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Dr.Lion wrote:
目前公司已經與原廠爭取到與紐西蘭相同公告辦法，並與原廠配合更新完成。
http://www.peugeot.com.tw/service-campaigns-and-recall
Peugeot 品質提升與召回
關於品質提升與召回專案執行作業。
非安全性問題我們第一次會直接以電話通知車主回廠，45天後若未回廠我們將已雙掛號信通知車主，60天後若仍未回廠會寄第二次的雙掛號信通知。
經過此三道手續後若車主仍未回廠。我們會請各所屬服務廠列管，待車主回廠時執行。
如果關於安全性之問題，我們除了會依照上述步驟執行外，同時也會依據召回改正及監督管理辦法的流程進行通知車主，並依規定回報相關單位。
如果您想確認是否有尚未執行之品質提升或召回專案，請您就近與授權服務廠預約，屆時服務團隊將會為您查詢原廠資料庫，確認您是否有任何未完成之專案。
滿懷欣喜的連過去看
然後失望落寞的離開…
個人覺得這一篇大概只是一種沒湯也沒料的「安撫聲明」...
說了好像很多的話語
但是依然感覺虛無飄渺
一樣沒看到任何 Recall 的透明資訊與實際行動...
非安全性問題 and 安全性問題？
如何定義？
誰來定義？
誰來監督？
電話/掛號/雙掛號通知車主 recall？
車主聯絡電話住址改變時該如何通知車主？
車子沒回授權服務廠保養維修時，又該如何列管與執行 recall？
車子易手轉賣後又該如何 recall？
「依據召回改正及監督管理辦法的流程進行通知車主，並依規定回報相關單位…」
"相關單位" 是哪裡？
如何得知車商是否有回報？
又如何查詢回報的召回車種與召回項目？
一件事要做就請做到好
不要半弔子
已經有日本peugeot代理商的作法當sample了
台灣的車主只不過希望台灣Peugeot代理商能比照辦理會很強人所難嗎？
★★ Peugeot Official Website - Recall 情報 ★★
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Dr.Lion wrote:
目前公司已經與原廠爭取到與紐西蘭相同公告辦法，並與原廠配合更新完成。
http://www.peugeot.com.tw/service-campaigns-and-recall
寶嘉也會繼續與原廠爭取類似日本的辦法。
謝謝各位大大
先用『點與線』的柯南程度預測一二:
寶嘉代理後沒有公開的召回紀錄是第一個事實。
已通知車主的回廠處理與品質服務做的再多也已經枉然，紐西蘭到時也鞭成扭戲郎
所以就算後面好不容易爭取到資訊公開，再有人反映那我怎麼這麼雖沒被召到也就等於自打嘴巴。
Dr.LION 言原廠就說台灣沒有同一PO再PO的日本零件召回之必要指示，阿就是不被相信阿還能怎樣。
有大大快抓狂的主要原因也就是在
沒有公告就 等於 沒有召回過 等於 永遠不會有召回 等於 隨時會出事的未來孤兒。
猜想總代之前沒有專人專職在這件事上，又太相信連線到原廠PPS的電腦系統的查詢結果。
業界可能習慣上把品質提升執行召回的 Last Mile 僅落在各保養廠的接待或技師身上，
時間一久便宜行事又沒有內部的勾稽制度難保不會有老鼠屎
這段該屬於企業責任甚至信心指標的後勤作業並非一條鞭，因此有意無心地隱沒在一張張的工單內。
會有這篇的落人口實也是早晚的事，前朝時期不管是通知不到車主也好，或代理轉換的空窗紊亂、
拖到變成被動等待有回廠的話再來看看，可能就忽略淡忘也罷。
這種本來只是抓來脫褲子打幾屁屁下次改進就好的微奸小惡，
搞到要賣車要告刑事要拼老命反宣傳，也太小看這裏的人言可畏和豐富聯想功力~
若要去究責翻舊帳再請示已是緩不濟急，合約上有疏漏也管他先奏"事態嚴重"請老法趕快把資料給一給，
更高明的話未來直接把相關的作業權責，從後勤保修獨立拉到行銷部門，也許是順應輿情的創新作法..
順便PROMO獅博士掛在脖子特助之類的頭銜來一併統籌處理監督
下回季刊再把沒有一部是寶嘉賣的獅子請來專訪，報導一下主動被請回熱烈歡迎含吃到飽的心情感想，
再配上簡單兩行新聞稿，哇靠~2005年一部車都招回... 果真非常時期非常手段
否則再蓋下去等到二審昇堂時，眾衙役 威..武.. 聲再起
包大人們劈頭又問:你召是不召?
