308 EHDI規格:
車型: 5D (五門)
車重:約1300KG
車身長寬高(mm): 4276 x 1821 x 1519
軸距:2608 MM
引擎規格:L4 SOHC 8V 高壓共軌柴油引擎
排氣量: 1560 CC
輪胎規格:205/55/16 米其林 MX2 節能省油胎
進氣模式:渦輪增壓
輸出馬力:112 HP
變速系統: 六 速 自 手排(
最大扭力:27.6~29 kgm
傳動方式: FF (前輪驅動)
懸吊設定:前麥花臣附下A臂及防傾桿/ 後半拖曳臂附扭力樑及防傾桿
剎車系統:前通風碟/後實心碟
迴轉半徑:5.37公尺
搭載 STOP-START 引擎怠速啟閉系統 (ECO模式)
油耗:22.5~30 KM/L (依行駛方式及路況而有變異或不同)
http://attach.mobile01.cobile01-a3e77217d14baf9ad0efbda53787214a.jpg
線條明顯個性化的車頭造型,大面積化的頭燈增加夜間可辨性
配備 米其林 MX2 新世代節能胎,可以節省油秏10~20%左右
正面視覺上,低扁的車頭設計感受到跑車靈魂的存在及穩重紳士的結合
室內的部份,可以100%給予乘客超大廣闊幾近零死角的視野
多媒體系統,一共有十種功能可以選擇使用!這實在是令人著迷(令喜歡看電視大感動啊!)
方向盤右邊統合式音響快撥系統,這對開車又想聽音樂的人是很便利的一個功能,
可以在雙手不離開方向盤又可以快速方便的操作音響,讚!
方向盤左邊除了方向燈大燈開關以外,還有一個"定速系統"及"限速系統"
限速:可以自由限制車輛行駛時速,當設定為60公里/時 時,就算重踩油門車輛依然會快速加速到60公里/時
但不會超過所設定的速度值
定速:可以自由設定車子固定行駛的速定,對於長途高速行駛有相當的方便性!
小弟發現在利用手排的模式時,再利用定速時在加速的過程中,手排模式不會自動升檔!若駕駛人沒有立即升檔,很容易會進入紅線轉速區(超轉)斷油~~
這個是位於方向盤左下方位置
左邊為大燈高低調整器,可以自由調整大燈及遠燈的投射角度!
右邊為ECO開關,讓駕駛人自由擇選是否使用節能系統!
排檔桿及檔位的部份為一個盾型設計,檔位設定為一個H型使用時相當方便!
此為 六速的自動"手排"變速箱,所以在節能的部份也有著一定的重要性存在!
有顆圓形的S鍵就是SPORT鍵,讓車子進入運動模式,讓車子轉速提高在近3500轉時換檔
動力反應加大,但是油耗自然就是加大了!
不過說實在,這顆S鍵似乎是多餘的!因為在手排模式動力就已經表現的可圈可點了,這顆S鍵似乎只是在提醒我們它的實力,不止於此而已!
這個是引擎室,相當整齊分明
引擎、渦輪、剎車油、機油孔、進氣岐管、含氧感知器、冷卻水管..一目了然,不雜不亂!
那二條黑膠管~是雙渦流系統嗎?...這個可能要問原廠技師了!
後車廂的部份空間相當的大,可惜沒有將座位打平否則將會更加驚人的大!
(好吧....我說了...我真的很懶咩!!)
前位空間的設定相當的大,視野也相當的好!零死角視野
前座有配備乘客感應器
若有乘客在行駛時沒有繫上安全帶,車上安全糸統就會發出警告聲!直到乘客繫上為止
在手套箱中有多媒體連接器,可以將手機或其他音樂播放器與車上音響連結!相當實用
音響的部份與206相比,真的是超大差別啊!音質真的讚~
車室隔音效果超好,在行車的時候音響音量開到10以上,發覺我聽不到外面的聲音了!
後座空間相當的大,並具有ISOFIX(兒童安全座椅)功能
後座在行駛時,完全沒有車室共振造成的雜音!
後座有附電燈
總結心得:
總共行駛里程為 611 公里在這些里程中,高效節能已經不是一個夢想!但是,在輕慢的駕御中我們更能夠領悟駕御樂趣!
在剛接觸這新的節能系統,一定會有所不習慣但是它並沒有想像中那麼難去適應!
豐沛的動力表現、高效節能的引擎、超高穩定的行車表現、寧靜的行車感受、輕鬆舒適的空間感受、廣寬遼闊的視野都是308 E-HDI給我們感受!!
"高效節能"如果是一個夢想,那麼擁有308-EHDI就是駕御夢想、美夢成真!
