kk26223 wrote:
5MT可升級6MT嗎...(恕刪)
法國原廠有6MT可選,寶嘉給不給選就問他們看看,不然就法訂?
或等看以後eHDI六速自手排那台有沒有給撞爛的殺肉來直上就可以喇
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k299104 wrote:
疑?我記得柴油的自手...(恕刪)
請服用
寶嘉聯合針對208是否搭載HSA功能之處理方式與致歉聲明
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k299104 wrote:
...(恕刪)
疑?我記得柴油的自手排跟汽油的手排都有配斜坡輔助阿
所以手排208沒斜坡輔助?
這樣就有些可惜了，手排208是我覺得CP值最棒的
斜坡輔助很好用，上坡起步從容不迫！
配上手排車更是超爽der.....
以下心得分享指純手排, 自手排不在討論範圍~~~
HSA 可以想成是現在常有的自動軴車 "auto-hold" 的特別版, 也就是上下坡時才會作用.
對於手排熟手算是好物, 不過前題是離合器釋放點和油門搭配要很熟才好用.
因為在兩秒內的剎停解除是以油門踩下作為判斷, 也就是如果離合器放得比油門早, 而且油門沒在完全接合前補上, 可是會直接熄火的. (因為剎停嘛!)
而且對於新手練車, 2 秒的倒數計時, 或是碰了油門就解除, 嘿嘿, 緊張吧~~~
有 HSA, 也許下滑可以從 20cm 減少到 5cm; 如果在特別狀況下(前後很靠近)要完全不下滑, 還是用手剎車來補助比較可靠.
總之, 純手排, 還是要多練起步才是王道, 儘量練到平路可以在1000rpm左右完成接合, 放離合器...
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鹹分身 wrote:
以下心得分享指純手排...(恕刪)
不是這樣吧，HSA遇上坡會HOLO住2~3秒(視車種)
在這個時間內，只要你轉速，動力上來，車子幾乎都能不
後退直接往前帶，起碼我開過有HSA的車都是降
並非一踩油門就解除喔，一般會開手排的，遇到不算
大的坡都可以不用靠手煞車直接上坡起步，這些人腳從
煞車踏版移到油門踏版加油然後放離合器的速度都頗快的
，如果一踩油門就馬上解除，不就反而打這些熟手的臉
嗎？遇到大坡這樣的設計不就更雞肋了？我動作越快它
越快解除?
提前解除應該是車子往前的動力已經超過HOLD住的力量，這時自然不會後退也自然能提
前解除
正常來說在HSA的幫助下，在平地能順順起步的，那
2~3秒自然能將轉速動力大於坡度，就自然不下滑直接前
進。不用到所謂多熟多熟 。有HSA還要靠手煞車實在也
太雞肋
HSA確實是好物，我印象中還沒看過百萬內的純手排
車有搭載，也難怪一開始說有後來說沒會有人不爽了
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