應該非常之難
不然就找引擎沖掉的S16
進一顆新S16引擎
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99年的S16改了一些東西，DEVIL頭段+手工中段直通+原廠尾段，進氣歧管改成RC的，雖然加速性沒有RC那麼猛，但尾速其實也差不多了。還裝了可程式空燃比表，可以記憶各轉速的空燃比狀況，讓ECU得以藉此重寫微調的依據。然而RC的噴油嘴實在比S16大太多了，所以在沒改噴油嘴的情況下，怎麼也寫不出夠濃的空燃比。
而RC呢?這台一直夢寐以求的小烈馬，買來至今我連排氣管都未曾改過，避震器維持原廠。除了原廠式樣的K&N和PS的三角架以外。說實在話，這台原廠RC的舒適度讓我捨不得改，PS的避震器可是出了名的過彎利器，可是RC原廠的避震器也不會太差，又舒服。沒改排氣管的原因是因為難搞定的引擎故障燈，既然排氣管都沒改了自然也不會想要重寫ECU。RC除了2000轉以下開冷氣的重拖令我詬病以外，其他的方面都讓我很滿意了。
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