該等待政府的機車補助方案嗎? (第2頁)

想想看，二行程機車那麼多，還不是塑膠車越賣越貴，均價6萬元起跳，也回不去，因為環保從一期到五期不斷的更新(或許過幾年又要來個六期)，機車就越賣越貴，不景氣養家活口沒必要換機車下只要能動就修，機車放於戶外居多，偷竊率也變高，所有大家乾脆就能修則修，在路上等紅燈我大約算一下8成汰舊機車，所以機車行幾乎密密麻麻，因為修機車賣高獲利2手機勝過於賣新機車(大家都知道新車貴)，政府的補助也是我們的繳納納稅錢去做補助，巴士和計程車這些算是可以賺錢生財的工具(太舊的車應該沒有敢搭他們也會知道賺錢買新車或是整理)，對於每天買菜載小孩通勤族把機車當做便利工具可能會吃醋..

加上台灣機車代布數量非常可怕來形容(外國人都說奇特景況)，交通路口紅綠燈成了污染源，尤其停止秒數越來越多，二段式又加倍空污(因為再停一次，說是為了路口交通順暢，瞬間起步扭力最快應該是機車不是汽車，不佔用汽車道一樣暢通)加上讓行人再度阻塞前進，起步加速排氣成了空污指標，能換掉非常多的二行程白煙機車應該可以少一些煙，補助誘因機車低價或許成了換機車動力及環保防治空污的方式.

該等待政府的機車補助方案嗎?

小惡魔新聞台

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