寶獅總代理為啥車價高法國這麼的多?請各位多多思考

tylersony wrote:
文好長...寶嘉一定...(恕刪)



消費者決策,不是只有看貴或便宜,也不是只有看優缺點

消費者最終決定的還有:自己長久的夢想,共乘者的挑剔,試駕後合不合自己的起毛......等等,一大堆的因素,各車商銷售部門分析得越仔細,他們的策略也就會更凌厲,終究會反映在銷售量上,但是這些學問,很難在這裡被討論出來,涉及商業機密,也沒有人願意透露。

上面那篇落落長的回文,就是在傳達這其中一個本棟價錢樓沒提到的因素

你可能看到一個人拿L*包,你可能覺得那也太普了,也賣太貴了,同樣的錢你會去買XXX,但是買的人覺得他背在肩上非常爽,那個質感是你不懂的,那又如何解釋?(他可能是你老婆,可以說你沒背過你不會懂),也許有人買到L*的經驗不是很好,但是背著挺開心在路上走的也不少。

代理商不會因為幾篇文就能扭轉銷售的局面,反正售出數量公開可見。銷售策略不如V牌的凌厲是個事實。

最後總結:消費決策如果只有『是否夠便宜』,這樣簡單的話,那營銷就沒有什麼學問了。

再一次強調:許多人看文沒理解本人之意:本人同意樓主有關於代理商售價的看法。但本人認為消費決策行為並沒有那麼簡單而已。

那也就是本樓許多人認為:都跟你說那麼貴了,你還要去買,你是沒有...嗎?問題真的沒這麼簡單而已。不然每個企業也不用成立營銷部,甚至花錢投入研究客層了。寶獅代理商有沒做不知,但知名的大廠可是都有下功夫的。







D.B. Cooper wrote:
這棟大樓的銅臭味真重...(恕刪)


說明不合理的地方,不見得是要搞垮誰啊!陰謀論啊!或是要他降價,只是提供多點訊息給消費者,你確給文章主軸定位錯了,還有講討論串銅臭味,自己又提出一堆名牌車比較(我有說你銅臭味或任何批評的字眼嗎?)講一堆獅友虛榮心的例子,卻用比較中性詞形容,照你的標準應該說獅友愛慕虛榮吧!(注意!是按照你說此討論串銅臭味的論點,不是我的論點)為啥在你的標準,比價就是銅臭味,享受路人注目你不會說愛慕虛榮呢?因為不客觀,為啥不客觀呢?因為擋到你了嗎?我不知道,我只是要強調,看兩件事不要用雙重標準,不要因人設事,也不要因人廢言。我開頭也就表明重點,寶獅308cc歐華差價應該比BMW3系列敞蓬車歐華差價高嗎?這是總代理訂價策略問題討論,何來銅臭味,你到底居心何在?搞爛我開版的用意嗎?(此句話是用你的邏輯說的)我想你不是這種下流的人吧!不要對號入坐喔!兩台車都是少輛的敞蓬車,憑哪一點寶獅的訂價可以這麼誇張,比BMW誇張,這才是重點,別再模糊焦點囉!講到市場機制,我認同,臺灣的車市本就是自由市場,但討論不合理的事情有啥錯…憑哪一點勸消費者不要討論?你又雙重標準了,再次重申:寶獅308cc歐華差價高過BMW3系列敞蓬車合理嗎?請真正是消費者的人思考一下吧!代理商不會因為消費者的同理心而進步的,只會為了能賺錢多想對消費者有利的策略,君子都愛財了,賺錢絕對沒錯,但是要取之有道。
建議樓主
與其這麼憤慨傷身
又被cc搞得心神不寧
要不要自己從法國辦車進來
辦的好
P版有很多人說不定都會追隨你的腳步
再補充一下
辦得不好
就由網拍88萬起標
福利眾車友
搞死總代理

tylersony wrote:
文好長...寶嘉一定...(恕刪)


我只是認寶嘉這兩台車開這種價也不是丟骰子或問神明開出來的,
好歹也算是間有組織規麼的進口汽車代理商,
開價出來前也一定有一堆高層和專業人士經過開會討論後決定的,
他們定這個價當然也是有他想賺取的利潤沒錯,只是賺得多、轉得少罷了,
308CC和RCZ已經算是PEUGEOT車系裡面高階的車種,
這兩台剛好也不是大多數人會選擇的四門房車或掀背鋼砲,
四人座硬頂敞篷和雙門小跑車,這兩類車放在任何車系都是較不好賣的系列,
價位自然也會比較偏高,就像你舉例的BMW z4和M6,
這兩台在BMW車系裡的價位也不便宜,09的M6 coupe開價709萬呢!
你看,PEUGEOT還沒有傻憨到這種自我感覺無敵良好的地步,
RCZ開價709萬的話都可以上新聞當國際笑話囉~~

