307 想升級308

V大真的要看你用車的環境喔,小弟每天岡山-南科來回約100KM,有307SW 2.0AL4 / 407HDi與ct200h你可以參考看看,我的307油耗平均落在12KM,我的407油耗平均落在13KM,ct200h油耗平均落在21KM,1/7日交車至今已跑6700KM。想想看這是CT200h 1800HSD的油耗。

1.CAMRY HYBRID經由HYBRIDY CLUB的A大試開過高速150KM也只有20KM,你知道A大的PRIUS3常常開到30KM/L以上。這些都是很有經驗的人才能開出這數據。
我CT剛交車時高速公路油耗只有15KM/L,只為了跟一台白色308CC,並且不超過120KM。
這原因是因為我不懂HSD機構所致,油電車沒有變速,只有一速,這是我後來才明白。
HSD相關聯結如下http://eahart.com/prius/psd/

衍生問題,CT200h電動起步扭力207NM (1 kg.m = 9.80665 N.m)-->21.108KG.M,柴油車遠高於此,並且起步的123檔都是加力檔,扭力輸出高達50KG.M以上。所以油電車的電動模式透過MG2電動高扭力優勢帶動HSD並討不到便宜,造成加速慢

1a如下圖,一開始使用POWER模式,引擎與電力同步出力達到56KM


1b若是系統偵測不到需要加速,會將引擎降速,電動馬達提速,此時電池充電夠的話,引擎不噴油空轉,你的儀表板就會顯示EV MODE

由上表示說,引擎轉速表真的沒啥用,因為一樣的速度下,引擎轉速是不同的並且由ECU決定需不需要噴油。所以才有能量指針,這就是省油的秘訣!所以高速下油電系統的引擎絕對比汽油車省。

1c假如像我要追308CC到120KM,引擎會馬上聽話到3000轉以上,但是要等MG2拉轉速到4752,這段時間電流會很大所以INV保護放電電流造成高速加速度慢


1d這是原廠公布的180KM下的轉速,那顆電動馬達到6500轉,是很恐怖的慣性。


2.2.0 hdi柴油引擎70KM定速,跟油電車接近;換言之,1.6HDI會更省,但是詭譎的地方就是,你只要稍微加減速油耗就變差,小弟往南科在8號走走停停用OBD看,起步一公升一公里,可能是407太重。

3.油電車沒有皮帶,大貓車每六萬換皮帶整個下來約25000

4.1.6的濾心超級貴是換總成,每萬保養下來需要6K以上-->油電車只有換機油,濾芯,空氣芯,ASK的引擎不容易積碳超好保養。

未來養車費用來看:假如真的常走走停停,如高速公路上下交流道,建議是買PRIUS3入門版的109萬比較實際,畢竟通過5顆星的認證,安全配備全部沒減。

!!開起來穩定度與隔音來看,大貓車完勝!!
不知道油電過保固後的保養是怎樣算??
台灣人有的一開車就開好幾年,日後的電力設備的零件會不會比較貴一點?
目前依據PRIUS開一年10個月的TD大大,累計里程至15萬公里。平常自己帶油0W-20四罐(成本約300*4),原廠要650*4
平時保養落在1000元,最多花到6000元(因為電瓶老化),只有對引擎需要保養,因為沒有養蝸牛,所以油品就不用用到大貓廠650那一瓶,避免未來保固有爭議。
油電車的電瓶因為放在行李箱,所以日本湯淺有出通氣管,超級貴6000。但是買台製全密閉式只要3000以內,這是HYBRID CLUB分享的保養。

至於大電池,因為只使用在40%~70%容量座高低容量上下限,並且稍微大腳,INV就切斷供應,過度保護電池。所以要壞真的很難。加拿大的P3在低溫環境電池效率差的情況下也跑了50萬KM,澳洲在炎熱的環境也跑出70萬公里沒換電池。所以才不擔心
謝謝各位大大的熱情回覆!
看看camry hybrid的實際油耗,我大概只考慮308 e-HDi了
畢竟還是有考量安全性還有小車停車的便利性
所以今年式的只有三萬的折價空間喔?如果要加全景天窗一定要2.0才行嗎
T大,

想請問您的經驗
從自己觀察的現象,的確小貓車在定速下的確很省油
但若是路面稍微提高或者小小升降速,油耗就會飄得比較大,跟您的經驗相同

若開 HDI 小貓車,例如紅燈起步或者剛過收費站,到底是否應該大腳先到高速,然後再用定速省油?

