Dr.Lion wrote:
各位網路上 Peug...(恕刪)
您好呀!
為 Peugeot Taiwan 寶嘉聯合 乾一杯! (呼搭啦!)
加油! 01 的車主都很專業! ~ "Dr" 要好好接招喔!
P.S Peugeot 308 若有新消息, 請...務必... 第一時間 PO 上來喔!
(01 等 308 的車主應該不少! 期待中...)
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1. 不要偷安全配備,會選法車大概有幾項特點:
a.注意操控,車體及引擎的先天本質 ( 開過老法車的都會有這個感覺)
b.注意外型 ... 206 最紅之際,但郤也是讓 Peugeot 在台灣再到谷底的作品
我有一台1994 306XR (羽田最末一年引進1.6手排)現役中行駛至今超過21萬,一直很滿意,本來會想再買車時會再選 Peugeot
但是 2005 年時 307 只有兩個 Airbag ,相同的 Renault Megane 是 6 顆,車價呢,算一算差不多,當年 1.6 的低轉出力 307 算是比Megane 差(2006年後有改進) ,所以就選了 Renault Megane
2. 後勤技師訓練一定要確實
206 的AL4會這麼慘,也許是後勤保養引起的, Megane 用的 DP0 與 AL4 算是姐妹品,但是Renault 的 保養手冊中對 DP0 更換自排油的 SOP 之複雜,我想當時的206 年代,大概懶得這麼作 , 但是面對 206 AL4 位置過低及散熱不良的問題造成口碑甚差 ,郤不見當時的代理商有任何動作,.......一台連路面小積水都不能過的 206
3. 料件價位一定要合理 (保養費用)
過高的料件價位只是砍現任車主,對於吸收新車主一定是負面的
HDI 的引擎在正常行駛下 20000 保養一次應該是可以的吧, 像汽油引擎 10000 保養一次都還 ok ,法國車的引擎絕對撐得住
除了半年~一年都不到更換里程的車子才需要
但是看來代理商沒學到法國車的環保優點,郤把國產車的耗能學到了,學到要 5000 換機油一次
4. 市場定位要明確
法國車從來不是高級車,只要定位於吸收不滿國產車的車主就會有所作為
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小心羽田老獅子車主的14吋砲砲擊
發射了!
當年羽田把標緻國產化，把標緻當成國民車來賣
，而老車主也就把標緻當成國民車來開，但數十年來老車主看到羽田、協和等前代理商樓起樓塌，感到非常傷心
，為什麼Peugeot沒有一個像SAAB的商富一樣永續經營的代理商？代理權常常更換結果造成Peugeot品牌形象薄弱，國人買車又受到日式服務影響深遠，對於一個汽車品牌代理權常常更換，一般消費者當然就不敢買，因為擔心買到孤兒車，車壞了沒原廠可以修。但我們羽田老獅子車主為什麼還不想換車？因為口袋不夠深
，加上已經習慣Peugeot的操控特性，市面上新車很少有像老標緻那麼好的底盤。所以我們對標緻還保有一些熱情，但十多年來與老標緻相處，非常了解這種車的特性，且又把標緻當成國民車來開，沒時間常跑修車廠，所以對維修上的技術要求很高，不允許車廠對某一故障一直修不好
。加上當年羽田把標緻國產化，大量生產與進口標緻車，又把標緻當成國民車來賣，賣得量大，所以能壓低進口零件價格，自然而然老車主就要求零件價格、取得要跟國產車差不多便宜又容易。所以我們要求:
1.技師維修訓練要確實，不允許對某一問題一直修不好，前代理商協和就是對206的AL4自排問題一直處理不好，最後被撤換代理權。
2.零件價格要壓低，跟進口日本車差不多便宜
。3.找出該品牌的定位，別像Alfa代理商那樣曲高和寡，也別像VW代理商那樣自抬身價，Peugeot是國民車，要用低價吸引從國產車升級的消費者
，與口袋不夠深的老獅子車主，用長尾效應，吸引日德車市場外的潛在消費者。不要像前代理商協和用高價嚇跑所有的消費者。4. 引進的車型配備可以有更多選擇，若貴公司要主打操控，可以像SAAB商富代訂各車型的手排款
，除了207，包括307、407、甚至607、807，均可接單引進手排款，讓熱愛手排傳動的省油、耐用性的老獅子車主，重回當年Peugeot第一次進入台灣市場的熱潮
。而且手排維修保養又容易，可降低維修技師的負擔，減少後勤備料的成本。當然上述這對貴公司是很大的挑戰
，但貴公司若能把新舊車主放在第一位，對Peugeot品牌保有相當熱情，願意永續經營，敝人認為消費者會給予正面的回應的。
歐美系統受害者
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以407來舉例的話
我不要皮椅，我只要原廠的絨布椅
我不要小碟盤，給我最大的330mm碟盤
我不要自排變速箱，給我可以選擇的手排變速箱
我不要雜七雜八的廣告，給我原廠相同水準的選配配備（例如：音響行動通信與GPS整合）
我不要一天到晚的問候，給我扎實的原廠維修水準
我不要隨隨便便的折扣，給我確實合理的報價
我不要聽到待料的消息，如果我撞車，至少三天內給我全新的零件
我不要聽到維修師父說：可能，這個字眼！有問題，至少要抓的出來
其他沒有寫到的，請網友們補充吧
說穿了，我要的標緻，跟法國當地的年輕人要的一樣
一台簡單、實用、平價、充滿樂趣的一台車
不論是207、307、407都一樣
獅子就該有獅子的樣子，不會老了就變成豹，或是變胖變成熊
如果寶嘉可以做到我說得這些內容
我的下半輩子應該還會再買標緻
我的上半輩子都有標緻的陪伴，充滿樂趣，充滿回憶，充滿無奈
或許，一個人可能會因為標緻的保護，將來因標緻而雙逼
在台灣，標緻絕對不會是雙逼
但是，如果上半輩子有標緻的陪伴，那將是踏實而感性又安全的歷程
獅子先生，你懂嗎？
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一台車的形象以及給大眾的觀感是長久累積下來的
原廠願意來經營網路的民意
這一點值得稱許
不過希望能夠持續下去
車主的要求百百種沒有辦法全部都滿足的
不過一個誠意是非常重要的
您身為一個業務也是原廠的代表
我想您受過的訓練也一定瞭解消費者的心態
希望總代理能夠真正去傾聽消費者的聲音
PEUGEOT在台灣的沒落可能有前一任代理商留下來的『塞康』
不過既然要經營就得多花點心思
想想VW在台灣賣翻天
但是原廠的服務也是讓人不敢恭維
這樣經營下去他還能賣多久？
賣車本身的利潤其實是固定的
保養維修才是最大的獲利來源
但並不是在有限的車主上去收取最大的費用
而是不斷的擴大消費群
將費用壓低但是做出量
這樣才是長久經營之道
小弟班門弄斧
這些其實經營團隊也都懂得～
小弟自己開306XT1.8三門自排
13年的老車
操控跟各方面小弟不贅述
今年中本想搭著原廠優惠換車的
但是女王一句：這個車在台灣能撐多久？會不會到時代理商又不做了？
說真的我啞口無言......
真心的希望台灣的寶嘉能夠常常久久經營下去
能夠趕快回到一線車廠的行列
但千萬不要三流服務二流品質一流收費
否則我們只會看到另一個協和！
