若魚 wrote:還發現前面的視野很寬廣, 研究了一下應該是 A柱的位置還有較細的設計,竟然這樣還能有高水準的撞擊測試演出. 很令人安心. 補充一下,其實,SCENIC的A柱不算細, 只是不知道別家的車為什麼要作那麼粗??前移的A柱 + 兩支A柱間的距離超大,造就駕駛人的前方超奢侈廣大視野,Grand SCENIC的1.9+4AT的組合,算是相當均衡的配置,如同樓上所述, 就是起步比較不那麼快^ ^但是接下來的表現,完全就是水準之上,25.5公斤米的扭力,依舊相當的迷人,卻不須擔心瞬間過大扭力輸出時,造成駕駛人不必要的壓力跟緊張,及車輛的不穩定,尤其是在女性駕駛時,(女性駕駛MPV車型接送小孩的比例相當高)
這三台車也是小弟考慮的選項;(在台灣這個級距好像也沒其他了)基本上我的需求是平常四人(兩大兩小, 小隻的一個8個月, 一個四歲),所以要擺上兩個汽座,假日偶爾短程加上爸媽需求1. R車沒ESP,先出局2. Zafira第二排擺不上汽座??這之前沒發現, 找時間去看實車.真是如此的話也出局了....那不就剩下 308SW!!
chioumj wrote:Zafira第二排擺不上汽座??...(恕刪) 不是說擺不上,是擺了之後,如果不是isofix而是用安全帶固定的,那第二排就不能前後移動,造成隱藏式第三排不能拿出來和進出。因為Z第二排是條板凳。改用isofix的話,後向還是會卡住,前向可以向前移後勉強進出,但還是不能把板凳拉起來向前推到最前面。就算不考慮汽座,板凳的設計也讓第三排的乘客要上下車時,必須把第二排的乘客先通通趕出來。
不是說Z不好啦,是說有小寶寶裝第二排的會有所限制前提應該是說第二排汽座上的小娃娃在睡覺,做第三排的人要下車尿尿的話,可能就要從後廂跳下去。第二排三張獨力坐位就可以留右邊這張不要裝汽座,專門上下客。畢竟,不是每天都出遊,我現在臨時載同事也都不拆汽座請他們做第三排。貼張照片,Z要出門前是不是就要先拉第三排坐椅,再裝第二排汽座?而不能不用動到第二排就把第三排拉起來?第二排推到最前面的樣子,此時椅面是垂直向後的。