lbj1028 wrote:
kiner wro...(恕刪)
他不是執董兼總經理嗎....
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Golf 1.6 80萬, Golf 1.9 TDi 100萬
這是 VW 的柴油車價差....
兩年前 307 1600cc 只有汽油引擎+舊車頭的啦.....
後來 307 小改款, 分別有 1.6, 2.0 汽油款
而現在的 307 HDi & 307 SW HDi都是柴油款....
現在的 307 HDi 是 2.0 的式樣.
就算要比也要拿對等排氣量與車身級距來比吧?
貨比三家不吃虧, 但貨的式樣也是重點呀!
一整個看完, 您還是在比歷史資料吧?
Golf GT 平均油耗請看 01 有許多車友有實際用車經驗分享.
如果實際使用與宣傳平均油耗差很多,
那就要看廣告時的油耗測試標準是那一種!
也不能單純罵原廠~~
就像之前 Ford 玩的...
廣告上拿省油車比賽的油耗來宣傳...
說他們可以跑到 29多的油耗!
但問題是, 全台灣有幾個人會不辭辛勞推車起步, 不開冷氣, 不開窗戶, 一路上低轉速龜爬,
這樣的使用條件和一般用車不符, 個人認為參考意義不大.
目前我還是看歐盟指令測出來的最近接實際使用值.
307 有T5 到 T6 小改款, 這沒更新是???
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LGTR wrote:
既然是兩年前...G...(恕刪)
其實小弟真的覺得...代理商不受信賴是最大的問題...在這車市低迷的時期...唯有開出真正
吸引人的價格(例如307HDI賣個80萬上下...就是比GOLF便宜20%)...才能吸引車主拿信
心賭下去...搶下VW的市場...變成台灣進口柴油的另一把交椅...正所謂經營初期用資金換
市場佔有率...後續才能靠回廠率慢慢賺回來...不然養個保養體系...只修前代理的車...新一
代的車沒賣幾台...等到前代理的車都過使用年限進回收廠了...新一代車又少...那不就鐵定
喝西北風...車市不像主機板...有賣馬上就有獲利
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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