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Fantasy Biker wrote:
個人是非常想要 T1 or T2 因為帥氣非常阿！
但是二手價格高的可以買哈特佛的灰狼150 新的...(恕刪)
買二手車要看運氣！當然也可能物美價廉啦！就看你要不要賭了！
不過五萬的話是買不到t2的！八、九萬會不會怕怕的？但十一、二萬的話，我覺得還不如直接牽新車呢！
t1、t2外型相仿，但騎過250級距再回去騎125級距的，會有點小痛苦！覺得轉數已經到五六千轉，但速度只有五十幾…
沒記錯的話，t2六檔4000轉錶速已經八十幾了吧~
不過畢竟t1t2新車價差六萬
先從t1開始也不失為一個選項！
未來就算覺得動力無法滿足你了，但或許那時你預算更多了，目光早越過250級距了！那時直上進口車豈不更爽？
反正現階段只是「騎爽的」嘛！
我第一次騎檔車是借同學的老狼，那時也是爽到無法自己啊！
t1？t2？對你而言，沒差啦！
你喜歡t1，但又有灰狼這選項…是因為預算的考量嗎？
可別因為「便宜」就委屈自己哦！要確定自己真的喜歡才行！
這段時間你還是先確定自己想要哪台吧~
至於預算的部份…
不急的話，其實再多存個一年兩年也行！口袋深了，選擇自然變多！
但就看你對檔車的愛有多濃烈了~
或許就在某個夜裡！
你想要檔車的衝動終於突破臨界值！一不小心就把你爸的卡借來刷掉一台kawasaki z 800…
變化總是隱藏在計劃之中~
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我的t2這1年來也跑過萬做過大保養了
跟樓主說一下兩台車我自己的感想
我的t1是2010的車款，也就是問題最多的，而這台車也真的問題多多...
在我手上的這些日子跑了3萬多公里，但卻拆過數次引擎!!
從變速齒，電盤，缸頭，跟刷缸還有電系跟組裝品質等等問題都遇過，最後也是引擎有問題才忍痛放手....
但樓主放心，2012 12月過後的t1缸頭都是雙培零的了，保手挑車就挑13年的，13年的t1到現在引擎問題已經沒有太多了，可以放心
但這台車在我騎過的輕檔車中真的是騎姿很舒服的一台車，還有做過單日近400km的長途行程，但騎完身體卻不會太過腰痠背痛
而且跟酷龍車系比，野狼跟t1的變速器打起來的感覺較為紮實，檔位的齒比也比較好
但還是有1.2檔太接近的問題
而且t1的車架剛性很不錯，跟酷龍比我覺得在一般騎乘毫無差別，至少我沒能耐操出差別...
前後避震也算支撐性夠，騎中低速山路其實是很有樂趣的一台車，加上傾角夠所以可以放心把車代近灣
整體而言我認為他是台好車了，只是配備輸給了酷龍
賣掉t1後我看了3天的車爬了3天的文
最後發現只有t2這個選項了....t1換褲龍對我而言不如把t1修好繼續期比較實在
我的需求是代步通勤兼玩樂，所以我要的是一台可以跑遠又可以丟路邊不用太擔心的車
1年過去我真的不後悔，t2除了表面上的東西外，成為車主後我體驗更多看不到的
剛牽到訓車時把轉速封印在5000轉以下就發現他的加速力到竟然就跟t1差不多了!!
而且牽到車令我另一個訝異的地方就是車子的震動真的比t1小非常的多
跟同樣有平痕軸的酷龍比也稍稍勝出
因為我的通勤路線是70%郊區30%市區，以前騎t1在郊區路段都要70km才能跟上車流
但t1 5檔 5000轉的時速是60
要70以上轉速必定得拉過6000轉
但t2在郊區掛6檔轉速4500轉就可以輕鬆的用80km在巡航了
因為常在低轉輕鬆巡航，所以一年下來我t2的平均油耗竟然比t1還省!!
在來就是在需要脫離車震或是超車的時候只要轉速拉過5500轉就會讓t2的引擎醒過來
往前加速讓你很快的就可以脫離車陣
但t2還是有幾個缺點
1.後避震太軟
在t1上覺得剛好的同隻避震到比較重的t2上來就真的不大夠了!
過彎支撐性不好，加上後搖臂本身的固定方式是h搖跟比t1大1倍的動力
出彎大補油後軸的安定性就會被影響
2.夏天也有暖氣吹
因為從氣冷變為水冷了，所以t2也有水冷排的冷卻風扇，夏天時只要在市區走走停停風扇就會很好心的把暖氣往你的雙腳用力吹
跟大排氣量車可以烤肉的溫度比這雖然跟自然風一樣涼但還是比氣冷車難受些
3.耗材的消耗速度
因為動力較大所以耗材也磨耗的快一些
原廠前剎車皮大約8000多km下課
原廠前輪約12000下課
原廠後輪約5000開始衰退7000下課
換比較好的米其林後輪.....6000多就下課
但這些耗材跟我擁有t1時的維修費比..真是小錢..........
關於t1跟t2的比較文我也有發了一篇，樓主可以去參考參考
T1跟T2的比較文
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