peugeot406 wrote:
我到是覺得寶嘉的策略
會拿台澳的tt售價當指標
大佬
拿台奧價格當參考就笨掉了
台奧是德奧的海外分公司
但帳面上,車子離開德國,它們就可以入帳了
就算車子到台灣台奧沒賣出,這個帳還可以轉掛在海外投資項目中當存貨先擺著,折舊損失還可以先拖到下個年度再說
人家沒有實質的利息支出
可以玩財務報表
有本錢可以擺
換句話說人家奧迪就是玩財報,賣車反而其次,價格本來就抓高作帳先
沒先抓高做帳的話,那開直營分公司不就白搭了
車沒賣掉,當年度股東會還是可以先跟股東講,我們有賺錢,股票還有得漲,有錢賺
不然你以為德奧從大陸調一個財務主管來台灣當老大的目的是啥,怎麼不是調一個業務老大或是售後服務部的老大來?
偏就要先調財務的來做老闆
台灣的P家要擺什麼?
不要藍色的小鳥鳥和火雞的雞腿比啦
沒得比也沒比價的意義啦

























































































