中原一點紅 wrote:
不只ABS必備，最好還要買有前後連動、循跡防滑以及胎壓偵測的摩托車
這是反串還是認真?
不就一台小速客達
有必要嗎?
簡單鼓煞就夠用了
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我自己有過兩台ABS機車
紅牌的ABS掛了是自己修的
1.原則上ABS掛了以後,一般剎車完全沒影響..這是我的經驗..頂多ABS不動作..內部設計關係..
2.ABS現在的很難掛,你看看現在多少汽車更換ABS幫浦的..可能車子開到爆廢都還沒換過...頂多是ABS感應線有問題
我想現在的新系統BOSCH9代..那顆PUMP含電腦掛掉應該2萬有找吧?!!!
而且真的很難掛
z45678915 wrote:
借這文章問個問題，...(恕刪)
說真的ABS不好撞壞......
以早期重機來說..就是一顆3公斤的鋁合金方塊,油路做在裡面
現在BOSCH9代就是拳頭大的鋁合金方塊
除非你把馬達的殼撞爆(馬達能拆但不知道有沒有獨立料件換)
上面的電路板撞爆(電路版能拆但不知道有沒有獨立料件換)
那顆幫浦主體..要撞爆還真的不容易
就像拿塊拳頭大實心的鋁合金方塊
絕對可以修
只是要換什麼東西的差異
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除非是舊款的BMW車上搭載的ABS...
一旦ABS壞了，不是沒煞車，是煞車力道極弱....
至於，ABS這種東西，羊毛出在羊身上
畢竟國內沒人研發，幾乎都買國外現成品(BOSCH為大宗)
當然啦，BOSCH的產品穩定，安全，確實是不錯的選擇
但成本自然轉價到消價者身上了...
至於，安全性來說的話
除了ABS外，也有所謂的CBS(連動煞車)
至於，這種東西的控制方式有很多種類
基本上都是二輪一塊煞車的系統
這塊各家或多或少就有在研究或導入市場
當然品質或稱效果也就各自不同...
以個人手上擁有過、玩過的來說
BMW RT也有連動煞車
而且是非常精良的連動煞車，精良到你抓拉桿就好
其它通通交給電腦沒你的事了.....
另外也有HONDA LEAD125
它就是走鋼索式的，以後帶前的方式進行
好不好用?個人覺得不錯，尤其是雨天時
一般的煞車都是按下去就好，不用太擔心
除非是急煞狀況就另當別論了(它，不是ABS!)
至於，以前也曾玩過KYMCO 三冠王的連動系統
坦白說那真的很爛!真個的手感都不見了
一樣是連動，但真的差很大!
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