Volvo V50 vs.308 SW vs. 407SW vs. (Passat SW)

Rudy-123 wrote:
非常感謝LGTR 大的訊息分享,

您的數字分析已經很清楚的點出來, 以歐洲原產地的售價來比較, 標誌台灣的價格明顯比較沒有灌水, 相對的V50 就有點高估的味道.

再請問最後一個問題, 也是假設性的問題, 我知道308 sw and 407 sw 屬於不同級距的產品, 但是我還是問個假設性的問題, 若是407 sw 與 308 sw 的價差在 NTD 20 萬以內 (就15萬吧). 但是407 sw 或許已經是2年舊的庫存車, 308 sw 還是熱呼呼的新車, 請問您會建議哪一台?

也請考慮407 sw 或許即將改款的因素!

謝謝不知


308 SW 還沒玩過, 只有去車展賞車拍拍照而已...
我有玩過 407 SW 的兄弟車, 407 HDi 四門房車版令人印象深刻
關於我會選那一台... 因為我還沒開過 308 SW 所以無法提出主觀意見.
另一點是... 你家女王喜歡那一台才是重點吧XD

以 Peugeot 的時程來說, 應該還要在好幾年才有可能改款~

405 生產市售週期 1987 ~ 1997
406 生產市售週期 1995 ~ 2004
407 法國生產發表 2004 ~ 現在

405 生產了 10年, 406生產了 9年, 407 少說也還有 8~10年週期, 那就是 2012 ~ 2014 年了.
407 汽油版由協和國際在 2005年 4月 7日發表, 引進的車型有 2000cc, 2200cc, 3000cc 汽油版
2007年中寶嘉聯合接 Peugeot 代理以後在同年 8月發表 407 HDi 柴油版~

Peugeot 308 SW 是在 2008年2月在法國發表, 2008年12月19日在台北小車展露出

Volvo V50 在瑞典是 2003 年發表市售的, 進台灣的時間我不記得了@_@b

308 和 407級數差了一級. 就像 BMW 的 3 和 5 差異.
我是覺得等級不一樣比會失準, 所以我建議不是用比的, 既然是女王要玩的車, 就讓女王選吧!


從外觀上看 308 SW 和 407 SW 都是全景玻璃車頂
我家女王和小王子超級喜歡玻璃頂XD

PEUGEOT 407 SW

車頭

車尾

PEUGEOT 308 SW

車頭

車尾

兩台造型差很多
407 SW 較低扁的跑旅車造型, 5人座~
308 SW 從頭看到尾都很殺, 類 Le Mans 賽車車鼻, 超正輪拱斷面, 腰線也很優, 5~7人座
風阻係數兩台都是 0.29cd值

內裝 407 和 308 的調性也不一樣, 豪華的東西我就比較少關心了...
之前開過 407 HDi 房車版, 印象比較深刻的是八向電動椅, 308 還沒摸過不清楚...

安全上有 EURO NCAP 五星, 九氣囊, 前檔與兩側四片玻璃都是雙層的, 同級車還沒看過有側面雙層玻璃
剛剛翻了官網, ABS, EBD, EBA, ESP, CBC, ASR 一拖拉庫的輔助駕駛配備, 女王專用安全至上是一定要的.



前懸吊

後懸吊

懸吊 407 SW 和房車版一樣, 底盤有鋁合金前後工字樑, 前雙A臂, 後多連桿懸吊做成類雙A的走法,後避震器也是趴 45 度像賽車一樣XD
操控起來極限很大, 殺單線小山路一樣輕輕鬆鬆~
有關407 HDi的細節我想噴火龍在板上分享更多, 推薦欣賞

308 SW 只有一面之緣還不是很瞭解... 很抱歉講不出什麼東西Orz
有機會試的話再跟你分享XD
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
老J wrote:
9-3和Opel A...(恕刪)

ASTRA?
閣下的意思是VECTRA=ASTRA囉?
9-3 SC真正的雙生車應該是 Caddi BLS wagon

不是引擎&變速箱一樣就叫雙生車
就像407HDi和MONDEO TDCi還是存在許多差異一樣
再請教各位:

若是不考慮級距的不同, 407 sw 的底盤結構,用料, 例如說鋼結構的材料粗細, 會不會比308 sw 來的優, 還是308sw 因為新車型, 底盤結構,用料, 比407 sw 好狠多?

