也是300匹的車主要換車，最後還是繼續三百匹。
高速公路為主，V6巡航的舒適很難取代。
個人積分：13823分
文章編號：92309557
個人積分：3409分
文章編號：92311888
個人積分：3150分
文章編號：92319553
樓主艾大的心得差不多很符合身為新車主我的看法。
唯一要說的只有動力問題，自己一路從300匹的日系改裝渦輪車，
到扭力有40kgm、馬力有200匹的賓士柴油車，
一直到這台1.2t只有14x匹綜效的輕油電車，
在尚未實際試開前，個人感覺這動力肯定不夠，
然而試駕後，我就立即買單了....。
基本上100km內甚至120km，完全是從從容容、游刃有餘，
尤其在市區駕駛會覺得車身的輕快完全不像這尺碼的車，
唯一的遺憾是，高速中要再加速切換車道超車時，
這時小排氣量的弱項短板就出來了，
還是必須抓較長的距離，不然就是切到運動模式讓他換檔邏輯再敏捷一點。
其餘的駕駛體驗，尤其是避震處裡彈跳的軟Q程度，真的是好，
能將前麥花臣後防傾桿的車子處理成這樣，真的很厲害!
我自己是由東洋賓士換到西洋賓士的車主，
當初東洋賓士是一直改避震器，但總無法在操控跟日常舒適度之間找到平衡，
而西洋賓士這點就做得不錯，讓我充分體驗到行車的質感，跑山路也不至於軟腳，
也因此車價只有E系列一半的408，
還是可以給他這麼高的評價，就知道我對他的滿意程度。
至於座艙的駕駛氛圍營造，他沒德國車豪華沒錯，
但還是能營造出一種未來的高科技感內裝，
材質或許沒德系豪車頂級，但能在有限資源內營造出這樣的質感，
我想靠的就是法國人的設計感。
至於車機、或是LKA「車道維持輔助系統」應該是此車最易不時出現小當機的狀況，
但還好只要重發動就又正常了，還好交車前已有車友事先消毒打針過，
所以有了心理建設了，倒覺得事情發生後能從容應對。..
說到外人普遍關心的油耗，平常是高速/市區各一半，大約油耗落在13~14km/L，
傳說中的能源局油耗21.7km/L，我只有一次從台南開回台北的夜車，
全程用LV2行駛，倒是達到20.8km/L，但日常行駛肯定我是辦不到這油耗數字的。
總之若以這台他的價位入手這台408，我認為沒啥大缺點可以說，
唯一要擔心的大概只剩若有重大事故時，要花多少錢維修以及要待料多久吧~
但這都只能用時間來驗證了。
408後廂蓋更換連工帶料居然要23萬,尚騰根本是用較低的車價來坑消費者後續的維修保養
個人積分：24243分
文章編號：92322977
Abby1926 wrote:
餘的駕駛體驗，尤其是避震處裡彈跳的軟Q程度，真的是好，
能將前麥花臣後防傾桿的車子處理成這樣，真的很厲害!
我自己是由東洋賓士換到西洋賓士的車主，
當初東洋賓士是一直改避震器，但總無法在操控跟日常舒適度之間找到平衡，
而西洋賓士這點就做得不錯，讓我充分體驗到行車的質感，跑山路也不至於軟腳，
的確⋯Peugeot的強項就是在底盤。
在我開車的經歷中買過10幾台車，日系、德系、英國車、國產跟進口福特、特斯拉電動車等我都買過，只有法國車不曾買過。
後來在一次2天400公里的試駕中我開著一台上一代的3008跑遍日常生活中都會去的各條路線後⋯我就決定要來買一台「法系車」來開，因為那種在舒適跟操控中間取得一個平衡是我在其他車子上都不曾體會到的。
原本是想購買雪鐵龍的C5 Air Cross ，不過那車實在是太稀缺⋯價格十分強硬，反而3008/5008的車子因為比較充足所以價格的彈性比較大，終於在總代理更迭之際逮到了清庫存的最大優惠入手了上一代的純油1.6引擎的3008，完成自己的心願。
如今也開了1年多了，Peugeot 的底盤沒讓自己失望⋯真的是很能克服台灣的各種崎嶇跟顛簸的路況，而且也讓乘客不再有「不適」的感覺，說到這一點我真的覺得很奇怪～我太太天生是那種坐車經過山路很容易暈船的體質，家中所有各種的車子我都曾載她去開過山路⋯每一台她回家後都得吃頭痛藥止痛，過去她怪罪我開車太快害她頭痛，但我開慢也沒啥用回家一樣頭痛，可是她坐Peugeot 跑過山路回家後仍然神清氣爽，絲毫不覺得會頭痛，而且我已經試過好幾次了～看來真的是車的問題了！
個人積分：75分
文章編號：92416848
個人積分：0分
文章編號：92874405
個人積分：3150分
文章編號：92880516
午夜奶茶派 wrote:
感謝分享 車子好好看
請問有配通風座椅嗎？
說到通風座椅，我在去年夏天最熱的時候牽這台車，
直到在大太陽下打球坐進這台車時，
才發現通風座椅的好...。
這台408其實他椅子的材質一直是我很欣賞的地方，
用皮質、麂皮與編織絨布混搭，
創造出極佳的椅面設計質感，
我覺得比一堆全皮質椅面值得質感跟設計感好上太多、太多，
然而當全身(尤其是背後)大汗時，那種麂皮材質的悶熱感，
比起有透氣的皮質座椅更加悶熱....。
曾經想花錢去改通風座椅，有坐過實際改裝通風椅的車，的確有感!
於是去店家詢問的到的結果是，因為麂皮部分雖可以打透氣孔，
但是編織絨布那裏無法打孔，也不確定其透風性，
改裝起來恐怕效果很差(吸風效果不強)
除非要廢棄絨布的材質改成可打孔的皮革，
但這樣一來，這台車我最喜歡的坐椅材質設計豈不自廢武功....
只能說殘念啊~
個人積分：25分
文章編號：93446298
個人積分：24243分
文章編號：93447385
Abby1926 wrote:
說到通風座椅，我在去年夏天最熱的時候牽這台車，
直到在大太陽下打球坐進這台車時，
才發現通風座椅的好...。
這台408其實他椅子的材質一直是我很欣賞的地方，
用皮質、麂皮與編織絨布混搭，
創造出極佳的椅面設計質感，
我覺得比一堆全皮質椅面值得質感跟設計感好上太多、太多，
然而當全身(尤其是背後)大汗時，那種麂皮材質的悶熱感，
比起有透氣的皮質座椅更加悶熱....。
曾經想花錢去改通風座椅，有坐過實際改裝通風椅的車，的確有感!
於是去店家詢問的到的結果是，因為麂皮部分雖可以打透氣孔，
但是編織絨布那裏無法打孔，也不確定其透風性，
改裝起來恐怕效果很差(吸風效果不強)
除非要廢棄絨布的材質改成可打孔的皮革，
但這樣一來，這台車我最喜歡的坐椅材質設計豈不自廢武功....
只能說殘念啊~
除非原廠的，不然千萬不要！朋友的BMW 5系前陣子才剛去改過，改之前店家講的天花亂墜，好似買德國原廠通風椅的都是傻子、事後找他改的才是最正確的做法。改回來發現椅子被拆裝得不成椅子樣以外⋯風扇還有明顯噪音，之後用沒幾個月車停家中車庫無端起火⋯除車子被燒成廢鐵外⋯社區還預計要對他提告「公共危險罪」！真是賠了夫人又折兵！
靠~好恐怖.....那還是夏天忍一下，打完球換件內衣好了~~~
