一堆講"左腳煞車"的都是講賽道技巧 , 其中有很重要的一點....這個技巧應用都是建立在"煞車與油門同時踩"這是讓駕駛在過彎時保持一定的油門深度(引擎轉速),用左腳煞車來調整入彎(或彎中)速度從來就不是讓車子"停下來" 的技巧阿~~~如果真的是從賽道技巧轉用在一般道路上,那習慣上還是兩腳同時踩的一種動作吧...怎樣這種技巧會變成一腳放一腳踩的應用....尤其在遇到突發狀況的時候...所以我覺得有人說這是一種從賽道技巧得到的"安全駕駛"習慣一點都說不通....
看過諸位的見解,小弟實在不敢茍同,從十八歲開車至今已十九年,一樣是左腳煞車右腳油門,人不是只有右腳才能使用,控制煞車也可以很細膩,小弟也沒有因為這樣把車撞爛,純粹是個人習慣.至於跟車跟很近跟用哪一腳煞車更是無關,希望大家不要以偏見來扭曲事實.開車技巧跟哪一腳踩煞車沒有絕對的關係囉.
唉! 左腳煞車喔! 那如果有兩台車必需交換開 , 一台手自排, 一台純手排 , 怎麼辦 ?不過開個車而已,有必要把自己搞的那麼累嗎,還是只是自我感覺良好 ?而且現在討論的是 法系車,標準配備煞車優先系統... 加電子自排或自手排的車機械自排在這樣下頂多耗損異常,法系的電子車長期下來就直接回報 FAULT比較快
306XR wrote:如果有兩台車必需交換開 , 一台手自排, 一台純手排 , 怎麼辦 ? 之前就是這樣不過開純手排(Alfa)時,跟趾做得不好,偶爾會用左腳去踩煞車上個月賣掉純手排,只剩一台手自排(Peugeot)覺得左腳好空虛,忍不住用左腳來踩煞車一般市區開,約1-2週左右可熟練但想山道熱血一下的話,用左腳煞車會覺得身體重心不夠穩並不是那麼容易練起來↑以上是無聊人的無聊經驗,好國民不要學
danyshih wrote:昨天又一台Volvo...(恕刪) 右腳開車的人肇事率較高是因為擁有良好架駛習慣的駕駛人占了絕大多數所以相對的肇事率就跟著提高了但肇事的原因就一定是因為〝右腳開車〞嗎!??我想應該不盡然吧當然啦就如同以上所述雙腳開車的人如果出了事故也的確不盡然是因為他是用左腳踩剎車而引起的只是單就汽車踏板的設計以及同一時間只能踩一個踏板的論點讓雙腳開車是比較危險一點的基礎更加深了不用說甚麼跟趾不跟趾會跟趾的人可以把一般道路當成賽道在開那是你厲害不過我還是希望可以離我遠點