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[新聞]110年新機車全面加裝ABS 交通部:暫緩實施

交通部將從108年元旦起強制新款機車新車須安裝ABS或CBS,部分新車恐漲價引起反彈。圖為含防鎖死煞車系統ABS的車款。針對110年全面新車都要安裝ABS或CBS,王國材說,此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善,但增加民眾負擔,因影響層面大,也將視實施效益,重新檢討實施日期。

汽車跟機車對於ABS的看法真的是天壤之別,
我個人是認同加裝ABS,畢竟安全跟8000元比起來是不能比的
交通部是說會跟業者商量調降方案
希望是會成功拉...

新聞連結:
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201812110167.aspx

malop wrote:
交通部將從108年...(恕刪)


雖然很清楚ABS關鍵時間可以救命

但目前的機車一台6萬以上,加ABS費用,直接破7萬8萬

對小家庭而言,這是一筆大開銷,要存上1-2年才能買的起

所以大家才會抗議太貴

如果是我的話,我可能選擇買舊機種5萬的機車,再戰20年,等以後政策穩定再來買。
malop wrote:
認同加裝ABS,畢竟安全跟8000元比起來是不能比的


機車成本低賣價高,
目前的利潤根本不需要加價就能夠裝ABS了....
到時候又是機車裝ABS漲8000,
政府補助新購ABS車款4000...
政府跟廠商雙贏,
苦的是老百姓...

這招之前改噴射不就玩過一次了,
機車改噴射漲一萬,
政府補助4000....

再回頭比看看外銷國外賣價跟國內賣價...
就算ABS跟CBS兩個都加裝不漲價,
廠商一樣賺飽飽

也不用把ABS說的哪麼神...
汽車加裝ABS都幾年了,
還是四輪都加裝,
肇事率有降低??

重點在道路規劃及駕駛習慣...
喜歡直衝猛鑽的,
就算ABS TCS有的沒有都上,
遇到了還是一樣,
真不知道除了圖利財團之外差異在哪?

而且有ABS的車款銷售多年了,
有需要的自然就要去買,
路上一堆買菜車都是30-50在騎的,
ABS根本不需要.....
我覺得安全是指那些?
abs汽車行之有年 可以縮短煞車距離 結果天天都有追撞..
而且道路上機車是打滑自摔比較多還是打滑去撞車比較多?
另外造成打滑也不是多例煞車鎖死 而是輪胎用到光頭..
先從觀念做起吧.. 太多把abs當神話
一台機車假設是10萬元,,,

政府就收兩萬塊稅金了,

調降貨物稅很難嗎?

口口聲聲說是為了人民安全

吃人民最兇的就是政府阿

malop wrote:
交通部將從108年...(恕刪)


鄉民把ABS神話了
任何安全系統 都比不上自己小心+別人小心+運氣

既然政府認為ABS是生命安全必備產品
為何不補助安裝呢?

既然要神話產品 又要民眾買單
政府乾脆就編預算補助

比甚麼前瞻計畫等鬼話 是否更具實質意義?

你可以把ABS+自己小心+別人小心+運氣阿,真每個人都這麼好運


hanson1114 wrote:
鄉民把ABS神話了
任何安全系統 都比不上自己小心+別人小心+運氣

既然政府認為ABS是生命安全必備產品
為何不補助安裝呢?

既然要神話產品 又要民眾買單
政府乾脆就編預算補助

比甚麼前瞻計畫等鬼話 是否更具實質意義?





還有樓上說甚麼汽車ABS怎樣的,確實在強制ESC之前很多車款沒有ABS,想必你根本不知道


反正台灣人最強,用腳點煞用手點煞,可以每秒突破二十次,還加運算,讚


氣囊也不用了阿,還是一堆人死,拔掉拔掉,紅綠燈也不用了,反正沒人在看



全面都要加裝是可以延啦,久了車商要增加競爭力自然會幫你加上去


看完一堆又不需要ABS的.... 只能說台灣22K 是應該的
台灣有一堆資訊落後的人,而且眼中只有那幾千的短視近利的人,造成台灣一直無法前進的阻力

低速下急煞前輪,摔車的一大堆,摔一次 車子維修費和醫藥費,都不止那幾千了



那麼多阿待,連這都算不出來.......


另外有發現一個現象汽車版從來不會有人說ABS 不需要,但機車版超多,機車版民智未開??
多動點腦吧,才有機會賺更多錢.......沒ABS 不小心自摔一次,要花多少錢請多少假,損失多少錢,去算算吧

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