akailook wrote:
台灣五都、六都之後的「北、北、基、桃、竹」區域也是一個超級大都會，也是有機會像新加坡一樣以價制量，限制機動車輛數量與使用率，但是...
北北基桃竹還是有一堆鄉下地方
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akailook wrote:
John大所言或許在...(恕刪)
完全同意您的悲觀看法
基本上我也知道是不可能的, 台灣人已經自由慣了, 有點像寵壞的小孩, 民眾跟官員都是
所以我只是很遺憾我們的系統跟人家的一比差了點(個人認為這點很大點)
隨便舉兩個例子發個牢騷
1. ETC => 就我看來這應該是八年抗戰時的產物, 實在是搞不懂怎麼會得標(所以我對很"遠"的有錢人感冒)
看一下人家的ERP系統, 這種系統跟女人用的東西一樣, 你會幾乎忘了他的存在
這些gantry遍佈在CBD或周邊地區, 有時候去市區一趟, 東扣西扣的, 荷包失血渾然不知
(所以, 小徐阿, 自愛一點, 做點功課再來競標可以嗎? 你不知道競標是要比好的嗎? )
2. 執法與守法
真人真事分享
我有個朋友, 等紅綠燈, 講手機(用手拿)
交通警察騎車到他旁邊
叫他靠邊停
你猜猜會怎麼樣
開罰單 => 新幣 1000
接著 手機沒收
再來 法庭傳喚, 請你解釋是啥急事要講手機
最後 吊銷駕照8個月
前面提過, 新加坡車很貴是吧
請問, 如果你被吊銷駕照8個月, 你會怎麼做?
答對了, 警察會跟蹤你, 因為他們知道你會偷開車子!!
隨便舉一些例子就知道兩地的差異很大
我也只能無奈的嘆息
在台灣開車20多年的經驗, 我只能說台灣的交通文化沒有進步, 有沒有退步我是不知道
也許這就是民主或自由的代價吧...........
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村上隆 wrote:
世界應該没網兄您想像的那麼小...(恕刪)
小弟的世界真的太小了, 孤陋寡聞
實在不知道還有那個國家像台灣一樣
在十字路口可以上下客人, 班馬線上可以上下客人
對向車道, 也可以緊急迴轉,橫越車道 ,內線切外線搶客人
如此自由的隨招隨停
如果有 , 願聞其詳
計程車本來就可以在路上招車
但是大多數都是電話預約, 所以開上路的TAXI都是正要前往赴約, 攔車是不停的
紐約據說是可以隨招隨停的, LA ..歐洲 都不可能
還有很多的管制路段是不能上下車的
如果不是電召, 要到招呼站才比較有機會
leomacpc4 wrote:
歐洲高速公路也一堆龜車佔內線....
(恕刪)
大大這樣說應該是反諷
在歐洲, 小弟沒見過 "一堆龜車佔內線" , 內線全都是淨空的 (除非塞車)
歐洲太多國家了, 不知道是那一個國家,那一個路段 ?
除了德國無限速, 內線最少是 200 km
一般高速公路的限速是 130km , 都是超車後立刻離開
內線淨空是普遍的原則
就算有一兩輛慢車 佔用內線 , 會被警車或警用重機車, 趕出內線 (雖然警車很少見)
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