現代原始人 wrote:
怠速發電機電壓13....(恕刪)

感覺太低了
電瓶6格,毎格2.1V,共12.6V
表示你的電瓶只有高0.1V在充電
另外也要量充電電流
勁揚丫德哥
如果充完電之後,過了一晚又沒電了,
是不是可以肯定電池掛點了?
前兩天也才剛換了一個電池,上一個湯淺電池
用了一年兩個月,感覺非常的不耐用。
我的308也是一樣, 開兩年多, 平均一年跑2萬5, 現在已經在用第三顆電池了. 技師給我的解釋是現在的電池裡面的材料含有許多環保材質, 環保材質=不耐用...不知是真是假?
請問您的是 2.0 HDi 嗎?

我是去年6/26交車(2月出廠)...目前開25000KM...7成高速,2萬保養時測試電瓶正常。

我想電瓶裝配上車後一直到交車這段時間隔太久,可能也是個問題。
我7月初牽的新車
到現在里程還不到400KM
幾乎每天都有開車

就在上週末出遠門,
短短4天沒發動車輛

昨天就發不動了
後來請救援的來接電
發動了
開到認識的車廠檢查
才剛熄火,又發不動了

經過1個小時的充電
一樣是發動後,熄火就無法再發

接電發再發動
這次我讓它怠速運轉1小時
結果還是一樣
熄火後就無法再發


我不是P牌車主
是某款歐洲進口車

目前在跟原廠詢問是否有保固
後續如果不順利
再詳細PO文

Jamesck wrote:
我的308也是一樣, 開兩年多, 平均一年跑2萬5, 現在已經在用第三顆電池了. 技師給我的解釋是現在的電池裡面的材料含有許多環保材質, 環保材質=不耐用...不知是真是假?


當天也聽類似說法,我心想,鉛酸電池裏不就鉛板和硫酸,什麼時候還可以環保材質了
"技師給我的解釋是現在的電池裡面的材料含有許多環保材質, 環保材質=不耐用...不知是真是假?"~~~當然是假的...什麼車用什電甁很重要..日系車用的電甁用在法/德系車上那很快就掛了..
我差不多一年跑三萬一年換一顆,習慣就好了!從2005年的c2到2009年308~用了快8顆!
以前小c2是自己買電池自己換,一粒韓製地球牌的電瓶1700多!還不太會痛,到了308就不太敢自己換,
我是已經習慣了,psa差不多一年要換一顆!

我是P 3008 2.0 HDI 剛好兩年30,000KM,也是無預警清晨準備出門電池就掛點。
依修護廠說明,大概所見常態是30,000KM左右,一年十個月就要準備換電池。
柴油車電池是銷耗品兩年更換應屬正常。

現代原始人 wrote:
怠速發電機電壓13....(恕刪)

我14年老車了 怠速測量14V以上

真的是長期偏低 一直充不飽 所以提早下課
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