以過收費站為例,目前我是作法是跛腳慢爬,長距離到 80km 以上後在大腳到 100。中間油耗約 8km/L ~ 12km/L。再小腳也頂多 12~14。所以有聽過別人是直接特大腳到 100 後,再用定速去跑。

剛換機油時,覺得油耗不漂亮,但是有時候開 Sport 後,發覺就算市區小腳,起步也從 12km 降到 8km...覺得有點詭異

tchelit wrote:
V大真的要看你用車的...(恕刪)
pontiffkao大你好,小弟的觀察柴油車特性真的跟汽油車差異很大,不知道是柴油渦輪的關係。

EX:從國十左營下博愛路匝道到裕誠路8KM路程花了40分,大腳油耗也只有5KM/L。我的407起步超級慢,沒有大腳會被插隊。剛開始開因為不熟所以小腳開,也只有7KM/L

但是,高速差異更大....?
一開始定速105KM高雄到三重,實際加油平均油耗到16KM,電腦17.2KM/L,過ETC前500M解除定速就能滑到etc,再恢復定速方式,其實定速恢復的瞬間油耗也跟大腳差不多喔

後來定速105KM開到自己想睡覺,好像ACTVIA開60KM感覺,所以就定速123KM。實際加油平均油耗到13.5KM。所以說
影響油耗最大的是維持的速度

至於307SW 2.0汽油版,大腳提速,維持120KM附近油耗,實際加油平均油耗到12.5KM。

但是CT200h油電車就差異更更大,一開始牽車高速油耗只有15~16,開起來又比407吵且晃,馬上被我老婆從新竹念到高雄...還有後座那隻孽畜,平常在407從上車就睡到高雄,這次一路給我該該叫,提醒我不要開太晃....超級不爽。

後來比較好的油耗真的是大腳到定速再滑行,等速度不夠再提速。這樣油耗達到21KM/L

另外小腳油門對柴油車不好,因為FAP容易積碳,高雄的郭經理知道我有跟他反映過,黃技師就說油門踩大力一點,反而407儀錶板中央資訊目FAP堵塞提示就沒再發生了。


jean5647 wrote:
前幾天從高雄開到斗六,我爹第一次坐上我的308開高速公路

在國3的時候突然問我說,這是高速公路捏,你怎麼開那麼慢

我回他說,我已經開120KM/H了捏

這時候才感覺到底盤真的差很多,我以前是開NISSAN SENTRA

我是308 1.6 E-HDI,里程數不到3000公里,平均油耗19.6...(恕刪)



以前開307在高速公路已經開120KM/H感覺只開80.

歐系車的底層一定比日系車來的好.

..很多日系車友(如.馬2.馬3. Alto .swift.i10.)也說他們的車子.操控很好又穩
....我還真的很懷疑

tchelit wrote:
pontiffkao...(恕刪)
所以結論是~各位柴油車主們,駕駛HDi車不要太斯文?而是要大腳~且Peugeot的車越操越會跑~~
T大,

關於您的講法,我再整理一下
1. 小貓車起步的確會很耗油
2. 影響油耗最大的主因,我改個解釋的方法。若必須維持車子的速度,則車子前進的動力 (下波、加油門、滑行) 必須大於停止的條件 (摩擦力、剎車),就會耗油。

你家那隻小寵物是識貨的寶,因為牠也想開小貓車...
不過要做到大腳到定速再滑行,等速度不夠再提速,在市區或高速都有相當的困難
因為要這樣做,等同很容易超速...

tchelit wrote:
pontiffkao...(恕刪)
獅王,

您開車也一向都很省油,不知道您的開法 (起步、市區停停走走、高速公路) 呢? 雖然小貓車要大腳,但我相信您絕對不是那種無理大腳者 => 就是那種改的很臭屁 + 排氣管聲音硬要模仿獨腳馬 + 起步輪胎吱吱叫(是老鼠聲,真的) => 結果: 起步還是跑輸隔壁買油條阿伯的淑女鐵馬

雖然說轉速跟油耗有絕對的關係,但是經我簡單的路測,我覺得還是取決當時的路況。例如我很多次在 50~60km 時,看看低檔位高轉速,跟高檔位低轉速的油耗顯示,其實是差不多的,有時候高檔位低轉速還會比較耗油。有的時候用 Sport,一下就拉到 60km/L,似乎油耗也沒有差很多。高速超過 13 格,還是有 2x 的水準。不過市區走動時,能夠用定速,我發覺油耗值會比較穩定的漂亮。

反正現在最差就是看到 8~9km/L....真是個討厭的個數字。
不過目前累積油耗還是顯示 20km/L,但是油箱從來沒跑到 1K 過...

獅王動力 wrote:
所以結論是~各位柴油...(恕刪)
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