yxh120 wrote:樓主分享保養心德各位...(恕刪) 請問閣下是什麼爛車? 為何燈泡會常壞? 需要車上放幾顆燈泡隨時準備?莫非是發電系統供電不正常?現在一些車輛把易壞的燈泡都換成LED了,其餘的燈泡都是相對比較耐久的,需常換燈泡的車除非有問題,否則就是設計不良.
會問閣下是什麼爛車?並非是要開戰,閣下誤會了!只是覺得奇怪為何燈泡會常壞,需要車上放幾顆燈泡隨時準備呢? 這是我無法理解的.建議去檢查發電系統供電.現在一些車輛把易壞的燈泡都換成LED了,其餘的燈泡都是相對比較耐久的,需常換燈泡的車除非有問題,否則就是設計不良.LED一般都有40000小時壽命,省電燈泡也有20000小時以上壽命,一般燈泡維持幾千小時壽命都是合理的,要是壽命過短,是否是水氣的密封性不夠還是導熱不佳?
一般車輛最常會故障的就是大燈H7/H1,尾燈5W=單芯/雙芯原因是頭燈/尾燈使用量最大而壽命折損反而使用率低的方向燈,很多車款都已改成LED車廠更改方向燈 & 尾燈為LED的條件是LED成本降低、溫度低流明需求不及頭燈來的高並非Jason大大所謂車廠把易壞的燈泡都換成LEDBMW 新3系列部分尾燈依然不是LED燈(還有更多新車做例子)BENZ abc車系頭燈也不是LED,是一般 H7/H1(轉向頭燈款的是HID)建議把爛車兩個字收回,燈泡這種東西一兩年在夜間山路故障一次,也夠全車不舒服了,跟電器系統沒啥關連,壽命到罷了~大燈一顆售價100(德國製),我會放車上備用一顆,尾燈兩顆100(德國製),也會放車上備用這種可以自己換,就沒讓原廠換不是爛車喔,謝謝
yxh120 wrote:一般車輛最常會故障的...(恕刪) 謝謝大大的說明,我把爛車兩字收回.但是值得玩味的是大燈(還有其他燈泡)這樣的壽命是否短了些? 因為大燈兩顆配上尾燈方向燈,雖然一顆100元並不貴,但畢竟不是每個人都會DIY換燈,要求車主人人都會DIY換燈似乎不切實際.而為了燈泡常常不亮而常跑修車廠似乎也不太合理,難道沒有提升車子燈泡壽命的方式?還是說歐系車的電氣特性就該如此呢?
ccc168 wrote:哇 ,板大的 308...(恕刪) 這篇另外,下午保養廠經理來電,告知因為料號輸入錯誤,實際308 HDI 的右後煞車燈價格應為 40 塊新台幣!在此也謝謝中壢野輪對消費者問題能追根究底解決的精神!
yxh120 wrote:樓主分享保養心德各位...(恕刪) 先謝謝 y大的熱心相助,其實從106, 甚至同學的306 都是自己換,這次保養真的沒有事前發現右後煞車燈燒掉,不然也會去電機行買燈泡自己換!大燈OSRAM H7個人從一顆80塊換到現在120塊,發現比 Philip 耐操!供參考.
H7 我車上也會放備品,之前 P21/5W 1157 日行燈也會放一盒(後來換成LED才不放)。這是用車方式,和車種、品質沒多大關係。現在可能是工藝太好了,連燈泡壽命都很準,差不多時間就壞了。之前還有一次經驗(非PUG)是一夜之間,兩顆同時掛點,一時還以為是線路、保險絲問題。我也有同感 OSRAM 比較耐。這次又給了 Philips 一排機會,下次要換回去了。
其實不放備品,不自己換也 OK 。這東西也不用專程到原廠或是忍到保養才換。坊間路邊任一家有做汽車保養、換油的都有在換,大燈行情大約是 300 NTD。有一度發懶,發現不亮了,都是開到路邊換,幾分鐘的事而已。
Shane200301 wrote:其實不放備品,不自己...(恕刪) 家裡開七年的國產T牌車,印象中好像還沒換過燈泡,無法體會車上不放備品就得路上找保修場的窘境.車燈應該不算是消耗品吧! 況且路上從未光顧過的保修場我也不敢隨便去光顧,車會被搞壞嗎?