開了一陣子獅子,,真的回不去了!

獅子開起來有種魔力,感覺操控很好很好,但實際的極限並不是如同感受般的這麼高。但是本田剛開起來不怎樣,甚至有種不安全感,但是開個半天後發現本田車極限很高,你覺得勉強的彎道速度他就是彎的過去。以上是從獅子206跳到喜美8代的經驗。
不是說獅子不好,而是在台灣價格相對福斯實在有點高的莫名其妙,之前地瓜280,150PS 120萬內就買的到,配備還比3008好
我真的很愛獅子,但是我換車也是選不下去,因為預算問題叫我買3008的HDi 120PS跟CRV的193PS加滿配加大空間...
許多時候理想跟現實還是需要細細思量~
joseph18352002 wrote:
獅子開起來有種魔力...(恕刪)


你的體驗,頗有同感。

其實不止是獅子,雷諾車也很有價駛樂趣,不過雷諾車是二十年前的記憶。

感覺是,Peugeot車透過方向盤,轉動時,不單單是路感的回饋,似以方向盤指示車頭的轉向為主,轉灣幅度大時,車尾會反向甩出,協助過灣。轉灣幅度小時,車尾是跟者車頭走,所以變換車道時,幾乎是車頭和車尾一起換過去的。

此時會產生一項和其它車很大的不同,那就是車身重心的變化的不同,蠻奇妙的感覺。

還有一點,著名車評朱嘉偉在多次試車時,不止一次說過,全世界能把一部車設計的兼顧性能和舒適性的,只有法國車做的到。

不過考量現實面,我年初換車時,還是選擇以較低的預算購車,只能放棄了法國車。

MICHAELCUB81 wrote:
轉灣幅度大時,車尾會反向甩出,協助過灣

感覺還有點像focus mk4的動態表現?!

aquaeuro wrote:
感覺還有點像focus...(恕刪)


反過來說可能比較恰當~



leemanstw wrote:
可是大部分國外車媒...(恕刪)


好奇84 km/h從哪看到的?
提供參考: https://www.youtube.com/watch?v=d_v9sy32Z5I
老實說,覺得這種測試,人為誤差應該蠻大的吧(83 km/h過了,82 km/h醜一)....

操控嘛...開的人爽而已...
好車應該是,要讓坐的人也舒服開心吧~
先前說關於Peugeot的行駛特性,做進一步的感受分享:

Peugeot車透過方向盤,轉動時,不單單是路感的回饋,似以方向盤指示車頭的轉向為主,轉灣幅度大時,車尾會反向甩出,協助過灣。轉灣幅度小時,車尾是跟者車頭走,所以變換車道時,幾乎是車頭和車尾一起換過去的。

此時會產生一項和其它車很大的不同,那就是車身重心的變化的不同,蠻奇妙的感覺。

由於於後輪會"協助前輪,幫助車子轉向或變換車道",使得車內乘客感受到的側向加速度大幅減低,不太需要去抓助把手,也能安穩的坐在座位上,非常有助於乘坐舒適感。
並且也可以減少車子在轉向或變換車道時,車身重心往上昇及左右擺盪,如此特性,有利於操控,有時以蛇行方式來開,還蠻穩蠻好玩的。


還有一點,著名車評朱嘉偉在多次試車時,不止一次說過,全世界能把一部車設計的兼顧性能和舒適性的,只有法國車做的。

我想他的意思大概是說:一般來說,較硬的懸調,有利於激烈的駕駛,但遇到不是很平滑的路面,不但不舒服,連操控都不利,而偏軟的懸調,又大部份是不利於激烈操控,所以有些較高級的車,有主動式避震系統,可根據路況,行駛中動態調整避震器軟硬。

不過一般平價車是沒有這種配備,所以大部份的車的懸吊軟硬,很難適應所有路況,而法國車這一點就設計的蠻好的。感覺上避震器軟硬適中,甚至連車身都有些彈性,如此在超操控及舒適性上兼顧的不錯,很少車能做到。

MICHAELCUB81 wrote:
先前說關於Peugeot...(恕刪)


高速穩定性如何? 例如150 ~ 180km/h 左右的速度來說。
Elpis_C wrote:
高速穩定性如何? 例...(恕刪)

不好意思,沒開過這麼快。

不過先前曾說過,德國車的設計精神就是為了高速行駛,就先前的經驗判斷,這一方面,法國車佔不到便宜。
(說實在的,車子那麼多,等級差別那麼大,要高速穩定行駛,輪子傾角設定,還有底盤平整化,降風阻系速.....,我不是車評,也非賽車手,不可能每種都了解及嚐試,好壞是比較出來的,拿德國車來比較,是說德國車一直是特別視這一方面,而這樣的高速,我認為已超過一般合理安全速度了)

講到高速行駛,我想到喝酒的速度(喝進肚內),意思是說:

啤酒要大口大口的喝才好喝,才過癮.但白蘭地是烈酒,一小口,一小口,先留在嘴內,不要馬上吞進肚子內,值得用心品嘗它的香醇。

MICHAELCUB81 wrote:
不好意思,沒開過這...(恕刪)


了解, 謝謝。
2015 3008
120-170過程中 你只有無感
因為很穩 連160超車都很穩
180沒開過 因為沒那樣的距離給偶踩.....
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