【快訊】車禍不降反升 新北市重新橋機車道區間測速暫停實施

新北市的區間測速在 2018 年率先在萬里隧道實施,在當時以固定速度通過該路段為基準為由來作為測速依據,確實在有效的控制速度下事故數字有逐漸下降,因此新北市政府與交通局嚐到甜頭開始在各地區廣設區間測速,不過在 2020 年 7 月後發現設備有損壞但在評估過後認為修繕費用不符比例,因此萬里隧道在後續依舊是採取定點的固定式測速照相來做超速違規舉發。

【快訊】車禍不降反升 新北市重新橋機車道區間測速暫停實施
在區間測速的設立下駕駛只能依照速限與通過秒數來行駛在路上,確實在速度較低的情況下面對違規者與意外發生時,能有較充足的反應時間但衍伸問題的就是交通大打結,且交通事故的主因也並非完全都是超速所導致,所以該如何讓台灣民眾擁有良好的駕駛觀念,並把交通安全當作生命中最重要的一回事才是最重要的。

【快訊】車禍不降反升 新北市重新橋機車道區間測速暫停實施
無獨有偶的在今年的六月份新北市交通局,為了改善重新橋新莊往三重方向的機車專用道事故啟用了機車專用道的區間測速,沒想到實施一個月後不僅沒有將事故率降低,且與去年同月份相比事故件數還增加兩件,狹窄的機車專用道本來就容易造成事故產生,更何況在區間測速下還要時時確認自己騎乘的速度是否過快,不安定的因素越多交通事故也就越容易發生。在政府規劃車種分流認為汽機車在同一車道混合前進時會造成危險,不過重新橋的機車道發生事故往後回堵時,機車騎士還是被引導到中間車道去頓時間就變安全了呢,所以區間測速在台灣是否是一種有效的超速違規取締方式,我想還是一種不切實際的作法。

圖片出處:新北市交通局、Google街景圖
球來就打 車來就拍
這條是因為有議員在盯
全程在盯
整天盯

所以才停那麼快

全台其他縣市議員要學學了
健康最美
重新橋 在新北,關台北市長什麼事?應該是你要把功勞給市長吧!這條是三重接新莊 又不是中興橋接台北市~搞不清楚在這亂扯
CONA24
不好好建設擴寬加大,整天在想些有的沒有的,有這時間不如好好拿來規劃建設不是很好嗎?使用率高本來就是要想法擴寬,怎麼會有速度管制不叫人用的道理。
改成前中後都設置科技執法就好了
搞這種抓不到什麼又會被大作文章的真的吃力不討好
Ice Make
往三重有區間 往中興橋沒事 浪費預算又做一半
要選舉了,被NN8重擊後不挽回一點就完了。
Ice Make wrote:
新北市的區間測速在 2018...(恕刪)

不合理的速限 亂設區間測速
錯誤的車種分流 禁行機車 都是造成車禍的原因
這事情一整個無言
超速很危險
不過輕重緩急
重大行車傷亡案件絕對不是第一
而第一的卻是始終解決不了
每次出現重大事故
都在那邊零容忍
並不是所有道路都適合區間測速...
且有時候反而因為這樣在意區間時速而分心
也太慘了
要降低車禍反而提升....
Ice Make
新北市的區間測速在 2018...
現在才發現?
官啊..
調到60寬80不就沒事了
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
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