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MOMO20863 wrote:
他說詞
那個時候是買陶瓷氣缸200cc的.175的內徑是58.5 然後200cc的內徑是61mm,然後我200cc把內徑掃到65·5,就等於是260cc，然後我改水冷，傳動全部都改裝的，開閉盤我也自己加工過，還有起動馬達和線圈全部都用改的，然後車子能減輕重量的我全部拆掉，改完我就騎上3高，在3高上面跟硬皮鯊比較，結果我贏，用雷射搶測速度，就是270，
雷射槍270，那表速正常都有280-290之間
這什麼速度?
MV AGUSTA F3 800 TopSpeed:269km 剛好輸你朋友1km
carstuff.com.tw
"承襲F3 675的惹火造型，F3 800最大的差異，莫過於是整流罩下的那三缸引擎。維持著直列三缸的配置，缸徑也為79.0mm，但衝程則從F3 675拉長了8.4mm，來到54.3mm的水準，使得排氣量一舉提升至798c.c.。經過如此的擴心手術，搭配上全新設定的噴射裝置，讓此雙凸輪軸每缸四氣門的高效能引擎，可輸出148hp/13000rpm最大馬力，較F3 675足足提升20hp之多；峰值扭力也提升至88Nm/10600rpm，也較F3 675的71Nm明顯進化；搭配上與F3 675如出一轍的車身重量，重量馬力比為1.17kg/hp，一匹馬力承擔的重量較F3 675少了13.5%之多，透過終傳比的修改，使得F3 800可達到269km/h極速表現。"
你朋友有事嗎...以前的夢，現在還在信?是汙辱大家的智商?
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你說改500cc還有可能上270km,但你車台沒強化一樣散掉
不要再虎爛了，沒改進氣加大和廢油氣強製回收，基本上永遠上不了200km以上,轉速和馬力越高，曲軸箱內的阻力就更大，吹漏氣都塞在裡面，只靠排大氣只會更沒力是要上什摸270km,有170km就偷笑了，還有人說勁戰改253cc能3000轉100km很輕鬆，賣夠虎爛了，1600到3000轉上100km你也要拉10多秒啊, 而且在怎麼拉轉速，你也上不了200km,253cc拖不了重齒的，除非改渦輪改週邊搭253cc的缸才有可能
改缸改Cc數不是絕對快，週邊會改裝搭渦輪才是極速傳說，最速四缸EVO,多去研究吧
我也有一台00年lancer1.6na,改疏齒3.7終傳，副廠節氣門改進氣加大，pcv閥半暢通回油強制回收，76.5度水龜，5檔直接加速100到200km狂電硬皮鯊和evo8，進氣加大和廢油氣回收再搭偏濃汽油，高檔位加速就是這麼強，2500-5000轉100 到200km,加速距離1500m
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