我猜P牌這種特殊車款的高定價策略,
大概就是先抓一些我所謂不太care幾個錢的車主,
308CC聽說開賣前就有車主下訂了,就代表他們可以接受這個價位阿,
不能否認就是有這種也許是金字塔頂端的消費者存在阿,
01上面多的是事業有成的多金成功人士,
BMW板昨天不就才剛有人30歲就買了台開價要428萬的BMW 730Li當分手的禮物耶!
只是剛好他喜歡的是BMW,那一定也有人買得起400多萬的車只是他喜歡的是P牌阿,
有400萬的購車預算,看到他喜歡的RCZ和308CC只要兩百萬內就買得到,
他搞不好還真的覺得不會貴阿,那P牌也許就靠這種level的人賺很大了阿,
但這種人應該也不會多到哪裡去,不然聽說台灣只有限量30台的RCZ應該早就開賣光光的慶功宴了,
可惜目前沒聽到這消息,應該還有好多台賣不出去的RCZ擺在各地展示間待價而沽吧!
那這就寶嘉要承受的風險阿,如果一兩年都過去了,
308CC和RCZ還有一堆現車擺在維修廠的倉庫積灰塵,
那法國母廠不會給寶嘉壓力嗎?你台灣代理商賣這麼讓,
代表你的訂價策略和行銷手法和最近在此板被婊很大的窮酸不氣派展示間都有很大的問題,
你再不檢討改進,那P牌台灣代理權就跟你說掰掰囉,
搞不好也沒有其他公司想接這個燙手山芋,就期待法國母廠直接進駐台灣來個PEUGEOT TAIWAN吧!
這樣可能也許就會有比較合理的進口車價了。

舉個實例,之前寶嘉代理的407 coupe 2.7,
這台當初的原始開價是258.8萬耶!這台不是更貴到爆炸!
全台灣限額也沒幾台,應該還是有車主用差不多的價格購入,
但這價位還是沒有讓原本才寥寥幾台的配額賣光光,
最後就有車主以原價的6.5折左右入手,
不管它是已經擺了一兩年後年份較舊的車,
車主還是以便宜快100萬的車價購入這台也很漂亮美型又超稀有的407 coupe!
所以我覺得308CC和RCZ若經過很久之後還是有許多車沒賣完的話,
那自然會有清倉大拍賣的超優惠低價購入這兩台原價很貴的稀有車吧,
P牌原廠可能認為反正都賣不出去了,少賺或小賠總比繼續賣不去要好吧,
消費者也以超優惠的價格購入,這樣不是原廠和消費者雙贏的皆大歡喜局面嗎?
反正這兩台車就算十年、五年後開在路上依舊是吸睛度十足的啦~~XD

我開頭就有說會買P牌車的車主大多是感性與爛漫的阿,
理性一點發現P牌車的CP值越來越低的車主,
可能早就轉去買2B1A1L或VW、Volvo等品牌囉,
所以路上的獅子就越來越少見了阿,稀有度也自然就高了,
當然這樣也沒有絕對的好或壞,想想看,
一般車廠發現車越賣越少應該慧茅起來大打形象廣告和折扣戰,
例如VW這幾年在台灣的表現也的確反應在VW的銷量上阿,
(也許VW的車主多半較理性,車是拿來開的,
VW是進口車,安全度就是比國產車還要高,TDI柴油也很省油,
想要熱血也有GTi或更強性能的Golf R可以選擇,
路上有沒有很多一樣的車或會不會有別人欣賞我的車,
也許這些都不是VW車主購車在乎的主要方向吧~~)

拉回來,反觀P牌車,銷量這幾年已經稀少到很誇張的境界,
P牌一年賣幾台車,VW一年賣幾台車,這兩個數字的倍數是很驚人的吧!
可是看起來P牌好像也沒啥在怕的,新車照樣開引起爭議的車價公諸於世,
這兩台車最終的下場應該說最終成交價究竟會以多少元售出呢?大家就試目以待囉~~
(話說我最近回原廠維修間,某個角落都還停著一台207 GTi待售耶~~
廠長好像說那台在這邊擺很久了,有興趣找業務談談應該可以折讓很大喔!)

