https://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/2357.html這裡看到的如果有誤,那就是yahoo的問題了yahoo上面12 13 14年式的508 1.6牌價都是119.8萬起跳因為我現在只關心休旅車不考慮一般房車所以沒有特別去問成交價格這個508車主應該交車這兩三天生意都是滿檔的因為之前還沒交車就很多人在打聽電話現在才交車兩三天應該是叫車電話接不完吧不過他是跑大台北區域跟我距離有點遠要不然偶爾坐計程車一定叫他的車~~~~
可憐又是錯誤政策下的犧牲品一個有遠見,有規劃的國家應該要讓計程車具有多用途所以SW車型應該是比較合理的國家可以利用法令,利用稅金來讓計程車使用多廂型的車種不然,現在很多輪椅,出國行李,都馬放不進去Seden國家無能美車也無用,可惜一台美車可憐一個認真的司機
ccc168 wrote:是嗎 ???一月份看...(恕刪) 你應該看錯型號了...134.8萬是 1.6 汽油渦輪增壓引擎...1.6 柴油引擎是119.8萬起...資料來源:寶嘉聯合官網Ps.這運將很識貨,算盤也打得精。
這跟爽度有關啦,還CP值咧? 這位運匠選了P牌,相較最常見的制式T牌小黃,就是高出較為高額的保養、零料件費用、進口車待料時間營損,運匠會選這台這跟C/P值怎可能有關係,省了油耗,可能付出的營業代價就是更大。車要養就是養自己喜歡的,這自然是運匠自己的選擇,你可以說他用進口車來抬高載客率也行,但要說到這位極少數的運匠精算過後會因為油耗而補過初始車價、跟以上可能的各種其餘支出,那大概連這運匠自己都想笑 。這種進口車運匠出發點都不是純以營業利益為出發點,他們想養自己想要的車,或假日跟家人出遊等,一則開車開興趣、打發時間等等,所以才願意付出較高的代價啦 。