【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!

【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
自從 1978 年起,忠孝西路/重慶南路至忠孝西路/中山南路段實行了全面禁行機車,原因是台北市交通局認為機車行駛於該路段與公車等車流交織易發生事故,隨著車輛的科技進步,摩托車也比起過往更安全,不過對應的法規卻依舊過時,台灣近期透過新世代的路權意識抬頭,這樣的普通道路全段禁行機車實在不符公平原則,所以在近期「台灣機車路權促進會」號召機車族上忠孝西路抗議前,台北市議會交通委員會昨日舉行「機車道路平權」座談會,預告今年底前將會進行禁行機車的解禁試辦,也就是允許所有摩托車均能行駛於忠孝西路!


【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
儘管擁有最密集的大眾運輸交通,但台北市還是有著非常多的人透過機車進行通勤上下班,近年來隨著交通路權意識抬頭,台北市交通局也針對幾個路段以及路口解禁內側車道的禁行機車以及內側車道允許直接左轉,而不強迫兩段式左轉,可是台北市東西向交通路網中,最重要的忠孝東西路卻因為中間一段全線的禁行機車,導致所有機車族必須往僅剩兩線道又充滿國道客運、臨停車輛以及高架下匝道車輛的市民大道行駛,不僅讓市民大道的車容量遠超過設計的標準,更是讓機車族陷入高密度高風險騎乘環境中。


【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
資訊開放的時代,加上過往出國人口的比例增加,任何資料的查詢都變得比以往更容易,當然在交通方面的資料交流也是,通勤族們漸漸發現國內的交通之所以混亂,是與國內長期倡導的「車種分流」有關,也就是以車種去區分可行駛的道路,但是在真正的先進國家中,是以「車速分流」去提升交通安全性,因為截至目前為止行駛於道路上的交通工具都是依靠人的判斷,在符合道路的設計條件要求之下,不應該以交通工具去限制人的移動自由,更別說是冠上危險的名號來加諸於該車輛上,畢竟車不會自己動,是人在操作車輛。


【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
所以近年來交通工程設計上不符合人民所需時,人民除了訴諸議員、民代之外,更組成了路權團體,路權團體一同向政府開會、調整以及會勘,或者進入到比較直接的行動,近期的例子即是「待轉大富翁」活動,雖然初期效果也許不佳,但後續引起的社會聲音,確實能讓政府單位能有所調整,回到忠孝西路的情況,自從 1978 年以機車行駛忠孝西路會有車流交織影響安全性之後,就再也沒有開放,


【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
隨著前陣子台北市交通局的醜聞事件登上檯面,台北市交通局以及台北市政府近期針對機車族的權益可說積極不少,不僅在前日邀請路權團體、媒體、用路人等進行面對面會談,更在隔日台北市議會中舉行長達兩個小時的座談會,談談機車道路平權,因此忠孝西路機慢車行駛的權益,再度被攤在陽光下討論,兩個小時的會議中,最後終於由交通局局長陳學台說明,未來將委外評估忠孝西路的車流量等,並承諾接下來一定會開放機車能行駛忠孝西路全線,同時也要求年底前提出機車能上市區立體道路如市民大道、新生高架等路段的可行性評估分析報告。

【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!
總結來說,這次長達約兩個小時半的座談會中,依然看不到近期直接開放忠孝西路的全線機車開放,僅承諾於年底前由台北市交通局公開試辦的規則與時段等,因此與待轉大富翁同樣的單位「台灣機車路權促進會」這次也將在 7/9 號召人民在花博園區集結,抗議這樣的忠孝西路全線禁行機車設定,除了展現機車族的需求之外,也希望能讓更多人注意到機車權益的喪失。

忠孝西路全線開放允行所有機車後,歡迎大家在底下踴躍回覆分享看法,也可以透過投票方式來看看大家的想法如何唷!


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Nobody can screw with motorcycle riders.
看看再說
起初禁行機車的原因為何?
WShiang
當時管交通的是警政單位 王魯翹一死 先是宣布要管制機車 沒幾天就宣布禁行機車生效 效率之快可見警政單位真的很恨機車 原因是什麼不得而知 但有一說是當時仇日情結的移轉 也就是把騎機車的當日本人來恨這樣
不素阿福
當時就戒嚴啊,一個高官死了就好像國安危機一樣
本來就沒理由去禁止阿,交通混亂不完全是其中一種用路人的問題,反倒要思考到源頭的法規、制度、道路規劃到底對整個交通影響多少......問題有些所謂的"交通專業"基本上完全不專業,思考面也是從某種車種或是透過歧視的觀點在規劃。
個人認為逐步開放是好事,把一些不合時宜的交通規劃跟制度一併處理處理吧~
我支持開放機車路權
以前年輕時騎機車也不小心騎過去過
但是現在開車也會避免走哪邊
那邊交通真的很塞
希望好好規劃通行方式

另外
違停嚴加取締
上面幾張照片裡面就看得到違停車輛
看是不是直接攝影機科技執法
汽車機車公車違規全部開單
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
民主衝撞下還是開放了!

但只覺得會更亂.未來盡可能不到那去

敬告機車族.馬路如虎口.這定會有電子交通執法系統盯著.罰單就來

公車路線密布.一不小心即有損失

祝大家平安!
那個路段就算開放了
我也不會想去走
公車都在那裏轉
紅綠燈時間也很久
還不如走市民大道或是和平西路
二代業務
民主衝撞還是開放了!
但只覺得會更亂.未來盡可能不到那去
敬告機車族.馬路如虎口.這定會有電子交通執法系統盯著.罰單就來
公車路線密布.一不小心即有損失
大家平安!
歸剛業務?
好了啦
https://www.youtube.com/watch?v=5ZJT-2Tt1ME


直球對決!台北市長與大魔王Singer 等暢談台北市的交通建設、廢除禁行機車、道路規劃議題|台北交通局長面對面,不要歧視機車了! ft. 交通安全協會 @羅火花
skchen
期待柯P騎機車逛台北市
yellow055085
skchen 建議一日北高,體驗機車多麼賤民!順便測新迪爵,電車超廢[真心不騙]
設機車專用道 只能走專用道
那邊其實應該要三個專用道
汽車 機車 公車
公車外都不能上下客
乾脆高架讓汽機車快速通過!
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