walterntu wrote:
我比較希望的是1.6...(恕刪)
208 1.2VTI一定在80萬內，但要看寶嘉有無智慧不拔掉氣簾
還有就是CITIGO,也是小CC數，安全，省油
到2013年底，大概就這兩輛有機會
如果小CC跟省油定義放寬，那SWIFT SPORT,FIESTA 5MT跟
FOCUS 1.6也算是吧
至於單離合器變速箱 vs DSG.......
嗯......寶獅的變速箱應該還沒有十年保固吧
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catyk wrote:
不知道大大所說的內文...(恕刪)
208 3dr 5MT應該會賣得更差
FIESTA 1.6 5MT上市時同價位在安全性上沒對手
當時就頂多FABIA 1.2,1.6有四安，ESP,舊規四星
後來FABIA1.2變六安，但是附贈DSG
那時PRIUSC,SWIFT SPORT都沒出現
FIESTA 1.4 4AT動力遠不如5MT版且沒ESP
所以當時FIESTA 5MT 還有一定的銷售量
家中的5MT就是這樣來的
208 3dr 5MT,集合了三門，手排這兩個冷門要素，現在又有
PRIUSC,SWIFT SPORT這些安全性高的車可選
最後在現實的考量下，會堅持買3dr手排的實在有限
加上價格也沒多親民，銷售量應該還遠不如FIESTA MT
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ESPASRBLIS wrote:
208 3dr 5M...(恕刪)
這位和前幾位批評208手排的大兄們可能不了解…PEUGEOT的車一向都是手排為主力。
鞋合時期，206自排車型和手排車型引進數量比列為1:1，我印象中，實際消售數字手排約是自排的2倍。想買手排還不一定買得到…因為當年我買車的時候業務有拿資料給我看。
寶嘉接手後賣得不好的其中一個原因可能就是為了迎合大眾口味，取消手排車型，不了解在台灣PEUGEOT原本就是小眾市場，大眾不接受，又打壓小眾…唉…以上純屬個人猜測，像我這種手排控，207根本提不起我的興趣。
208手排車型我很期待…雖然短期內還沒有換車的打算，因為206太讚了！雖然如此，但208手排已被我列入未來換車的首選，也期待訂手排車型的大大們搞個精彩的開箱哦！
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catyk wrote:
如果208大勝Fiesta.再怎樣冷門也因該會賣的很好.寶嘉靠208翻身指日可待
...(恕刪)
不覺得吵這些一點意義也沒有嗎 ?? 較便宜的車當然較為大眾接受 ,更何況進口車還要加上關稅,較高昂的零件及維修費用 !!!
越往金字塔頂端的車 ,銷售量越低 ,這是非常簡單的道理 ........01 上一堆老是拿國產車要跟進口車相比 ??? 根本是不同的層級及客層 ,比什麼比 ???
會買 Peugeot 的難道會跑去買 t 牌嗎 ?? (就算有也是極少數中的少數吧 ) 根本不同的族群 !!
Fiesta 是還不錯 , 但光聽那個單薄關門聲還有內裝 ,就知道質感不佳 ,沒得比 .........
而且相較之下 ,fiesta 便宜了十幾萬 ,當然為預算型買家所接受 !!
Again ,銷售量佳 ,不代表他就是好車或較好的選擇 ,只代表它較為普羅大眾能力所能接受 !!
何況寶嘉是賣精品的 ,根本不太在意銷售量 ,呵呵 ,光和他們家業務聊天 ,就感覺他們沒有業績壓力 ??
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