copyman wrote:
歐洲車用布椅，質感比...(恕刪)
小弟的 207 HDI 絨布椅......
沒有發霉過 ~
防潑水 ~ 飲料噴濺在上面變成水珠
打火機燒不起來 ~ 有皮椅的可以測試一下 ~ 出事請自行負責
過彎不會滑動 ~ 符合獅王的個性
基於以上原因,小弟不會考慮使用皮椅
PS.407 COUPE原廠的皮椅.......那才是真的高級.....
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http://www.renault.com.tw/espace_002_004_004.html
GRAND ESPACE turbo 超越同級車款配置了六席防護氣囊，包含自動感應撞擊能量啟動的兩段式正面防護氣囊、前座兩側座椅防護氣囊，A~D柱全展式簾幕氣囊
寶獅308HDi 2.0共9顆
http://www.peugeot.com.tw/specification/308-20l-hdi-spec
駕駛座 SRS 輔助氣囊 ● 1
前乘客座 SRS 輔助氣囊 ● 2
雙前座側邊胸廓 SRS 輔助氣囊 ● 34
雙後座側邊胸廓 SRS 輔助氣囊 ● 56
雙側邊氣簾式 SRS 輔助氣囊 ● 78
駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊 ● 9
其他國產車韓國車的誇張算法就不提了。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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許多大大提供了布椅跟皮椅的優缺點，其中有位大大說到了氣候潮濕對布椅的影
響，小弟公司公務車就深受其害，一上車就是霉味。倒是大學年代的BX就因為
都包著布套，便如其他大大所說的還是很美，但到了夏天真的是很悶。所已總結
起來我們才會希望有維持側氣囊功能皮椅，至少好整理不潮濕。如果剛買車就自
己跑去包皮椅少了側氣囊保證，那不如乾脆就買沒有側氣囊的車款還省點錢，問
題是寶嘉並沒有給消費者這種選擇，也不幫客戶找可以保證功能的皮椅加工商。
小弟相信台灣的皮椅商技術絕對做得到，只是代理商肯不肯用心規劃而已，VW
的”Tiguan”就是最好的例子，剛上市頭批車就講明皮椅是到台灣才處裡的，也保
證不影響功能，難道寶嘉就比太古差找不到配合商嗎？有沒有心而已。
話說在離開內湖寶嘉之前，有請業代針對”B皮椅選配 及 C保養與零件價格表”
這兩項問題去做個努力。看到這邊，有許多大大都會覺得目前許多問題都是業代
個人造成的，但實際上這位業代有很努力的透過關係，在幾個工作日內找出”鞋
盒年代”的保養List出來，並在上面寫出目前他查得到的幾項價格後傳予小弟。
在電話中他也很不好意思的表示”目前只能找到這樣的資料，因為寶嘉剛成立，
很多資訊還尚待建立，與保修部門的溝通也待上軌道，至於零件的價格表，問過
高層後的答案是，因為還沒跟法國那邊談好，所以現在也沒有辦法給個確切答案。
而在原廠皮椅選配的問題上，因為07年的新車認證方式大幅改變，所有車上配
的東西都需要經過單獨檢驗，包含座椅、音響(這說法我也不確定這是真是假)。
因為跟寶嘉當時(07年9月)送測的車型配備不同，所以堅持要選配原廠皮椅的
話，那就需要重新送驗，這樣一來在費用上除了皮椅的價差外還有送測的費用需
要考量。若用貨品名義進口後再自己裝的狀況時，除了前述眾多零件配件價格尚
未與法國談妥的問題外，也還有舊椅折舊處裡的一些麻煩，所以他個人並不建議
