1. 回原廠查原因→通常查不出啥原因，並非技師的經驗問題而是牽涉到的問題還不少。
2. 查不到原因就請原廠消故障碼→這是比較消極的作法
，但是不會每一次啟動電門或開關車門之後螢幕就顯示那令人心煩的一行字，而且儀表也不會顯示引擎故障燈3. 在原廠更換正時皮帶時，也曾將可能發生問題的地方：「廢棄風扇二次側」的細小管路以泡藥水的方式清洗，結果還是一樣，沒多久又出現了。
4. 更換廢棄風扇總成→這是因為車禍左前葉子板被側撞
，不得不換新，結果還是一樣偶而給你亮一下。
經過以上的處理，小弟的D9的Antipollution Fault還是不定期的出現，小弟的經驗如下：
5. 出現的時機常在：「冷車剛發動不久」或是「高速公路行駛一段距離」減速下匝道之後的第一時間。
6. 如果出現燈號不理它，經過大約幾天的行駛週期他又無緣無故的消失了，行駛週期短則1~2天、長的話也不回超過一週，每年大概給你來亮個2~3次。
7. 請教過幾位技師，說法則大多指向廢氣風扇二次側溫度異常或是觸媒老化，電腦在引擎運轉過程中一直在蒐集「異常訊號」，當累積到一定的資料數量時就亮給你看；不過亮了之後並不代表當下就是故障了，電腦還是一直在蒐集有無異常訊號，當「無異常訊號」累積到一定數量時就關燈囉。
8.這個燈號想我的時候來看我3,5天，不想我的時候來看我1,2天，就這樣跟它「和平共處」了快五年，經過兩次的年度驗車也無任何問題。
9.小弟的D9從牽車開始就只加「中油直營站」的98無鉛，而且上班與住所皆在高速公路沿線的郊區，市區與高速公路的里程比例約為1.5:8.5，因此非常少遇到一般道路走走停停的路況(高速公路塞車不算)，到目前為止快21萬公里，供您參考。
