grandaurore wrote:
手排會不會抖, 取決於離合器釋放技巧
另外, 自排變速箱裡面也是有離合器, 離合器接合的過程會影響震動程度
現在電子節氣門車款, 基本上已取消獨立怠速馬達(提速器)
人家的問題是怠速時的抖動，跟離合器釋放技巧沒有關係，也就是說他們可能是把怠速啟閉系統關掉了，不過就算開啟怠速啟閉系統，在電力不足、或環境溫度過高的情況下，引擎也是不會自己關閉的。
既然現在沒有獨立的提速器，ECU上面的系統就很重要，樓主提到有更新過ECU程式，印象中我這台只有更新過一次，主要內容應該是跟carplay、androidAuto 有關，大概手排車型跟自排的更新不一樣吧？
我這台偶爾也會抖一下，主要是轉速太低，這個如果發生在老車上，大概就是清一下提速器、相關接點，就OK了。但是現在的車就沒那麼單純了，當然我的抖動症狀跟樓主及相關車友的狀況比起來，是很輕微的，也不常發生，如果發生轉速過低的情況，很快就回到穩定狀態。
陳小明3143 wrote:
感謝各位大大提供寶貴...預訂提早更換綜合皮帶，時規皮帶，齒盤，惰輪等，看看能否改善。(恕刪)
曾經有車友換時規皮帶的時候發現齒盤的瑕疵，更換後就沒有抖動問題，不過我覺得那應該是個案吧，既然可以忍受6萬公里，也許症狀沒有那麼嚴重？這就要去社團詢問相關車友了。
oxa9615 wrote:
社團裡面，可能多是手排車，自排車問題提出來，大多沒甚麼迴響...(恕刪)
我覺得應該是自排車數量比較多，至於沒有回響...大概有諸多因素吧...
如同您說的，應該只是一個小環節出問題，可能服務廠不夠積極吧，通常就照SOP做事，做的車越多、業績越高...
雖然這個1.2t 引擎在台灣的數量不多，但是在歐洲就很多了吧？而且PSA還擴廠來生產這具引擎，所以台灣少數車主遇到的問題難道在歐洲就沒有嗎？既然寶嘉的服務廠搞不定，也可以尋求法國原廠協助吧？
