PanPanPanPan wrote:就是因為這樣所以跟趾...(恕刪) 上youtube打Ayrton Senna's Heel-and-toe不同的設計適用的跟趾方法自然也不一樣,這樣的設計用來做翻船式跟趾好做的不得了
這個話題應該真的沒什麼好大作文章的..正常來說..應該是右腳掌握油門+煞車..(自排車) (我是這樣啦@@)但也有真的用左右兩腳還是開的很出色的人大有人在..車是自己的想怎麼開其實端看自己駕駛習慣..但還是安全為上~安全為上..
無能比貪污還可怕 wrote:peugeot 跟citroen會將煞車與油門設計的很近 為什麼我覺得有點遠啊?坐進207GTI試踩就有這感覺難道我的腳太小?至少我的另台Alfa 145的剎車跟油門就好踩多了punto358 wrote:樓主莫非是F1車迷...(恕刪) 您搞錯囉樓主是說他的朋友
自手排電腦得知現在是在煞車中.所以不會讓變速箱入檔,知道嗎?表示歐洲人認為雙腳開車不好才這樣設計.我有試驗過就算是雙腳開車還是單腳開車,只要是把煞車放開之後瞬間踩油門是不會入檔的.因為時間太短了,所以上坡起步要拉手煞車才可以只有傳統自排才可以
dennisboy0611 wrote:207 HDI跟GTI 的踏板高低落差太大了腳跟要碰到油門我看車子都要煞停了...根本是設計不讓人跟趾的 我206煞車踩到底都還碰不到油門,要跟趾請參考前面幾樓前輩分享的翻船式~
有些支持左右腳同時使用的駕駛拿出賽車手來背書支持其理論其實個人覺得不妥上坡起步左右腳同時用是正常的畢竟有些車輛沒有輔助起步的功能在坡度較陡的路面需要補一點力道再放煞車才不至於倒退至於平常在路上開車會使用所謂左右腳同時使用真的比較危險(緊急狀況)如果有配置BOS煞車優先先決的話那更容易出意外很多報衝就是這樣發生的