pokerman wrote:IS250 應該不是...(恕刪) 安全第一啦!安全第一啦!同學,如果你有認識開206的車主,去借來跑跑山路,你會不知不覺愛上206喔!至於207因為現在是舒適取向,所以後懸吊已不是用206那種懸吊了!唉!可惜!
pokerman wrote:IS250 應該不是說不堪, 不管什麼表現, 幾乎都比207高一截, 在山路轉彎也非常精準, 畢竟是後驅阿, 中間那根傳動軸不是裝假的只是在高速的時候下山有點飄, 我覺得這也有可能是驅動形式的關係後驅車下山的確是屁股比較會甩....
hsieh5770 wrote:基本上目前台灣的柴油車款...SAAB TID...FORD TDCI...ALFA的柴油款...(恕刪) Alfa JTDM 2.4 210匹 是用Peugeot的引擎? 只差在晶片調教?哈 可以請問消息來源嗎...
joannepro wrote:安全第一啦!安全第一...(恕刪) 同學,如果你有認識開106S16 or SAXO VTS的車主,去借來跑跑山路,你會不知不覺愛上106&&SAXO喔!至於206因為現在是舒適取向!唉!可惜!
frankyyyy wrote:哇靠, 你操到200...(恕刪) 嗯~150以後速度提升方式有點奇特...第一次看到汽車開到破表真神奇!我的車如果可以破表應該快起飛了(>260)‧不過話說回來柴油車早已不是當年大家認為的慢速烏龜,事實上汽車在這幾年進步甚多,連M牌的休旅車"小可"以1.6 SOHC引擎都可以輕易做到200KM極速:小可的極速
106S16/SAXO VTS操控精準無比是事實刁鑽的特性也是國內外一致公認的但若要跟再老一輩的205GTi/309GTi相較還是稍稍少了一些些的鋼砲精神.....個人推崇國內數量極少的306S16不但是英國權威的AUTOCAR雜誌下過了"只有306S16還可以找到過去205GTi/309GTi般的操控精神"這樣的註腳而在台灣,記得汽車購買指南在1998年的發燒好車白皮書裡的鋼砲評比中也做過這樣的結論:"106S16的操控特性讓一般人都很容易上手且能將之開的很快,但306S16則是需具備一定程度的操駕技術,才能將之發揮到淋漓盡致,這也才是熱血鋼砲迷們的理想座駕"於是,當年的年度最佳鋼砲便也頒給了306S16......但經過了近年來的演進,現今各廠的所謂鋼砲車,都已經看不到感受不出來過去的"斯巴達精神",因此都已經不會像老鋼砲般那樣難以駕馭了(跟911的進化似乎有點類似....)至於性能表現呢?恩 車主開起來覺得爽就好了當然寶獅做車是用來賺錢的,看看206跟207的大成功你想車廠還會笨到再回去弄一台硬梆梆的鋼砲車出來了嗎.....
gti6 wrote:106S16/SAX...(恕刪) 306s16如果再出新車...我也會考慮購買 !!每次開著家裡的306...就想為什麼不是s16 ~~~怎麼會有車子 , 已經10多年了...還是這麼好看耐看 ??!!這麼經典的車...再次上市吧!!
廢人一個 wrote:Alfa JTDM ...(恕刪) 看了hsieh5770對於柴油引擎共用的說法, 還有singchang及廢人一個的質疑剛特別去找了一下資料, 最後終於找到關於JTD柴油引擎最齊全的資料原來, Hsieh5770大大只說中了一點點只有JTD的2.0及2.2升的引擎是用PSA (Peugeot Société Anonyme) 的 HDi其他的諸如1.3, 1.6, 1.9, 2.3, 2.4, 2.8, 3.0的JTD引擎都跟PSA無關喔以下是國內比較常聽到的一些車款, 若是柴油款就有可能搭配1.9 JTDAlfa Romeo 145Alfa Romeo 146Alfa Romeo 147Alfa Romeo 156Alfa Romeo 159Alfa Romeo GTOpel ZafiraOpel AstraOpel ZafiraSaab 9-3Saab 9-5解惑完畢參考資料維基百科 - JTD