【開箱】機車小U機車USB充電座Q3魚雷,全機防水支援PD/QC快充,導航、外送好幫手


▲Q3魚雷
 
 
手機APP功能越來越強大,不論拍照、支付、導航、查資料……等,許多事情都仰賴手機的方便,但出門在外難免遇到手機電量不足的窘境。這時候機車升級擁有USB充電功能就顯得相當重要了!
 
 
 

▲外盒
 
 
Q3魚雷是專為機車族設計的USB充電座,支援PD及QC快充,最高可達36瓦的充電功率,主流的typeA、typeC雙充電孔設計,iPhone、安卓手機皆適用,也可以幫其他USB產品充電,全機防水,雨天也不怕,安裝時也可以選擇把手上,不需另外鑽孔不傷愛車!
 
 

▲開箱
 
 
產品規格
 
產品名稱:機車小U/ Q3魚雷
產品型號:Q3TPD-Q3魚雷
產品尺寸:長4.6cm/寬2.6cm/高3.2cm
輸出介面:USB TYPE-C / TYPE-A
輸入電壓:12V~24V
輸出電流:5V/2.4A / 9V/1.67A
工作溫度:0-65℃
支援類型:TYPE C支援:FCP/QC2.0/3.0/PD3.0
TYPE A支援:FCP/QC2.0/3.0
 
 

▲配件
 
 
產品配件
小螺絲*2、酒精棉片*1、膠片*1、束帶*1
把手固定座*1、平面固定座*1、保固卡*1、安裝說明書*1
 
 

▲安裝說明
 
 
Q3魚雷的安裝其實相當容易,不過由於需要拆開車殼安裝接線在電源上,所以還是建議到車行,讓專業的師傅安裝唷!
 
 

▲主機
 
 
Q3魚雷整體造型就跟名字一樣,像是一顆魚雷相當可愛,魚雷的正面掀開防塵蓋,則可以看到USB-A與USB-C的接孔,後方則是電源線,雖然有全機防水,但如果USB孔有進水時,建議還是用衛生紙、棉花棒,或是用吹的將水份排除
 
 

▲車行
 
 
接著來到三重的上逸車業來進行安裝,上逸車業是專業的機車行,還有年度參賽獲獎牌子,車行寬敞乾淨,就在師傅安裝的時候可以在一旁休息
 
 

▲安裝
 
 
安裝大概半個小時左右,依車況不同可能會有些差距,代工安裝Q3魚雷也是依不同車型而有所不同,所以可以先詢問看看
 
 

▲安裝完成
 
 
安裝完成之後師傅也會進行基本的測試,確認裝機沒有異常,也可以拿自己慣用的手機試試看,確認無誤就可以開始享受Q3魚雷帶來的方便啦!!機車電門開啟時Q3魚雷就會亮起藍色LED指示燈,老闆也溫馨提醒,如果要使用充電功能,建議記得要先將機車發動,才不會全部都只使用電瓶的電力
 
 


▲手機連接
 
 
我的iPhone是iPhoneX有支援PD快充,支援PD快充都是使用USB-C的接頭,我沒有特別準備USB-C to Lightning的線,所以只能連接USB-A的接頭,其實一般使用也相當足夠!
 
 


▲USB-A快充
 
 
而USB-A其實也有支援快充,像我的Android手機有支援快充,連接時就會自動切換為快充模式,此時會看到魚雷的指示燈顯示橘色,就可以享受快充的功能啦!
 
 

 
 
機車小UQ3魚雷機車USB充電座,主機相當小巧可愛,安裝機車上LED指示燈還頗具科技感,最重要的是讓機車可以提供USB的充電,更支援PD/QC快充,不用再擔心出門在外手機沒電,即使一邊開導航也不怕! 以上一點心得推薦給大家參考啦~
老版本,挖孔安裝在下面斜版
是可以在雨中充電的,因為行進中淋不到(往內斜)

這個直接在上面,下雨時能充電嗎?
lightpink wrote:
▲Q3魚雷&nbs...(恕刪)


包裝看起來怎麼有點像情趣用品
lightpink wrote:
▲Q3...(恕刪)



<<老闆也溫馨提醒,如果要使用充電功能,建議記得要先將機車發動,才不會全部都只使用電瓶的電力>>
文章內這句話我看了好奇怪!
所以不用發車也可以充電嗎?
silentcat wrote:
包裝看起來怎麼有點像...(恕刪)不好說

我裝的是下圖這版本
a700161 wrote:
我裝的是下圖這版本...(恕刪)


笑翻了
你這個更像
Funkeyboy wrote:
所以不用發車也可以充電嗎?


電接在電門,鑰匙轉開,就能充了呀
Funkeyboy wrote:
文章內這句話我看了好(恕刪)

沒發車應該是吃電瓶的電
但感覺可能會把手機充滿後電池掛彩
lightpink wrote:
▲Q3...(恕刪)

使用這一類的產品,可能要稍微評估一下自己發電機的能耐,
以及所搭配的手機特性,避免對車身電系造成不必要的負擔,
以DC-DC的產品來說,12V轉5V/9V的轉換效率大概最高可達90%,
可是某些較便宜產品設計用料較差,最低也看過不到65%的,
假設您的手機有支援PD或QC快充,在9V/1.5A(通常不會真的跑到1.67A)的狀態下,
一次側也就是電瓶12V這端的輸出電流為1.5/0.9=1.67A,
這是極佳的轉換效率才有的表現,
如果轉換效率只有0.65的轉換板,
耗用電流就會來到1.5/0.65=2.3A,
換算出一次側供給功率為12V x 2.3A=27.6W,
一台125~150c.c.的機車發電機,輸出功率約150~200W,
這27.6W所佔比例不容小覷,
尤其夜間開大燈,且處於怠速運傳的狀態進行手機充電,
對於電系的負擔應該不用多說也能想像。

所以我反倒不希望機車所用USB充電器具備支援快充協議的能力,
以一般10W(5V/2A)為上限的DC-DC轉換電路就足矣,
即便手機處於一邊導航一邊充電的狀態,5V/2A的充電能力也綽綽有餘。

至於樓主分享的這個產品,其轉換效率有多少,在下並不清楚,
需要一次側與二次側都加上電流表去監測,才能確認轉換效率高低。
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