提升 - PEUGEOT 1007車輛燃油泵浦顧客免費改正活動
CITROEN 品質提升 - CITROEN C2、C3、C5 車輛燃油泵浦顧客免費改正活動

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奇怪了
之前不是才說:「日本與台灣的車輛並不盡相同,所以召回的項目也不會相同...
怎麼才過沒多久,台灣與日本的車輛又相同了呢? 一樣需要召回「燃油泵浦」了呢?




請問這間代理商對安全性召回是在「自打嘴巴」嗎?
XTR wrote:
這就奇怪了
之前不是說「日本與台灣的車輛並不盡相同,所以召回的項目也不會相同」
怎麼沒多久日本與台灣的車輛又一樣相同了?一樣要召回了?


我覺得台灣和其他國的車型可能真的不一樣,大家不要再誤會寶嘉了。
台灣版的安全性零件特別強壯,都不會壞,不必進廠更換;
而引擎卻特別虛弱,五千公里就有保養廠打電話來提醒速速進廠更換引擎潤滑油。

喔,保證書上的保養週期好像是寫半年或一萬公里,可是法國的保證書寫的是兩年或三萬公里,
所以可能真的不是同一台機器。
所以寶嘉的說法-已請法國原廠技師來台,根據台灣柴油的含硫量,重新調教過(不知調教什麼?)。這個說法是有問題的,是嗎?這是他們業務說的,我也才剛定車了。謝謝!
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