我的307 已行駛12萬公里只換過一次油 老天保佑 目前一切正常

denniscool wrote:
的確是玻璃變速箱阿要...(恕刪)


我是覺得還好,我的是最早一批搭配梯形 AL4 的車,之前的車是搭配 ZF 的變速箱。
當時就傳 AL4 是玻璃變速箱,而且國內不會修 ,壞了只能換維修品,換下來的要送去外國更換維修。換一個要十萬,全新品則要二十萬。

所以我都不敢大腳油門,溫溫的開,四萬公里換一次油,今年到二十三萬公里時換電磁閥。
覺得還好 ,沒傳聞那麼傷腦筯

omniyeh wrote:
我是覺得還好,我的是...(恕刪)


在16萬換電磁閥之前我都是兩萬換一次油,換完以後改四萬換一次,

以為新的電磁閥已經改良了...

樓上的大大12萬只換過一次真羨慕,也許307已經改善散熱的問題了

自排油冷卻器也許是考慮改善的方向,下個月去找興泰的時候再找師傅討論看看好了

--Gordan Tseng--

omniyeh wrote:
這也太誇張了吧. ...(恕刪)


小弟我的車是99年舊款的206 1.4 al4

也就是變速箱問題最多的那款(壞的人好像比沒壞的多)

您可以上206俱樂部看看...很多人都撐很久才換,結果變速箱就掛了



這顆變速箱在改款前206的確超級玻璃...不過在改款後206以及307、406上就都沒問題

應該是變速箱冷排的關係,206舊款冷排明顯比206新款小一號

我猜因為熱衰竭,所以需要常換油吧~

gordan0918 wrote:
自排油冷卻器也許是考慮改善的方向,下個月去找興泰的時候再找師傅討論看看好了


可是這個電磁閥的症狀確是在冷車時才有

foxmax0913 wrote:
小弟我的車是99年舊...(恕刪)


也是聽說 206 AL4 出問題的較多,其他的較少。

在下還有另一部Xsara N6 ,未換過電磁閥。曾有不一樣的問題。這次是過熱才發生。

夏天巿區內走走停停,溫度昇髙 ,當車子減速欲停未停時,變速箱會往前衝擊,碰的一聲。好像要爆衝。如果髙速跑則沒事,只有走走停停車熱了才會發生。去年發生的。
車廠用電腦判讀無故障碼,但知道要換輸入軸,價格不低。我沒修,想說撐到不行再大整修好了。

後來我想他是髙檔位切一檔才發生,就按雪地行車,強制二檔起步,不入一檔就沒事,果然有效。我也只試了幾次,之後就沒記得按雪地行車紐。

後來怪事發生了,變速箱不藥而癒,再也沒上述情況己一年多了。
該車目前快12萬公里。

omniyeh wrote:
可是這個電磁閥的症狀...(恕刪)


大大說的也對,而且我都是開來通勤,90%高速公路,好像跟過熱比較沒關係
--Gordan Tseng--
gordan0918 wrote:
大大說的也對,而且我...(恕刪)


變速箱油熱久了會衰退
電磁閥冷時故障率高
應該是這樣講吧
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

denniscool wrote:
變速箱油熱久了會衰退
電磁閥冷時故障率高
應該是這樣講吧...(恕刪)


第二句好像不太對. 是電磁閥已故障了, 才導致冷車時 AL4 變速箱進入保護模式.

以前有人提過, 原本最早的 AL4 的主電磁閥設計上有瑕疵, 用久會故障, 換過新的就 O.K. 了. 因此當有其他原因維修 AL4 時, 就順便把它的電磁閥一併換新.

omniyeh wrote:
第二句好像不太對. ...(恕刪)


謝謝指正....
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!