abccdd wrote:
我想請問傳動普麗珠改16...(恕刪)
單改16克珠,起步會無力,適合騎慢的人,大彈簧要加硬,先從1500轉開始改,只能一樣長或短一點點,不能太長,尾速會卡轉上不去

1500轉還是起步不適合自己,可換1800,2000轉,圈數最好和原廠一樣或少半圈少一圈,多一圈也會尾速卡轉

改裝是要改引擎耐用,不是在改傳動耐用,那顆引擎比什麼都重要

像drg 158cc原廠是18克珠有人改16克就上136km,原廠前後傳都是運動型傳動(前後傳收放長行程,大盤普利盤中高轉速型珠溝),110-115cc大多是市區型傳動(前後傳收放短行程,小盤普利盤中低轉速型珠溝)

18克太重了,適合改省油中低轉速,中尾速加速力不足
兄弟的確很厲害!!

另想請教
所謂汽車改進氣加大和增油方法??
不知道又是啥?
aligu1869 wrote:
兄弟的確很厲害!!另(恕刪)
舊車型節氣門旁有怠速通道,裡面有彈簧檔片,給人車工挖掉,裡面像是一個儲氣桶,高檔位加速時一直回油門時速一直狂上升,最高檔位3000-5000轉時速上升極快,pcv閥改台製的,水龜改76.5度,機車的話,我就不知道了,有人說怠速通道上有調鈕,是我的話是不敢亂調啦,機車有怠速通道都小小的,效果不大,原廠也鎖油門開度

水龜低溫,油也噴濃一些配進氣加大剛剛好,尾速才會上升

機車都密傳動,尾速要快要改一堆東西

只有pgo車種最好改裝但沒改裝齒輪比可改,水冷的車也可能無低溫水龜可改

油冷的,就可以動引擎溫度感知器外移來增濃供油量


進氣加大就是怠速閥改直通

hebe19920502 wrote:
舊車型節氣門旁有怠速(恕刪)


感謝這位朋友的開示!!!
這氣跟油的學問仔細體會..實在是回味無窮~


我見到還有人在汽車上自制期管
再加上你的經驗應該很好玩~

後續再跟你請教!
aligu1869 wrote:
感謝這位朋友的開示!(恕刪)
像這樣改大歧管嗎?裡面提到上4.3終傳密齒手排,7300轉210km吧,我覺得cp值太低

我的改裝只要1000多元而已,就算自排不改手排也沒差,我原來的是疏齒3.7終傳手排,加速比自排還無力,傳動都不是什麼重點,時速要能延升出來才是重點

我的還是原廠空濾原廠肥腸都沒換過空濾過



https://youtu.be/U3t2Bq-i3yQ
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!