這樣大費周章，若是非有皮椅不可只能建議考慮407 HDI了”。
當時(07年10月初)在講完這通電話後，深深的懷疑，寶嘉到底有沒有做好全面
代理的準備，針對由自己引進車種的保養零件單價都沒辦法給客戶一個答案，更
何況是其他不是在寶嘉年代進來的車子呢？因此當時便對寶嘉的能力打上非常
大的一個問號。因此去年(08年)寶嘉促銷時有建議各位可以試著去要保養與零件
價格表，不過似乎當時沒有人有得到答案的樣子。希望現在寶嘉已經可以給每個
客戶這方面的資料了，不然就真的是一點進步也沒有，這樣對那些獅王牌的熱愛
者並不是一件好事。
而小弟會覺得先知道這些保養與零件價格很重要的原因是，如果每位準車主在購
車前都能清楚的知道這些資訊，心理有準備”歡喜甘願”時，將來也就不會有那些
對保養費不滿的負面消息。在這方面SAAB跟VOLVO都是主動提供這些資訊給
賞車客戶的牌子，在讓客戶認同廠牌同時，也讓客戶瞭解保養維修的花費。但這
種觀念在一般業務的眼光裡，如果主動提供大概怕嚇跑客戶吧，但小弟覺得至少
有人要也該拿得出來才是。我當時也瞭解拿瑞典雙雄跟獅王牌比似乎不太公平，
因此覺得有必要也在相近等級的廠牌間去做比較才客觀，週末便依先前老人家的
建議去了VW。
一進到VW展間，跟獅王牌的簡單活潑風格不大一樣，有點像是刻意營造出來
的高級感。而車子外觀也不似法系的充滿優雅美學，比較像是在內斂沉穩中凸顯
進化，個人覺得如果顏色可以再活潑些會更好，外觀也還可以接受，畢竟跟舊車
比已經流線許多。以307車系來說自然要先比較GOLF，嗯，內裝一樣的簡單，
不過我們覺得307還比較好一點，GOLF真的很普通就是國民車該有的樣子。看
到展間外停有TDI試乘車，也順利地可以立即試駕，雖然只有高架路段短短來
回大約5km，不過已經足以跟307比出高低。噪音來說307拜共軌之賜明顯較小；
座椅方面雖然一樣非皮椅，但307的包覆性感覺比較適當，GOLF兩側包覆部份
太硬不舒服；DSG變速箱的表現比起6速AISIN則是順暢很多；整體駕駛表現
來看，307原廠設定比較符合一般的需求，雖然過彎比較軟些但還能接受，GOLF
則是稍微比較跳些，老人家在後座時需要重新適應。
而回到展間看新車的細部處裡，底盤螺絲及組件乾乾淨淨無銹痕，保桿內部也做
了適當的遮蓋保護，防水膠也沒有溢出亂噴的現象，感覺起來做工有比較仔細。
而小弟會試駕GOLF純粹是為了做比較，因此並沒有把結果跟其他WAGON一
起寫。但整體來說，307跟GOLF比時小弟會推薦朋友307，原因當在車子本身
條件差不多時，制服車GOLF就不推薦了，但307則是需要克服”品牌形象”跟寶
嘉給人的”信任感”不足這兩個問題。
關於小弟有興趣的資料部份，當然試完也是跟業代BALABALA的聊了一些，因
為會到VW只是想確認製造精細度差異及個人一些購車特殊問題，所以哈啦完
便直接先要求提供定期保養及零件費用表，原本以為沒有主動提供的話應該沒啥
希望了，萬萬沒想到業代說把想知道的寫下來給他，只是需要待上班日再請保養
廠接待，列印各哩程制式保養項目及零件的金額清單後傳給小弟。希望各位能注
意到，雖然不是主動提供，但標達業代可以立即答應提供資料這點就勝過寶嘉太
多，是寶嘉的銷售與保修體系關係協調不良，還是說寶嘉的保修單價是機密不方
便公開給非車主參考呢？(VW業代事後如約傳了到6萬的保養報價單及部份零
件報價給小弟)。
而皮椅的問題，業代則表示以GOLF來說”可以德訂”，但是價格彈性就沒有那麼
大；也因此他順道提到了JETTA與PASSAT，JETTA的皮椅雖是在保稅倉庫仿