又再來回答道: 天地昭昭、人心昭昭，小的依法行事該招的都招了~ 大人，冤枉呀。
到時一切都嫌晚矣
以下先對眾大不起還是忍不住來段數來寶
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知縣官：大膽刁民! 你再說話，先給你三十大板。來人，掌嘴，再掌嘴。你可知有罪?
現在人證，物證俱在，鐵證如山，證據確鑿，我問你--你認不認罪？
宝氏：冤枉難召呀大人。
：大刑侍侯。
： 大人，別再打了，她受不了啦。（飛身接住令牌）
：叔叔，別再為她爭辯了。
：大人，我三代為官，深知官場靠冤枉二字，但是這一次也未免冤枉得太過份了。
：這裡輪不到你說話。
：不要呀……
：好了，宝氏已經招認全部罪狀，按律應判處極刑，秋後處斬。收監退堂~
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： 還沒傳你，你就站出來，你要不是作賊心虛，就是身上有屎，你說啊你！
： 我是跟鄉民進來看熱鬧的，只是往前站了一點，我退後就是了！
： 往後面站....
： ...這樣可以了吧！怎麼樣！我又跳出來了！我又跳回去了！
怎麼樣怎麼樣 ?? 我又跳出來了，打我啊笨蛋！
： 我就打你！(一陣海扁)
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︰大……
︰大什麼大?
︰我叫大人而已。
︰人什麼人?
︰大人不可以叫呀?
︰叫可以，盯著我就不可以。
︰我盯什麼盯?
︰你盯我，我盯你。
︰你不盯我怎知道我盯你?
︰我大人盯你賤人可以，你賤人盯我大人就不行。
︰我堂堂一名舉人，你敢叫我賤人?我要告上朝廷。
︰賤人，賤人，賤人。
︰大人這樣就不對了，他是朝廷欽……
︰欽你老母！
︰啊！你不可以在公堂之上……
︰公你老母。
︰大人，用不著一開始就提老母吧?
︰我還提你老母的老母。你還敢說不犯賤?
今天我身為八府巡案，重審此案，我還沒有傳你，你就走出來讓我罵，
你還不算犯賤?是不是?
你自己說，你是不是犯賤?
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請車主PM他們的資料給在下，讓在下去做後續的服務，是必須的做法，因為我總不能要求車主把他的個人資料諸如姓名、車型、車號、聯絡電話、地址等等等公開在網路上供所有人參閱。
如果您認為請車主PM資料是不妥的行為、不知道您是否有更好的建議，我們一定會建議公司採用。
謝謝您
rexpro大大您好:
謝謝您
tien_lun大大您好:
如同在下之前為各位大大說明
原廠發佈台灣地區任何品質提升或召回專案，寶嘉都會落實執行。
全世界應該沒有人比寶嘉更希望每位車主的愛車都是平安無慮的，寶嘉亦沒有理由需要閃避品質提升與召回等事宜，公司也一直有落實原廠指示的品質提升與召回專案。
如果各位網友大大對寶嘉不信任，那麼不管在下怎麼說都會被為視為推卸。
但請相信我們服務的誠心，可能其他大大是歷經不少風波 Peugeot老車車主，也可能曾經受氣難過，寶嘉沒有辦法解決曾經發生的故事，但是寶嘉絕對有心在身為總代理的能力範圍之內做好該做且能做的事。
謝謝您
tommy1chen大大您好:
謝謝您
老J被停權大大您好:
先前在下已經與原廠申請提出您的疑問，原廠回覆台灣地區並無相關召回案件。
鄭重聲明
特此澄清，針對此一案寶嘉聯合已於日前正式與法國原廠詢問，原廠的回答仍是日本與台灣的車輛並不盡相同，所以召回的項目也不會相同。
例如308的後窗玻璃我們的某些車主就有曾經被召回廠內做更換的作業，但這件事情在日本並沒有發生。
畢竟PSA是全球性的大廠，某些車型是在某些特定的車廠製造，且所有的零組件也不可能是單一供應商。
就算是同一供應商，有時也會因為製造日期生產批號的不同產生產品特性的差異。
原廠的召回當然是針對特定日期、批號或生產工廠去執行，絕不是那麼簡單籠統的隨意發佈。
請大家要相信所有來自政府、原廠第一手正確的資訊。
為服務車主寶嘉聯合全省服務廠也將為車主診斷，請與服務廠聯繫進廠進行檢查。
請老J大大提供您的車身號碼與車牌號碼給在下，在下將為您進行查詢。
謝謝您
小仲大大您好:
原廠一直都有品質提升與召回專案，專案有許多等級。
如在下先前說明，
關於品質提升與召回專案執行作業。
非安全性問題我們第一次會直接以電話通知車主回廠，45天後若未回廠我們將已雙掛號信通知車主，60天後若仍未回廠會寄第二次的雙掛號信通知。
