變成某些鐵粉作為吹捧/攻擊特定車輛的最大武器
隨著大家越來越安全
這個話題只能從沒有根據的品牌來作為攻擊的標準
結果歐系寶獅一系列撞擊四星
在台灣大賣
沒有人吭聲
撞擊成績一點都不重要
品牌才是關鍵
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文章編號：91879830
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文章編號：91891295
。
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文章編號：91891300
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文章編號：91893901
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8: 9.2
Peugeot 408 PureTech 130 EAT8: 10
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DSC6: 9.6
Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8: 9.8
Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6: 10.2
Peugeot 5008 PureTech 130 EAT8: 10.4
Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DSC6: 10.5
其實都差不多,10秒左右就是可以超願意被超的車,不能超不想被超的車.
這些都是較理想條件下的數據，真正跑都要在多1-2秒，就像01測10.2秒的3008 Hybrid 136 e-DSC6，實際最快就跑了12秒多了...所以你最後說的是很中肯[XD][XD]
3008/5008 1.2T Hybrid還是變慢跟408狀況相反~有趣。PureTech 130 EAT8是1.2T，若PureTech 180 EAT8 (1.6T)的成績會比她快上一秒左右。
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文章編號：91894353
jjspeaking wrote:
以0-100 km/h加速來看，記得408 Hybrid比油車408 1.2T的加速還要快上1秒。
結果3009/5008 Hybrid卻都比前代 1.6T油車要慢上1.3+秒（3008）、甚至2秒（5008），這.....
那不是正常嗎??
前一代3008/5008 1.6T 是180匹馬力，現在這1.2只有136匹....慢很正常
408是因為從頭到到尾台灣都只進過1.2
所以1.2純油馬力比1.2油電小
加上變速箱DSG會比愛信更有效率
所以才會快一點啊
但其實1.2都是慢啦...
10秒上下或以上的車不用談甚麼加速啦
真正要加速都沒有底氣
就算日系買菜車現在一堆油電都200匹起跳
6秒7秒的一堆
1.2 10秒上下的車慢慢開就好囉
我誤會48V Hybrid了，以為它可以更好[笑到噴淚]......
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文章編號：91896128
jjspeaking wrote:
以0-100 km/h加速來看，記得408 Hybrid比油車408 1.2T的加速還要快上1秒。
結果3009/5008 Hybrid卻都比前代 1.6T油車要慢上1.3+秒（3008）、甚至2秒（5008），這.....
您是沒看清楚嗎？
408從前跟現在都是1.2T引擎，拿來比較尚可，但3008/5008以前可是搭載1.6T 180匹馬力的引擎耶！你拿現在比較胖、比較重然後又只有搭載1.2的引擎來跟以前1.6引擎的捉對斯殺⋯立足點不對吧？
這幾天有親自看到新的3008/5008⋯內裝的成熟度跟精緻度做的比上一代佳，椅子做的也比上一代更好，很可惜那個動力⋯平常市區開還好，但若上了高速公路的話註定只能當個狐假虎威的貓咪！
我誤會48V Hybrid了，以為它可以更好[笑到噴淚]......
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文章編號：91900833
進了台灣如果同樣賣個2百多萬，應該很多人也是選雙B或特斯拉的電動車吧!
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文章編號：91906630
記得小改後的3008/5008好像都不一定能寫一階？新時代的可能難度更高了吧！
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文章編號：91906895
優點:
1.車內真的帥，科技感十足，每個選項的轉場動畫都很有質感，方向燈很好聽，氛圍燈質感很棒
2.外型也是帥，車身線條，Fastback，整個設計感像是未來世代的車
3.駕駛座椅包覆很舒適，除了按摩座椅，左右兩側夾住腰內肉的地方也可以調整鬆緊
4.小方向盤的操控性很好，開起來跟其他車款不同
5.車身迴轉半徑小，在迴轉道迴轉，對向兩條車道即可完成迴轉
6.駕駛副駕中間的置物箱接通冷氣，有微保冷的作用
缺點:
1.動力硬傷，超車路線會變長，有試著深踩，開帥不開快
2.車道置中在試乘過程有當機過一次，猜測原因是過熱
3.座椅真的熱，試乘車已經有貼隔熱紙，當天溫度大概33，冷氣調到17度，還是悶悶熱熱
4.Auto Hold要開ACC才會有，或是用另一個方式，停車拉手煞，起步直接踩油門即可
5.駕駛座的氛圍感很棒，但乘客座位的質感...跟前座有滿大的差別
6.後座座椅跟其他台車比較起來較小，兩邊突起會頂到屁股兩側
我去現場做 3008後座 空間小 沒氣氛燈 真的有差 但5008就好很多 單獨空調 空間大一倍 有氣氛燈 有遮陽簾 天窗也在延伸到後座一些~
個人積分：21930分
文章編號：91908387