我打那麼多字,結論就只有P牌是稀有車我才喜歡嗎?
要比稀有,在台灣比Opel稀有的多得是阿,
照你的邏輯,是不是我該千方百計也要牽一台無敵稀有的車來開呢?
那Aston Martin One-77全世界只有77台,稀有度破表了吧!
不過一台售價可能超過一億兩千萬,不好意思,這貴到翻了,我買不起唷....
所以我喜歡P牌就不是單純只有因為稀有咩,
你怎麼聰明,應該聽得懂了,我就不再多費唇舌解釋了。

Opel是不錯阿,國外新款的Astra也挺好看的,不過我對這牌沒啥Fu,
Scirocco的線條也超美的,我在路上看到也會目不轉睛的一直瞧呢!
不過VW這牌就不是我的菜囉,我自然就不會想買阿,
你應該也不會去買一台自己不喜歡的車來開吧~~

有些人說原廠服務不好之類的,可能我剛好都沒遇到吧,
我去的原廠服務態度和維修專業能力,我都很滿意阿,
每次去接待的小姐也都會泡咖啡給我喝,我都很放心的把車交給原廠處理,
就在休息室喝我的咖啡、玩我的筆電、看我的報紙,安心等著交車就好囉。
很多人都說過保的車就不要回原廠修了,價錢會比較貴,
但我每次回這家原廠幾乎都看到滿車的狀態,
這些車也不外乎早就超過保固期的一些舊款車和雪鐵龍的C2、C3之類的車款,
難道這些車主都是錢太多的盤子嗎?過保回原廠自然有他們的理由阿,
我也去給外面專門修法系車的車廠處理車子過,
最後還是選擇回原廠,雖然收費貴了點,但買到的是無價的安心和良好的服務態度嘛。

結論還是回歸市場淘汰機制,P牌喜歡把車架抬很高來投機先賺一筆的心態,
高價賣得掉是死忠又有錢的感性車主捧場,
過了很久還是賣不掉全部的數量,就是其他理性的車主不想買帳,
P牌要不就降價求售,認賠殺出,要不就繼續看可以擺個幾年,
擺到法國母廠施壓的時候,倒楣的自然是寶嘉阿,
若踢到鐵板的話,最嚴重的可能是丟掉台灣的代理權。
所以我覺得大家就拭目以待嘛,這邊可能也會有寶嘉的人在看,
但他們看到這些討論串,看到我們網友的各種意見,
就會有任何反應動作嗎?就會招開記者會為開價太高而公開道歉嗎?
呵呵,要最快的方法就是找蘋果處理嘛!
反正大家都丟了一堆事實的數據出來,就代表這是不公不義之事,
寶嘉是賺取暴利的黑心車商,應該讓全台灣都知道這家車商來共同抵制,
這樣他們會不怕嗎?這樣應該會比較有即時的效果吧!
就有勞諸多發表不滿言論的有志之士實際行動囉,
大家一定會給予祝福並拭目以待的,加油!:)

D.B. Cooper wrote:
我只是認寶嘉這兩台車...(恕刪)


總算是整篇都是理性討論字眼的文章,但是面對是情的解決,有的人選擇大鳴大放,有的人選擇潛移默化,用啥方法是每個人的自由,可以提供建議,但是最好是不要自大的以為可以教人,除非你是某人的家長或老師,陳述一個事實,聽多少看各人意願囉!
再來,也請回應一下我之前回應的某些觀念的雙重標準回應一下好嗎?
D.B. Cooper wrote:
反正大家都丟了一堆事實的數據出來,就代表這是不公不義之事,
寶嘉是賺取暴利的黑心車商,應該讓全台灣都知道這家車商來共同抵制

拿一個簡單的數據來比較:VW Tiguan 2.0 TDI 與 PEUGEOT 5008 2.0 HDI
Tiguan Sport 2.0 TDI 140 CV 4Motion DSG 歐洲售價36390€=153.92萬台幣(215/60 R17、無胎壓偵測) → 太鼓=152.8萬(235/55R17、有胎壓偵測) → 0.99倍
Peugeot 5008 2.0 HDi歐洲售價31.589€=134.19萬台幣 → 寶家=158萬 → 1.18倍

也就是說,在歐洲Tiguan比5008貴19.73萬台幣,若你在歐洲剛好想買這二台車,預算不太夠的話,那可能只好退而求其次選擇買5008,可是到了台灣,5008比Tiguan貴5.2萬台幣,若是預算不太夠的話,卻是只好退而求其次選擇買Tiguan!
說真的,VW一年賣12000輛不是偶然,合理的車價才是長久經營的王道啊!
w2123 wrote:
建議樓主與其這麼憤慨...(恕刪)

