所以入手前：
1.要對車子有點愛
2.鄰近縣市有沒有值得信賴的保養廠
再來是單純就傳統前驅車的橫置引擎和水平對臥引擎的比較：
1.更換機油橫置引擎的拆裝比較容易（保養工時較短/工資可能較省？）
2.水平對臥引擎由於活塞是橫置的關係,機油因為重力因素,對於靠汽缸壁上側的活塞潤滑會比下側來得差,長期下來活塞上側較容易偏摩
個人以為車子沒有絕對好或壞,端看個人對車子的想法跟需求,法系車個人以為比較適合喜歡開車,又想要與眾不同,養車預算介於日系和德系之間的族群
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文章編號：73845937
所以入手前：
1.要對車子有點愛
2.鄰近縣市有沒有值得信賴的保養廠
再來是單純就傳統前驅車的橫置引擎和水平對臥引擎的比較：
1.更換機油橫置引擎的拆裝比較容易（保養工時較短/工資可能較省？）
2.水平對臥引擎由於活塞是橫置的關係,機油因為重力因素,對於靠汽缸壁上側的活塞潤滑會比下側來得差,長期下來活塞上側較容易偏摩
個人以為車子沒有絕對好或壞,端看個人對車子的想法跟需求,法系車個人以為比較適合喜歡開車,又想要與眾不同,養車預算介於日系和德系之間的族群
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怎麼說，208真的好開！
刁鑽、路感優、底盤穩、方向盤輕巧好掌握，
高速超過150還是緊貼在地面，換車道也不搖晃，過彎也是相當俐落！
以上大概是208優點，
小改一下整體視覺絕對吸睛，
缺點嘛.....
離合器抖動的狀況成為目前208車友之痛！！！
除了GTi或純手排款，幾乎都有起步抖動的問題...
尤其當使用期限拉長，起步簡直好像被後面撞了一下，
我開了14萬公里後受不了，花了將近五萬元換離合器三寶，
目前使用不到一年起步又開始有點微震....
除非改純手排！
這208之痛應該是無解了！
其餘大部份以訛傳訛維修貴或保養不易，
我從206換到208都不覺得跟其他日系車有什麼差別(我更前一輛是HANDA的車)
下一輛......還是會買Peugeot吧！？
新款208有點醜，會觀望一下新款508或308GTi
實際開過才會了解Peugeot給人開起來的感覺
最近開過許多日廠車，實在沒有獅子給人的安心感啊！
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這代208妥善率雖然沒日系車好，但是基本上保固內零件有問題，代理商是滿願意出保固換新的，所以其實也不用太擔心，如果怕買到車王就等政府檸檬車法案修改定型化契約政策上路
維修點少是你要考慮的，至少代理商合作的保險公司提供的拖吊服務絕對夠你從南拖到北，從花東拖到維修廠不用付一毛錢
至於什麼抖動問題，之前文章也討論很多，問題是ECU的接頭鬆動，就算不管它，
怠速啟閉功能打開，或是習慣排N檔也沒什麼問題---->或者乾脆買手排208完全沒怠速抖動的問題
比較多人會問-都過了這麼久，原廠技師怎麼抓不到問題?還要車主們拼命找問題?
其實進口車都差不多，你去爬各個汽車子版就會發現，很多小毛病沒有安全疑慮的話，很多原廠雖然盡力幫你抓問題，但是畢竟車子不是他們設計的，多少都會有隔空抓藥的感覺，尤其少人開的冷門車，基本上樣本數少就更難抓問題
就算有安全疑慮，進口車的反應也都是慢半拍，要等國外召回才會輪到市場小的台灣
最安全的牌子就是豐田，原因就是這牌子會盡心力幫顧客抓問題跟勤勞召回，解決問題速度很快(當然這跟車主數量多，能夠抓準問題的樣本數也很多)
我當初也考慮impreza跟208，保養之類的考量，我覺得只要願意顧車找信任的技師，基本上問題不大
會考慮這兩台，除了價格之外，我個人駕駛習慣比較喜歡靈敏的剎車，大部分日系車軟軟的剎車踏板反應，我真的開不習慣
另外我會喜歡駕駛視野好的車款，很多車廠為了外型設計，加上各種電子輔助配備，駕駛視野都不太好，很多人都不太轉頭看死角只看盲點偵測，有些車就算轉過去發現後座窗戶超小還會被頭枕擋住，根本有看死角跟沒看差不多
個人挑車比較注重動力反應跟駕駛感受，因此多試了好幾次車
軟鯊優點就是視野好，座姿舒服，車身剛性好，水平對臥引擎重心低，即使車輛滾動中心差不多高，低重心的車子就是側傾小，另外就是四輪驅動過彎穩穩過(雪地或者泥路會比較知道差異，在台灣基本上有四驅感覺也是殺雞用牛刀)
缺點就是動力小，油耗比較不好，對市區代步來說比較吃虧，另外這台車油門響應性不算很好，從時速60->80的急加速，你會發現CVT反應沒有AT快速，你會看到轉速是線性的慢慢上去，然後速度因為車重關係，轉速雖然上去了，車速還是慢慢拖上去，在快速道路要急超車...真的是感覺會聽到鯊魚喘氣的聲音，如果是家庭用車，喜歡空間大與穩穩開，小鯊真的是不錯的選擇
208畢竟是渦輪引擎，低轉速就有不錯的扭力，AT降檔反應雖然沒有DCT快，但是還在可接受範圍，另外是三缸引擎，渦輪遲滯體感上會比4缸少，但畢竟低轉速輸出扭力的調教，馬力與高轉速的性能沒有很好
以台灣高速公路速限110為例，208重量也較輕，就算要超車，要從100加速到120算輕快夠用...但是如果想在這動力找到貼背感就只能往上選GTi或者換其他車了
動態反應部分，208就是車尾稍為比較靈活的設定，開起來的感覺會跟小鯊的穩重完全不一樣，沒在山路試過小鯊，我就講208的部分
基本上新世代的法國車沒有老車刁鑽，懸吊也是偏軟的舒適設定，側傾也比較大，不過新車都有ESP系統會很好上手，想在208找到老法車那種急彎收油門，尾巴急甩的樂趣的話根本不可能
但是208車尾還是會微微幫你帶過彎，只是反應是輕微的帶過去，基本上原廠還是保留轉向不足時，收油門會讓帶尾巴修正入彎方向的特性，只是加上ESP的關係，會是慢慢幫你修正方向到你找回前輪轉向抓地力，沒有老法車那種突然甩車尾帶給駕駛的不安心感
另外，喜歡改車的話，開法國車的真的是小眾，光是換個鋁圈都沒什麼選擇....這應該也算是缺點吧
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