舊車開箱, 2015 508SW 法式(不)浪漫的究極之選

其實以強度來說 全景天窗的強度並沒有差異到哪邊去 撞擊以及翻滾測試的強度都毅然

以維修來說,如果真的不幸裂了,金額想必確實不便宜
但本人還是為了這塊全景天窗入手508SW為主要原因

1.正全景(不能打開)的情況下 強度還是會比可打開的好上許多
2.正全景的視野採光上好許多
3.正全景~的已經在新款上消失了
4.我還是去貼了隔熱紙 如果不幸真的爆了 至少碎片下還有一張隔熱紙可以擋 不會傷害到乘客
5.正全景看起來爽度很高 小朋友很HIGH
說到杯架我真的要靠北一下
我有過三台Peugeot

106
完全沒杯架,完全沒杯架,完全沒杯架
目前是用汽車百貨買的可折疊杯架所在排檔座旁邊

206
手套箱打開後你看到那個置杯架你應該會噗哧大笑出來,這也叫置杯架!?




308 (T7)
一如法式浪漫設計,排檔座上的置杯架一樣悲劇,大概就只有兩公分深
我已經聽好幾位車友放飲料在這邊因為剎車,整杯飲料打翻在排檔座上面



換個角度想...
可能法國人不喝飲料吧,或者不在車上喝東西,開車就是認真享受開車就好
也好,專心開車咖重要,這算是一種獅毒的自我安慰吧XD
其實用法國人的邏輯思考為甚麼置杯架會這麼悲劇就理解了
.
.
.
.
.
.
.
台灣人的飲料===>750CC的搖搖
.
.
.
.
法國人的飲料===>250cc的濃縮黑咖啡
我的車和你的一樣
兩年了杯架還是搞不定
這一代最痛是他的單離合器自手排變速箱,換檔慢還會被頓一下,越急加速越明顯,其他都很不錯就是配了一顆鳥鳥變速箱
t101nw wrote:
這一代最痛是他的單離...(恕刪)


2.0末代的是配六速手自排喔

t101nw wrote:
2019-03-17 21:49 #35
回文私訊連結引言收藏評分回報
這一代最痛是他的單離合器自手排變速箱,換檔慢還會被頓一下,越急加速越明顯,其他都很不錯就是配了一顆鳥鳥變速箱(恕刪)


換檔過程要鬆油門

如果有抓到換檔節奏 其實單離合器不難開

會頓挫的開法通常是油門一直踩
其實這顆我剛好小有研究,簡單說要想成變速箱主體是"手排"的概念,電腦在學習模式或是跟主人不熟的情況下,如果單純的順順踩油門的情況下當變速箱主體"離合器"放鬆的時候如果駕駛者還是在踩油門的情況下銜接換檔的時候自然會有降速的頓挫感
如果真的不想配合換檔時間稍微鬆油門再補油門的話,那直接全程使用S模式使換檔轉速拉高再換檔的話才比較沒有頓挫感

最理想的換檔模式其實是使用手自排模式,將主體感受成純手排變速箱自己去控制升降檔 並且在施當時候鬆油門跟補油門 其實耐用度並不會比純自排更差 換檔樂趣其實也不錯
JOEPHOTO wrote:
其實這顆我剛好小有研...(恕刪)


這顆單離合自手排變速箱最大的敗筆是那個雙質量飛輪,原廠建議換兩次離合器片就要換一次飛輪。

Stanford_Liu wrote:
這顆單離合自手排變速...(恕刪)

.
我第一次換離合器片是里程14萬的時候,如果2次才換一次飛輪其實也還好
在台灣大部分的車都很難在同一位車主手上跑過30萬公里的。
單離合變速箱頓挫感大,不可否認
換硬管+用換檔撥片使用手排模式,用手排車邏輯開他
除非是在走走停停的市區,不然其實已經蠻無感的
~
~
樓主這台,好像不是單離合的
1.6E-HDI才是,而且沒有P檔,停車一定要拉手剎車
文章分享
評分
複製連結