其實你說的部份也是對,自行引進是解決問題的一個方法,但不是唯一的是吧!如果你的生活觀念都是這樣,那想生活中你所有身為消費者的時候大大小小的消費你從未抱怨過囉!要不就是你抱怨了菜商不好自己就開間菜攤,抱怨飲料店有塑化劑就自己開飲料店囉!想必大大自己應該用不到任何形式的金錢了,因為你家什麼店什麼公司都有了,連工廠也有才能一條龍作業呀!是嗎?如果不是請回頭針對問題點回應會好點,當然你也可以選擇不回應,但是我開版是想多了解資訊,你想批評我還是批評誰請自己開版,沒必要到人家家裏還要罵人家裝潢不好啊!啥不好的,你不喜歡可以不去他家啊!不是嗎?但是消費者批評或是提供廠商不良資訊本就是自由社會的事情,有啥不對呢?如果寶獅的價差真的比其他代理商的價差低,那我失言,但你到人家開的版批評東批評西,1點尊重也沒有,只看到企圖護航,我個人是覺得這樣不好啦!你覺得怎樣我也管不著。自言自語:自由是以不侵犯他人自由為前題,受尊重是以尊重別人為出發點。
w2123 wrote:
建議樓主與其這麼憤慨...(恕刪)
n8ttr wrote:
說明不合理的地方,不...(恕刪)


這位大哥真是抱歉,我剛打完一堆字肚子好餓先去吃個午飯,
讓您催稿真是不好意思,0rz...

"銅臭味"這個字眼純粹只是我看到一堆樓裡都有提到一堆錢的數字,
就自以為會很幽默的用了這個詞形容...囧rz,結果造成了意想不到的反效果,
真的沒有什麼其他居心叵測的惡意,就像你說的我後面也自打嘴巴扯了一堆錢出來,
所以這個字眼我收回,很抱歉...

虛不虛榮就見仁見智囉,
比P牌可以得到更多虛榮心的有好多品牌呢~~
例如另外一個P牌─Porsche~~XD

您的素求是308CC賣得比BMW 3系列的敞篷差價還大這件事合不合理?
你覺得很不合理,所以拋磚引玉請大家討論此一題,
而這邊也有很多人認同您的看法,
可以冒昧請問您的論點獲得支持認同後的下一步是什麼嗎?
會主動反應給P牌原廠知悉這件事嗎?
不然他們的高層應該也是知道差價太大應該不太合理,
但他們還是照樣公告這個定價阿~~

寶嘉有可能是認為又沒有一條法律規定P牌的歐華價差不可以大於BMW這個牌阿?
(還是真的有這種法條,願聞其詳囉~~)
原廠開了這個價,一樣有極少數的消費者樂於第一時間下訂買單,
會買BMW 3系列敞篷的會因為歐華價差竟然小於308CC而火大不買了再跑去控告BMW竟然被P牌欺壓嗎?
會買308CC的會因為知道該車的歐華價差大於BMW 3系列而龍心大悅不一口氣下訂個5台嗎?
這樣的邏輯應該都不太合理吧?
會買BMW的多半就不會考慮P牌了,會買P牌的也未必看得上BMW。

還是那句老話,市場機制會決定最後誰存活、誰淘汰,
您指出的觀點是事實沒錯,有參與這棟大樓的網友應該也都知曉了,
What's Next?對於這件事,我們可以期待接下來會有任何改變嗎?
我樂觀其成,拭目以待,也很感謝您點出此議題供大家探討分享意見!:)

我在原文指的"對號入座"絕對不是指您,
您可能不是此板的常客,常看此板的板友應該就心知肚明在指誰囉?
造成您的誤會和不舒服再次感到抱歉,還請您見諒~~0rz

若我的言論有讓其他大大感到不悅也請海量,
BMW也好,P牌也罷,大家都是愛車的人,
希望都能在01這邊就事論事、理性討論,感謝 :)
目前關稅配額內約20%
貨物稅25%
若再加上運費及各項報關規費
在原產地車價乘以1.6大約是台灣的合理售價
這可以從VOLVO S60 T5 或 Subaru Forester 或 Toyota Rav 4在美國跟台灣的售價來推敲出來

但這個前提是假設當地的貨物稅跟關稅是0
才會得出這樣的結果
且當地經銷商亦有合理利潤,也要支出成本與管銷費用
(先進國家的土地租金及人事成本又高於台灣)

若一台車在台灣的售價是在美國的1.6倍
那樣算是很公道的價格

EFR wrote:
目前關稅配額內約20...(恕刪)


可是美國有賣PEUGEOT的車嗎?
聽說美國不喜歡法系車,是不是都沒有法系三大車廠的據點啊?
所以美國根本就看不到這三大品牌的車嗎?
這樣要怎麼知道PEUGEOT的車在美國的美元售價是多少呢?
評分
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