【快訊】大型重機上蘇花改有譜!最快 9/30 開始試辦!但進去就要被打分數!

不只蘇花改~~連高速都要開放兩輪

而且不只紅黃牌應該開放到白牌2都輪都可以上去才對
smd6055
而且該在高速公路兩側設置人行道及超商服飾店飲食店才對
LCU493
一堆 空櫃車 為了 節油獎金 整路80 慢慢逛
垃圾政府
從一開始禁行機車就是毫無根據,試說明為何機車騎士9/30後突然不會因為長隧道窒息?
如果沒有合理的科學證明,公家單位這種惡意無根據的刁難民眾,監察院不用查嗎? = W =
還是花媽還在整理冰箱?

而且我去你的打分數,一堆汽車駕駛人在路上瞎雞巴開,打過分數沒?
進去前隧道出入口有氧氣筒申請歸還嗎?
現在騎舊蘇花是一種享受哩,車少風景美又可以玩玩殺灣,何必都要擠上快速道路呢
妖精雪風
還路權於民而已,開放之後你也可以選擇要快速到達目的地,還是享受風景呀~
pal42204
喜歡吃落石就自己去吃
RICK
"長隧道會有呼吸困難"

台灣官僚最厲害的伎倆,
就是可以一臉正經地胡說八道 !

RICK wrote:
長隧道會有呼吸困難
不是說隧道溫度高、氧氣不足不開放機車,所以現在是今日的交通部,打臉昨天的交通部,這樣叫之前的1450情何以堪?
RICK wrote:
但連隧道內的一氧化碳、氮氧化物等是否跟開放大型重機有關,都納入試辦績效指標喔,



這真的很靠杯
不說是科學精神嗎

理論上每台汽機車在路上的都是驗車有通過排放環保標準的車輛
那隧道裡面有幾台車 廢氣排放量有多少是可以計算的出來的
汽車塞車就不用管廢氣
試辦一個大型重機就要即時偵測

針對性太強了吧

如果廢氣濃度過高 就不用開放了嗎
廢氣濃度高是因為少數的重機造成的還是四輪造成的?
隧道內 有機車有汽車 濃度高就要禁止機車嗎?


姑且不論重機是少數
台灣道路設計就很少站在兩輪族的立場去設計

真的因為機車廢氣問題 不能多加幾個抽氣扇嗎
在大官的概念上、大型黃紅牌重機買來就是要拉轉要飆要改管的
要審核就去審核吧

白牌窮酸破機車貧弱的動力應該要開放專用道行走免審核才對
機”慢車“動力太貧弱飆不起來沒啥問題才是
當地民眾白牌的需求呢
那麼愛車種分流機車專用道呢
試辦的意思就是讓你騎一下蘇花改,然後再用分數不及格拒絕你,順便把長隧道會窒息這個爛梗下駕而已,
以後抗爭機車上蘇花改就可以說你們分數不及格無法開放,結案。
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