原來室外溫度只有零下一度啊～
探頭一看全都結冰了～
這裡就是武嶺～
武嶺去過很多次了～不論獅子、機車、坐計程車，呵呵～當然最順暢的還是獅子啦～
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小妹我的情況報告下,大家看看我的方法,是否有可議之處?多提供點意見吧!
1.我的車是2002年出廠的206,1.6,其他的專業名詞我就不會說啦!反正基本上就是自排的,也可以手動換到3檔或2檔,吃汽油的.
2.我從清境農場開到合歡山,一路上就覺得有點爬不上去,等到到了合歡山頂(那時還不知道是山頂),慘了!油門踩到底竟然只能轉2000,甚至不到,車速只有10公里左右,簡直就是停在路上了!
3.一路上我發現水溫不斷增高,到最糟的時候水溫幾乎抵達紅線!
4.我車上有四個大人(平均體重60公斤)加一隻35公斤的黃金獵犬,當然還有滿車的行李.所以那時我還懷疑是我載重過重.
話說我從一兩年前開始,就脫離原廠保養,轉而給從原廠出來的師父保養(高雄),因為他們都是老peugeot廠的班底,而且曾經有個很困擾我的小問題,就是我的晶鑽頭燈老是變成獨眼龍,給原廠處理了好多次,燈泡也換了不知道幾個,都沒好,每次處理完不到兩個禮拜就又變成獨眼龍了,直到給這個原廠出來的師父修理,他說因為我的頭燈換得不是原廠的,電線接頭處也一點不合,所以容易鬆脫(註:這個頭燈可是買車時,就請原廠幫我換的喔!),當時他很有耐心地花了一兩個鍾頭的時間幫我搞,一毛錢也沒收,他說他弄得很牢,應該可以撐比較久,可是,真的,打從那時起我的頭燈再也沒有獨眼龍過,至今大約有兩年了.所以我對這個從peugeot分出來的車廠就還蠻有信心的,出發前還給他們檢查過車子.
在合歡山出事後,我趕緊把車停在路邊打電話給他,他說:車子是出現高山症了,因為山上氧氣稀薄,我聽了覺得也有道理,畢竟燃燒汽油也需要氧氣,這說起來很合理.
他跟我講解決的辦法:
1.打開"空氣濾清器",把裡面的濾網拿掉,這樣進氣會比較多.
2.可以的話盡量不要開冷氣,降低車子的工作負荷量.
因為我一開始車上沒帶螺絲起子,所以沒辦法打開空氣濾清器,就只能關冷氣,慢吞吞地拖著爬到一處停車處(後來才知道就是合歡山公路的最高處),然後找其他人借工具,把空氣濾清器打開,把濾網拿掉.
當時有些男人來幫我們的忙(因為我們全車都是女人),他們有些人不相信車子會有高山症,說車廠是亂說的.我也很無助很慌亂,不過他們安慰我說:反正你現在要走的都是下坡路了!放心!
後來,我們就這樣一路開去武陵農場了,中途都很順利(經8號省道,7甲省道,爬山的不多,但當然還是會爬一點坡,尤其是梨山那附近,有兩個路基下陷處,還挺嚇人的!不過多為下坡路.)
到了武陵農場住兩天,相信大家都知道,農場(或者該叫做雪霸國家公園?)裡面很大,還是需要開車爬許多山路,但是天氣炎熱,我就想說:反正現在車子都沒事了,不如就把濾網裝上,讓大家吹吹冷氣吧!結果,才開冷氣沒多久,一開始幾次上坡都沒問題,但是大約半小時後,我就發現即使換低速檔也踩不上去了,又開始有那種"無力"的感覺,於是嚇得我立刻再拆開空氣濾清器,把裡面的濾網拿掉!並且把冷氣關掉!
如此,後來開的山路,即使爬坡幾次,好像都還蠻順的.
兩天後回程,我不敢再爬合歡山了,就改走宜蘭那條路(7甲--7號省道),當然都很順利.
所以,我的經驗是:好像真的跟高山上氧氣濃度有關,解決方法或者真可用這個車廠提供的方法(把空氣濾清器內的濾網拿掉)吧!
但是,前提是我這個方法沒有再去合歡山作一次實驗,真的不知道準不准.
希望有人回應我的內容.
