在Peugeot法國網頁看到的保養週期


denniscool wrote:
有時真的覺得原廠推薦的保養週期是要"賺更大筆的"
像206/Scenic早期使用的AL4/DP0變速箱...(恕刪)

那顆變速箱算是設計不良,常換油也不見得能延後壞掉的時間。
某些車子的某些零件的確有維護上的問題,
但就引擎機油部份,我想各位應該極少聽過有認識的人壞過引擎吧?

AUDITT wrote:
人家原廠也只是'建議"你.....它也沒有拿刀逼你開公里一定要回去保養是吧??...(恕刪)

這位網友這樣說話就不公道了。
代理商的保固條款是建立在願意接受它的「建議」才成立的,所以事實上這是保固合約而不是建議。
如果不照他們規定保養,引擎有瑕疵損壞時,
就算能證明在壞掉時引擎機油的各項物理化學性質都符合、甚至遠高於引擎需求,
他們還是會拒絕承認瑕疵而不予保固。
更過份的是,不使用從他們廠裡買的機油,他們也會賴皮不保固,
由上次的「吹口哨的小獅」事件就知道。

為了不讓他們把瑕疵的成本轉移到自己身上,也只好依照時程進廠繳保護費了。

Bon Chat wrote:
那顆變速箱算是設計不良,常換油也不見得能延後壞掉的時間。
某些車子的某些零件的確有維護上的問題,
但就引擎機油部份,我想各位應該極少聽過有認識的人壞過引擎吧?


你說的沒錯
但花了1000塊買5L機油
又可回復到新車般的輕鬆起步拉轉
說真的不貴啦

但那變速箱真的是因為油溫造成油質衰退
常換油的確可延長壽命的啦
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
超碼它們的高速公路比台灣平多了,
台灣的汽柴油品質是有名的差(跟歐盟比)
勁揚丫德哥
2-3萬保養一次,它們的機油應該是長效型的
而且汽柴油品質也會影響機油的壽命
這樣搞,可能可以3-5年換一台車

有個列子:我同學在太古(以前代理volvo),他說北歐車在歐洲都沒問題
到了台灣,避震器電路一大推問題,保固辦不完
台灣走走停停,路面品質差,紅綠燈也多,空氣潮溼.酸雨等
連主要幹道(大馬路)都一洞一洞的
說真的比東南亞現在的馬路都比不上了

所以不只機油壽命不長,連其它東西(零件)也不長壽
勁揚丫德哥
我在大陸,開的標緻的408,其實就是標緻308SW的底盤的,外加3箱車的外殼。
發動機是EW10A,2.0的排氣量。
目前用摩特的8100 Xcess機油,10000公里換一次(前提是用高檔的機油濾,法國寶孚),沒有任何問題,一直加大陸的93號汽油,含硫量很高。。。
法國確實保養週期很長,但是大陸的環境比台灣更加惡劣,堵車也很嚴重哦,台灣我感覺1.5w公里應該沒有問題的,不過中間7500的時候,最好換一次機油濾芯。
BTW:我鑒別機油是否改換,一般用濾紙,觀察機油擴散環,來決定是否更換機油。
我是內地江蘇省鎮江市的,用車為標緻3071.6三廂,C21.4兩廂 C2就是標緻206衍化版,在內地標緻或者雪鐵龍的車都是東風廠出的,說明書寫明1年或者15000公里哪個先到就先換油為保養周期,用油為5W30 SJ SL即可,並沒有標注是否全合成,半合成還是礦物油,4S店銷售商用的為標緻道達爾或者雪鐵龍道達爾9000,7000,5000,道達爾機油都是鎮江灌裝的。還有就是黃瓶的長城礦物油,車子都是有2年的保修,在保修期內都是用的長城礦物油一年一換,大約一年12000公里吧沒任何問題,機濾為國產索菲瑪的,出保后自購摩特HT100和道達爾9000確實在發動機噪音控制 ,提速,冬季低溫啟動方面好很多,但是對於價格來說道達爾9000為320人民幣左右,摩特HT100為210左右。用久了感覺都差不多,最近一次換油用的國產的品牌機油為遼寧瀋陽產的奧吉娜和上面兩款油的區別是發動機提速時噪音更加的小了,標緻雪鐵龍的車感覺有動力必須要2200轉以上,1500轉就要降檔了不然就拖檔抖動了,而用這個油1500轉時給油門車身不抖動,2000轉就開始有力道了,還有就是油門踏板踩下去覺得有回饋力變沉了,不像以前那麼輕盈,有可能是和他5W40的粘度有關係價格210可以接受,奧吉娜是國內唯一產品PAO全合成機油奧吉娜對天津一汽、華晨寶馬、吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、航天三菱、天汽豐田等三十六家整車廠和發動機廠配套,為國內汽車行業OEM第一,網店銷售介紹基礎油是美孚添加劑是路博潤的,說明書介紹此油換油周期為15000。所以我覺得雪鐵龍標緻在國內車輛使用範圍為大江南北海拔高低溫度跨範圍區域很大,台灣也應該適用這個保養的周期的,台灣溫度濕度再高也沒海南高。再堵也沒國內堵,油品質量國內在提升品質但是車商總是說油不好
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