sonar wrote:
代理商開店做生意,還是得想辦法生存
說到這點
那我蠻佩服商富實業的
雖然也是台灣小眾品牌
但是整個經營路線很清楚,不會漂浮不定
標準化的作業流程,服務廠的大手筆投資
最嚇人的是94%零件在庫率,這一點是業界之冠
連L牌都被保證擊倒(不過印象中,這幾年的調查也不記得它們有那一年有贏過SAAB過就是了
)雖然車主支出費用率也是..........
但每次業界調查報告出來
大家還是不能不服氣呀
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庫存車價格更合理又是新車,也不擔心事故車。偶也是開得很開心。車有什麼問題嗎?至少到現在6萬多KM,也都只有保養而已。其他車友,保固期中,車有毛病,原廠也都不囉嗦一定更換新品。。(在保固期中,儘量開,能拗多少更換新零件的机會算多少)
要說買進口庫存車有啥缺點?就是生鏽、氧化吧,因為新車到港,露天放在港口一陣子,車底盤一些生鐵材質零件有生鏽。
(如果Peugeot車商,新車到港後,車就拉離海港,存放,可能就沒這狀況)
車底盤像排氣管、傳動軸、一些小鐵制零件有生鏽,及壓縮機、發電機有一些氧化,其他角落會卡一些海砂。
不過引擎蓋打開,看到的螺絲、鐵制零件卻不會,雖然沒有到亮晶晶的程度,但也都很正常。(奇怪只有車底的才會?)
而車室內就沒這問題了,還是保持新車該有的品質。
交車前,車商也會儘可能的,把車底盤有生鏽的清乾淨。
偶個人是沒差啦,因為那不是零件表面受傷的問題,是放在海邊的關係。(若國產新車這樣生鏽,偶就不能接受了)
,如果要求新車內內外外的螺絲、零件外觀,都要亮晃晃的,光憑這一點這些進口庫存車就不及格了。
所以花費更低,一樣是買新車。如果一台車要開個5~6年以上(沒有賣掉時,扣年份的問題)買進口庫存車是不錯的選擇.
(唉~本來今年還想再買一台07年庫存159sw說
,誰知公司工作量減少
)
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e04
好像是真的
連我都好心動
一聽到70以下的售價我心跳都快跳出來了
老婆準備要回去上班前跟我說
"不然你買一隻白色的小獅子給我好了"
本來我想的是二手的206s16
現在我好像清楚看到了我的新目標
嗯...這個周末回彰化跟老爹好好參詳
我很怕假如我真的買了
會每天霸佔著207不放....
(反正女生開大車安全嘛.....407就交給你了)
每次看到內湖廠白色的小獅子都心底為之一震呀......
賣點：
1.206價格買207
2.bmw的引擎(不用再"等我長大會買bmw"你現在已經是bmw了)
3.1600cc動力絕對不會是問題
4.內裝用料質感在小車裡面算是數一數二的高檔
5.獅徽騎士團 恆久流傳之美好傳統 山道霸王 呀
缺點：
1.依舊是al4四速自排變速箱，但是油耗表現不輸給其他同級車
我真的好想要有隻小獅子來陪我的大獅子....
sonar wrote:
還是很風光,只是招牌變audi了...
代理商開店做生意,還是得想辦法生存,
獅迷應多捧場,放膽敗,旗艦廠才有利潤維持光鮮亮麗
羊毛出在羊身上
看看奧迪的定價就知道
記得我在英國陪home爸去看jaguar
英國的展示中心都簡簡單單
沒有人在比什麼聲勢浩大的排場
真正的展示間在你買的房子附的車庫
那才是你的愛車真正要待最久的地方
在台灣就要用無敵海景總統級展示間來展示自己家大業大才有賣高級車的"庫誰"
要買車請掏出大大把的銀子來贖你的愛車
若要人前逞威 必得人後流淚
多繳的那些租金就讓獅子當奶水喝個飽吧。
獅子還是 安安份份的走平價路線比較實際一點。
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Coffee_tw wrote:O.M.G. 庫存車就沒有保固嗎？ .... 果然慘!?
O.M.G.
恐怕它塑膠品(排檔頭. 方向盤)很快就會破 + 天棚快塌下來了.
舉一台開了十年的車當例子? 那您要不要舉Lexus IS/GS車系內裝飾版脫漆黏糊糊當例子?
什麼跟什麼... 真的出狀況, PDI會不先整理就交車? 車主付錢交車也不檢查直等三年過保固還不處理再幹橋?
庫存車出狀況一般都是車外水膠條, 交車前檢查清楚, 原廠出保固這部份都是非常啊殺力的, 車室內要出狀況, 三年內.. 就出保啊!
回主題,
67萬, 論底盤, 論車格, 論引擎輸出, 都是超過Mazda2跟polo(DSG好一點), 光是室內空間就大一級了, 價錢...
AL4倒真的是問題... 對一輩子沒開過手排車的人來說, 的確有適應的問題(油門踩了都不懂得放, 要減速除了踩煞車不懂得先減油, 頓錯是必然的), 我開過幾次家人的206自排, 沒感覺過頓錯... 反而覺得日系自排車鬆了油門還一直加速滑下坡很危險, 要一直補煞車.
Sleepless in Toulouse
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