mlling1020 wrote:你腦筋才有問題.PEUGEOT一向折扣很少.你喜歡車商開高高讓你殺得爽那就去看別家的車.我看你根本沒買過寶獅!...(恕刪) 不就是折扣太少/車價太高所以賣不完最後要跨年度清倉,這樣為什麼不一開始價格就壓低... 人家Audi和Volvo都知道庫存車要有感降價了~~寶嘉放兩年還賣不掉的車,不趕快出清換現金,要繼續放下去變寶嘉傳家寶嗎...
寶獅~台灣的賣點因售價的關係也就只剩一個"稀有度了"真不知哪來的自信可以跟同級的VW價格差這麼多VW受妥善率跟零件價格影響所以新車銷售量每況愈下明明寶獅的車以歐系車來養算好養好照顧而且零件保養價格也還算不會讓人嚇得掉下巴但就是因車款價格的堅持所以一直量衝不上來所以目前也就有剩下"稀有度了"這個賣點了
衷心建議寶嘉重新評估訂價策略!新車賣不好-->二手行情差-->消費者觀感更差新車賣不好-->市占率降低-->外廠撐不下去-->車主只得到處隨便修-->小病修到沒命-->法系車形象更差萬一真的讓台灣人 再度 對法系車 [切心] ,PSA大概在台灣再也翻不了身了.....趁206,406這些殘存車系還在,尚未報廢光!寶嘉你就好好衝量吧......
不只跨年度加上2017年式的大改款3008、5008還有小改款的2008,保嘉再不降價到新車進來庫存車只能拿去填海了~~話說保嘉的定價真的是賺很大,看福斯的售價就知道了~~就算有DSG問題,消費者還是買單阿~~
強森老爹 wrote:衷心建議寶嘉重新評估訂價策略!新車賣不好-->二手行情差-->消費者觀感更差新車賣不好-->市占率降低-->外廠撐不下去-->車主只得到處隨便修-->小病修到沒命-->法系車形象更差萬一真的讓台灣人 再度 對法系車 [切心] ,PSA大概在台灣再也翻不了身了.....趁206,406這些殘存車系還在,尚未報廢光!寶嘉你就好好衝量吧...... +1說的極是.
lester_c wrote:不只跨年度加上2017年式的大改款3008、5008還有小改款的2008,保嘉再不降價到新車進來庫存車只能拿去填海了~~...(恕刪) DS就是這樣啊,舊車一直屯著搞到DS3進新引擎1.2T開賣沒人知道,DS5新舊車頭一起賣...完全搞不懂他們的銷售策略...