【海外新訊】新純電平台、700公里高續航，Peugeot E-3008大改款亮相！

年輕有為 · 2023-09-13T10:54:08+08:00

Peugeot在數個月前就已開始為大改款新一代3008的到來進行宣傳暖身，先是公開全新架構的第三代i-Cockpit座艙，並確定會在九月份正式發表新車。緊接著又以捕捉偽裝車身影的活動，讓大眾們得以搶先預覽新一代3008的輪廓樣貌。如今原廠終於在近日揭曉大改款E-3008的廬山真面目，不僅改以斜背跑旅身分切入市場，更採用Stellantis集團最新開發的STLA Medium純電平台，擁有最大700公里的續航力！換上與308、408相同的新世代家族設計語彙，大改款E-3008的車頭有著相當多層次的造型，仿造獅爪的三道LED日行燈是品牌現行識別度最高的特徵之一。全車系都將LED頭燈列為標配，高階車型則再升級至矩陣式LED頭燈。斜背身形則是E-3008的另一項特色，猶如將408「抽高」再融入更俐落的線條走向，足下鋁圈則自19吋起跳。高聳的車尾則以貫穿式燈具組做結尾，簡潔有力的設計突顯下一世代Peugeot的前衛時尚。雖說從傳統休旅車轉型成跑旅，大改款E-3008在尺碼上並沒有因此而縮水，甚至車長及車高都較過去再增加，軸距則由2,675mm拉長至2,739mm，行李廂容積在標準狀態下也與舊款3008同為520公升，不受斜背身形影響。過去已先公開的第三代i-Cockpit座艙以21吋高解析度曲面螢幕作為主打，另搭配可設定十組快捷鍵的i-Toggles觸控面板。不對稱式的中控台架構依然具備駕駛者導向的概念，並在其中嵌入環艙氣氛燈，再結合覆蓋中控台、車門板及中央鞍座的大面積織布材質，營造柔和舒適的放鬆氛圍。受惠於排檔座整合至中控台，大改款E-3008得以在中央鞍座規劃更豐富的置物機能，並配置方便拿取及放置手機的無線充電板。作為STLA Medium純電平台首發的全新電動車款，大改款E-3008提供多樣化的動力組合，且相較於品牌以現行平台改造而來的電動車款，於性能及續航等各方面的表現都有十足進步。入門車型搭載可輸出210hp的單具電動馬達，配置容量73kWh的鋰電池模組，可帶來525公里的最大續航里程（WLTP測試規範）。雙馬達車型在多一具電動馬達之下，最大輸出可達320hp，百公里加速僅需6.4秒，在相同容量的電池配置下擁有與入門車型同樣的續航力。至於續航力最高的車型搭載容量達98kWh的鋰電池模組及可輸出230hp最大馬力的單具電動馬達，最大續航里程來到700公里，堪稱級距之最。充電方面，STLA Medium純電平台為常見的400V架構，最高支援功率160kW的直流快充充電，可於30分鐘內將電量由20％充至80%，並具備V2L功能，可為其他電器產品補充電量。原廠另表示未來將會依照不同市場，提供油電或插電式油電複合動力等選項，而大改款E-3008最快預計在2024年二月於歐洲當地率先開賣。

gn01201229

4433分

51樓

gn01201229

個人積分：4433分

文章編號：88257547

如果Peugeot E-3008真的有700公里高續航真的會蠻吸引我的!

- Manu

秋之涼

1078分

52樓

秋之涼

個人積分：1078分

文章編號：88308013

很漂亮內裝也很讚,但副駕要看多媒體好像只能自備平版或手機了= =

inconceivability

2927分

53樓

inconceivability

個人積分：2927分

文章編號：88310621

相比408...3008的外型應該是讓人接受度更好
直接採SUV Coupe斜背設計...但沒有壓的特別低,應能兼顧美型與空間實用性
在2020左右Peugeot的車,內裝感覺已是進階水準,可算平民品牌頭段班了吧
我相信它也是Peugeot最重要車款
要是能出個高性能四驅版就好...但看Peugeot長期以來的經營策略這應該是沒希望的事情