經過此三道手續後若車主仍未回廠。我們會請各所屬服務廠列管，待車主回廠時執行。
如果關於安全性之問題，我們除了會依照上述步驟執行外，同時也會依據政府規定召回改正及監督管理辦法的流程進行通知車主，並依規定回報相關單位。
目前原廠並未發佈台灣地區安全性之召回專案，寶嘉也不能無中生有隨意發佈。
請您諒解
謝謝您
XTR大大您好:
每天寶嘉都會與原廠連繫，確保最新的保修資訊與是否有品質提升或召回專案。
原廠針對不同案件定義，寶嘉會落實執行，原廠會監督。
如您所說如果:
車主聯絡電話住址改變時該如何通知車主？
車子沒回授權服務廠保養維修時，又該如何列管與執行 recall？
車子易手轉賣後又該如何 recall？
如果您是我們的車主，若您不願意回廠自願當斷了線的風爭，我們的觸角再廣，不管我們怎麼做您都可能會收不到相關訊息。
就像豐島大大的友牌車種一樣，他也是接到原廠通知後回廠檢修，寶嘉也同樣的在做，並且會持續的做。
就像是消費卷的發放，政府宣導了六個月至今還有15億左右的消費卷沒有人去領，而且在發出去的消費卷裡面至今仍有20幾億仍未消費。
所以由此證明了，資訊的宣導方固然要盡責，但是資訊的接收方若是故意不去接收資訊，那單有宣導不見得有什麼成效。
但是即便如此我們還是一定會善盡我們努力通知到所有相關車主的義務與責任。
在下先前也與您說明，學習日本的公告辦法，寶嘉也很願意，因為寶嘉也認為這是對品牌和車主都好的事。
但公開資訊的決定權不在寶嘉，您一再重申相同的問題，在下也不知道該怎麼與您說明。
寶嘉現在也持續的與原廠爭取和日本相同之辦法，但決定權仍在原廠。
如果您是車主，請您PM您的聯絡方式，在下會請您的地區服務廠儘速與您聯繫，當面解答您的疑慮。
謝謝您
levis74大大您好:
感謝您提供公平的數據，希望在下對您的感激不會造成其他大大的不必要誤解。
寶嘉聯合一定會持續與原廠溝通，希望能夠為台灣的車主爭取到最好的保障與待遇。
我們不想與其他車廠比爛，或許我們做的還不夠好，但是我們一定會努力改進。
對於那些喜歡用放大鏡鞭策獅子的車友們，如果他們不是別有居心，我們也是一樣感激。
理性的批評與指教絕對是寶嘉成長的動力之一。
謝謝您
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
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Forktail wrote:
對於動力方向盤pump的問題
就寶嘉進的車來說，都沒有問題
可是以我查了一些協和時期車友的VIN..
大多是4007ST，也就是和日本召回的零件是一樣的
這個部分也希望寶嘉能有具體的說明
而就我個人認為以目前寶嘉經營台灣市場的心態與努力來看，
我不願去揣測也不認為寶嘉會故意隱藏召回
而去賺維修、材料、檢測費這種黑心錢
或許法國原廠的問題居多
可是現在也找出具體的數據
確實國內的peugeot車上的一些零件是符合國外召回項目的
是否寶嘉能多做努力去幫車友爭取該有的權益呢????
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Dr.Lion wrote:
老J被停權大大您好:
先前在下已經與原廠申請提出您的疑問，原廠回覆台灣地區並無相關召回案件。
鄭重聲明
特此澄清，針對此一案寶嘉聯合已於日前正式與法國原廠詢問，原廠的回答仍是日本與台灣的車輛並不盡相同，所以召回的項目也不會相同。
豐島兄
你是對的
認賠殺出如果可以換來平安,也省去擔心受怕
那真的需要"捨得"
汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法
第 十三 條 製造廠、進口商或進口人依第二條第一項對汽車召回改正，應於大眾傳播媒體公告並以其他有效方式通知車主，且於公告或通知後十五日內向專業機構提出其汽車安全性召回改正計畫。
第 十四 條 因汽車安全性經外國政府或廠商宣布召回改正，其同一批號進口至本國者，準用前條規定。
這討論串至此
大家不需要再去問代理商了
應該回到最早的提議
自己摸摸鼻子出錢換吧
有能力的車友,換車是最輕鬆簡單的方式
沒有能力換車的車友
我會持續把國外召回情況提供給大家參考
但
真的
真的
不要再浪費網路資源去問什麼博士博土了
自己付錢少受氣又免提心弔膽
大家再推薦親朋好友買車時,最好還是仔細想想,不要不小心就造孽