這樣問的意思, 就是想比較說, 哪一臺車再同樣使用條件之下, 會有比較長的使用壽命, 或是結構上的紮實程度?
之前的討論提到308的剛性0.73mrd確實優於407的0.77mrd,連結在下面

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=826504

SW車型可能會有差異但應該差不多
新世代是該有進步.
翻譯:308SW, torsional rigidity (0,83 mrd D ’ angle of torsion, nearly 15% of better than the 307 SW)
http://news.caradisiac.com/Dynamique-de-la-berline-846

407SW, torsional rigidity 0,84 mrd
http://www.newstreet.it/articolo_id_524_T_3.html

308是有不同型的. 想想看207CC開篷跟不開篷剛性會一樣嗎? 308有沒有全景天窗可能也有差吧. 不可兼得. 207CC, torsional rigidity of 17,500 Nm / degree when the roof is up or 11,600 Nm / degree when the roof is down
http://www.autozine.org/html/Peugeot/207.html
哇!我到是沒想到SW車款會差異這樣大
而且以數據看來是比較一般車款較差?
這我就比較不懂了,是因為拉長軸距造成的結果?
不然我以為多個後箱強度影響應該差不多
至於敞篷車因為車體結構上半部差異很大,原廠大多都會特別注意設計
所以剛性差異是可以理解的

不過感謝大大指正

另外就樓主考慮的『比較長的使用壽命, 或是結構上的紮實程度』
我是認為以現在汽車工藝而言,剛性的差異除非極大
不然一般使用車主即使使用10年應也不會有太明顯的感覺(不過這因人而異)
長期使用先困擾車主的應該是配件組裝的完裝度或是機件老化的問題
如果一堆內裝開始有異音,你的注意力應該不是在車子底盤剛性是否變差
當然如果是熱血車主就另外談
除了剛性, 超控要好,其它像懸吊之類的應該也要考慮. 祝早日選到好車
Rudy-123 wrote:
各位大大,老弟我想幫...(恕刪)


既然是為女王換購
V50 D5 R-Design +1

- V50 D5: 2400 cc (2000 cc 稅級距) --> 扭力: 35.7 kg/m (1750-3250 rmp); 馬力:185 hp/4000 rmp
- Sports Wagon 的尺寸: 4522X1770X1499 (軸距: 2640) --> 大小剛剛好、不拖車、敏捷好操控
- VOLVO安全配備: 應該是最強的 (法國車強在外型, 但其他.... 呵 ) --> 女王開車,你才放心阿

2400 cc D5 R-Design (定價 160, 送 40+ R-Design 套件) 算蠻划算。且,趁現在年終去談,應可拿到更好的價格

附上連結, 有空去看看囉
VOLVO V50 R-Design 官網
http://v50.volvoclub.com.tw/home.asp

Mobile01 站內也有許多V50 R-Design 相關的討論,站內搜尋一下 " V50",就有很多的文章喔
買過v50 開了半年就賣 中古價超沒行情的 半年賠35萬賣
坐起來不舒服很會跳
長途開的話會腰酸被痛
以旅行車來說空間不大 裝不多
但操控不錯 類似bmw 3字頭

pokeman wrote:
買過v50 開了半年...(恕刪)


有錢當然買BMW --> Driving Machine (操駕一級棒,無人能比)
不過,給女王開,合適嗎?
且, 320d touring (1995 cc ) 扭力: 34.0 kg/m (2000 mp); 馬力:163 hp/4000 rmp --> 訂價要213萬 (現在去砍,應至少少個30萬吧)

當然啦, 有扣扣 、 血液辛莞值比較濃的人,就啥都沒問題囉




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