PASSAT形式由台灣廠商安裝，但有經過”原廠認證”可確保側氣囊正常動作。
PASSAT雖說價格較高但內裝更是比GOLF精緻多了，已經不像B3到B5年代
跟GOLF用類似的中控內裝，而且Variant當月(07年10月)還有現金折10萬的
活動，真的有需要還可以再談。也因此第一次坐了展間的Passat Variant，空間還
真是比307SW寬敞，行李區也很大，就差沒第三排。
聽到Variant現金折價10萬的訊息，而且還是08年式的車，雖然令小弟心動不
已，但現實上實際成交價仍跟307SW有近30萬的差距阿，若是307SW一開始
能讓小弟沒有遲疑的理由，內心也不用那樣掙扎。因此想說再多給業代跟寶嘉一
些時間(離VW活動結束前還有近1個月可以等待)，看能不能有新的結論或是像
有407SW HDI實車可以比較。
意外的是，在去完VW隔天上班日，當初跟小弟接觸的業代來電說”很抱歉他決
定離開寶嘉無法繼續服務了，後續將由他的主管負責接洽相關事宜”。小弟大膽
的問說”該不會是我沒成交，又請你去準備一些資料所以被殺頭吧”，”他只淡淡
的說因為公司經營方向不明確且有部分理念與個人不符”。這樣的消息讓小弟更
加的質疑寶嘉的經營到底會不會有問題？但也因為價差近30萬的關係而讓小弟
猶豫是不是該不顧一切給寶嘉跟獅王一次機會呢？該主管後來也有來電詢問購
買意願與說明這次的狀況，小弟同樣向他請求提供B與C的相關答案，特別提
出“C價格清單”若是以他管理階層無法準備提供的話，就會很難下決定買
Peugeot，最後並約定見面討論結果的時間。
在這期間小弟也為了量307SW車身高度與再次體驗車室空間感，而跑了幾次內
湖寶嘉，有次307SW沒展示車還剛好遇到”安”美女聊了一下，他當時的建議也
是請小弟考慮看看407，307車系的皮椅的確有些客人反應，但公司政策他們無
法去做評斷，也因此便再更仔細地端詳了一次展間的407，雖然內裝比較精緻，
一些細部處裡的作工有比較講究，比較可惜的是調出適合的駕駛姿勢時，兩個膝
蓋若做較大動作時會被方向盤下側的定速桿跟音響控制桿(沒記錯的話)卡到，這
算是小弟個人的問題，到後座去時頭部與膝部空間不似Passat大，感覺307SW
還比較舒服些。當然小弟也瞭解拿4D來比5D會比較不準，但是”安”美女也沒
辦法確定何時會有407SW可看，所以在當時只好等看看該主管的後續回應了。
老實說，當時小弟已經對307SW加有側氣囊認證皮椅已經不抱任何希望了，也
跟女王談定若是最後決定307SW，就大不了等布椅髒了再自己去包吧。但是對
於無法提供定期保養及零件報價表非常在意，因為這是我們評斷代理商寶嘉能力
的最重要關鍵，一個總代理無法回答這個問題是非常詭異的，如果現在對於看車
的客戶仍然沒有改進這點，那真是要好好注意。
這幾天也看到寶嘉要當AUDI Taiwan的北區經銷而且共用廠區，非常訝異VAG
會讓AUDI做這樣的選擇。當初太古接下VW跟AUDI代理初期，保養點可是
跟VOLVO Taiwan的點一樣可以維修VOLVO的(在入口都有塊小牌子寫維修
VOLVO請進)，可是聽熟識的技師說後來被VAG強力抗議不得讓廠區有它牌非
VAG車輛進行維修，怎麼現在AUDI跟Peugeot又可以並列了，真是非常詭異，
希望不是寶嘉不想代理Peugeot的前兆才好，這樣以後才有入門進口車可以做
比較，不會被VW獨占，小弟寫這些的目的就是希望寶嘉能適時的調整繼續存
在下去，爾後要買車的人才會擁有選擇的好處阿。……待續
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