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其實不知道為什麼，換成寶嘉聯合後，我就沒信心了，從那時起才不去原廠保養的。我比較喜歡以前的協和代理。
老實說，我覺得其實很多獅子出現這種狀況，可是，寶嘉根本就沒有正視這個問題嘛！就說什麼個人個別車子因素，這種態度，讓我很生氣！
車子上武嶺遇到高山症，別的牌子車子不是沒有，但是，好像沒有獅子這麼多吧？我上google搜尋一下，就是我們獅子最多！可是，我們的原廠給的答案真的不令人滿意耶！！
那種上到空曠的高山，你的油門踩到底（買車八年，我第一次知道我的油門踩到底是什麼感覺，根本從來沒想過有一天油門會踩到底！），然後車子沒聲音，連個吃力的喘氣聲（不管有沒有提高車速，至少要有努力轉動的聲音）都沒有（因為連轉都不會轉了，踩到底只有1000轉而已）！然後水箱溫度不斷飆高，車子動不了（沒熄火，但是時速不到10公里），卡在路中央，那種感覺寶嘉真的能體會嗎？只有遇過這樣情況的人，才知道那惡夢的感覺吧！印象太深刻了！
更可怕的就像Blackxxx網友講的：最可怕的還不是自己遇到這個問題，而是回來之後，纔知道一大堆同牌車子的車主都有遇到這個問題！
其實那些都還不夠可怕，最後我才知道，最最最......可怕的是：Peugeot到現在也沒有很正式地、主動地在媒體上出說明，或者像Toyota那樣寄通知給車主招回某批車子來檢查、維修等，到現在為止，原廠還是說是個別車子的問題！（我實在不覺得是個別車子的問題！！如果真的是油箱小的車子會遇到高山症，至少車廠也應該寄通知給所有1.6以下的車主，不然，難道我們買車時會知道我們的車有高山症嗎？你好歹也應該主動通知所有車主注意不要上高山、或者上高山後遇到這情況怎麼處理、或者用某些特殊的起步方法吧？根本就很多車子遇到這問題了！！！不是你們示範的那台車沒有問題，就代表peugeot沒有問題，只是個別問題，那我們這麼多車主在這裡反應，都不算數囉？）
（我以上的發言沒有毀謗誰吧？我真的就是看到這個討論串是這麼樣的，身為Peugeot的支持者、以他為傲的愛用者，我真的覺得很不開心。）
本來，我最近有考慮買新車的事，幾經比較之後，308SW是我的心頭款，我想買的是2.0的。
說真的，看了大家的說法，至少有一點是一致的：2.0以上的好像不會有高山症。所以，我對於2.0的308SW還比較有信心。
但是，我對於寶嘉聯合，沒信心，我實在不想跟他們做生意。看完整個討論，我覺得，他們的服務態度，好像......我好像不會很開心。
有時候覺得，車子也許不錯，但是，如果你以後接觸的原廠的態度都會讓你很不滿意，你還是會卻步的。
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願我進入方舟1986 wrote:
今天才很認真地把19...(恕刪)
這一篇還在！！！
不應該這樣指責總代理！
他門有抓一部車，不過不是你這部就是！
上武嶺拍了一部上坡起步影片，
證明『308 1.6 Hdi沒有高山症』！
然後幾個路人甲出來拍手叫好，
證明總代理的用心！
至於車子到底有沒有高山症呢？
Who care !?
而你試圖描述當初狀況提供總代理能清楚釐清問題，
也會被酸成你不會開手排車，
最後變成你不會開車！
如果汽車工業可以像數學歸納證題法一樣，
只要證明一部車沒問題就代表全部的同款車沒問題的話，
怎會先進國家有檸檬車法案呢？
重點是這串討論串竟有一堆人不察，
還以為總代理這樣的處理方式已經仁盡義至，
至於後續車子有沒有問題就無關緊要了！
唉！
真懷疑，
如果換這些搖旗吶喊的人，
自己的308在山上遭遇此等狀況的話，
還會因總代理如此作為就滿足！
就認為自己的車子沒問題！
一切都是自己沒有開過手排車！
一切都是自己操作不當！
一切都是自己的問題！
結論是你買308 1.6 Hdi，
請先稱稱自己的斤兩：
要有開手排車的經驗！（以我的經驗至少要十年以上）
要懂得自手排的原理！
要會上坡起步！
要懂渦輪車在高山上作動時機！
﹍﹍﹍﹍
自從那一次之後，
換自己得高山症，
還真不敢再開308上高海拔路段！！！
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所以，是Peugeot的車會這樣啊！
根本不止是柴油渦輪增壓引擎的問題嘛！
可是我好像很少在別的牌子車子討論區看到這問題耶！還是我們獅子的出現機率最高。
所以囉，我說我不滿意原廠、總代理給的回應嘛！
還有啦！我其實想說：真正好的設計，是給白癡用的！
就是：你設計的東西愈好，就是連白癡也會用！
如果一定要什麼很懂機械，要什麼會開手排車...，那就代表設計不良呀！
有個306ＸＸ網友說：有些人就是只會踩油門、轉方向盤，那也叫會開車？
不好意思，那就是我耶！
我一直以為現在的高科技產品，尤其是像peugeot現在這幾款車子都用電惱統合、應該很聰明了吧？那就是給白癡開的呀！難道不是自排駕照考過，會上路不要撞人，會守交通規則就好了？
如果我們這種白癡不會開peugeot，那是不是說明peugeot的設計其實不夠好呢？
