Peugeot在去年以3,405輛的掛牌數於國內寫下銷售新紀錄，其中貢獻良多的車款莫過於跨界通吃的408，自2022年問世以來於現正舉行中的布魯塞爾車展迎來小改款，跟隨早先一步發表的小改款308換上全新家族設計語彙，並持續提供多樣的電氣化動力選擇。官方提到小改款408最快將於今年夏季邁入生產，國內方面經詢問總代理寶嘉聯合後表示目前引進時程未定，已向原廠積極爭取中。
如同去年八月份登場的小改款308，408在小改款後捨棄原先辨識度極高的獅王「獠牙」日行燈，改以重新設計的分離式頭燈組取代。為此水箱護罩也同步作出調整，並於上方增列一整排LED光條，乍看之下或許沒有小改款前那般「兇悍」，但帥氣程度依然不減。車尾部分取消了既有的獅頭廠徽，取而代之的是將"PEUGEOT"字樣融入尾燈之中且自帶發光效果，是原廠首次做出的嘗試。此外，足下的19吋新鋁圈以及廠圖釋出的「Flare Green」新車色都是小改款408的新特色，後者在光線照耀下還會呈現不同色澤變化，顯得更加吸睛。小改款內裝倒是維持原有架構，包含10吋數位儀錶、10吋觸控螢幕及i-Toggles觸控快捷鍵等都是我們熟悉的配置；座椅則依等級差異提供織布、麂皮或Nappa真皮等材質搭配。針對純電驅動的E-408，原廠也導入整合充電及電池預熱等功能的路徑規劃系統，並新增V2L功能。
至於動力部分，小改款408 Hybrid搭載1.2升直列三缸渦輪引擎，搭配設置於六速雙離合器自手排變速箱裡的48V電力系統，綜效輸出達145hp。PHEV車型以最大輸出180hp的汽油引擎結合功率92kW（約123hp）的電動馬達及七速雙離合器自手排變速箱，讓綜效輸出來到240hp；容量14.6度的鋰電池模組則可供應約85公里的純電續航里程。純電設定的E-408配備最大輸出213hp/35kgm的電動馬達於前軸，輔以容量58.2度的三元鋰電池模組，WLTP標準測試下的最大續航里程達到456公里，藉由功率120kW快充可於30分鐘內將電量由20%充至80%。
