K8新手 wrote:感謝各位大大的解釋與指正，對於路權了解不少，在說明當天的情形。我們雙方都是騎機車不是開車，對方沒有兩段待轉（但是他是黃牌）。轉入的巷子單巷只有一車道。他（B）的前輪撞到我（A）的後輪側面。照理說要左轉彎應該會看到我（右轉）已經進入車道，所以我覺得他沒有注意前面車況就直接左轉。
簡單回一下樓主依據道...(恕刪)
1.轉入的車道是雙向但是單向一車道
2.撞到我的後輪所以應該我先進入車道
3.一般的3個燈號，T字路口
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tunso1217 wrote:
感謝各位大大的解釋與指正，對於路權了解不少，在說明當天的情形。我們雙方都是騎機車不是開車，對方沒有兩段待轉（但是他是黃牌）。轉入的巷子單巷只有一車道。他（B）的前輪撞到我（A）的後輪側面。照理說要左轉彎應該會看到我（右轉）已經進入車道，所以我覺得他沒有注意前面車況就直接左轉。
1.轉入的車道是雙向但是單向一車道
2.撞到我的後輪所以應該我先進入車道
3.一般的3個燈號，T字路口
先不說對錯的問題。我想跟你說一下法規設計的原因。
為什麼右轉車須要讓左轉車，左轉車的路權大過右轉車?
就你的例子來看，左轉車前輪碰到你右轉車的後輪。
照你的說法，左轉彎應該會看到你已經進入車道。但實際來說，在你開始右轉前，左轉車已經比你更早開始了轉彎的動作(左轉車的轉彎半徑大過於右轉車)。
左轉車開始轉彎，進入你原本直行的車道(左轉的過程會暴露在對向直行車的動線上)，這時候左轉車發生事故的危險性遠比你右轉車來的高。
法規的設計，會用來保護合法的情況下相對危險的車輛。左轉車有可能因為你右轉車輛的搶道而降低車速，使得左轉車暴露在對向直行車衝撞的危險性變大。
所以才會讓左轉車的路權大過右轉車。
開車騎車，其實將心比心。我覺得對方比我危險，我就會讓他先過。我也會希望，在我處在相對危險的行車過程，對方也可以讓我。
所以，上下坡車會車，上坡車先行
多車道圓環，內側車先行
一邊山壁，一邊峽谷，外緣(峽谷側)車輛先行。
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