看樓主的敘述,成交價應該在2萬左右吧,2萬左右的中古車車齡大概10年以上有了10年前噴射車本來就問題多多,你還真有勇氣買2萬元可以買到車行整理好的化油車了,就算騎騎有問題,化油車也比較好修理既然買了就認賠吧現在便宜的代步新車都有0利率分期付款,我不懂為何還要賭人品買中古車這跟窮沒有關係吧
Eigen wrote:為什麼要換殼呢?二手車池子很深,這和窮不窮無關,只是窮思想讓人變的更窮以目前購物中心的車子,活力鼓煞125大概54500,分24期一期2300還能退貨物稅4000,如果你有舊車還有舊換新絕不會比你買二手車貴上多少?3萬元都能付上一年的分期費用。※重點:車是拿來騎的,不是拿來修的。 買新車都刷卡分期零利率了就別在搞中古車了沒有比較省錢
傑洛米168 wrote:現在便宜的代步新車都有0利率分期付款,我不懂為何還要賭人品買中古車這跟窮沒有關係吧 有些人真的是因為窮因為但有些人有可靠管道,會DIY的,或是要改車的因此認為根本沒有必要買新車像我爸跟岳父都是買中古車,他們當年是有信得過的管道可以買我自己和車友都是因為有看車的基本知識,加上原本就是要買來重點整理的故當然也不會買新車=======2018年學弟要我幫他爸買輛買菜車,我就幫他以8300元購入2004年里程不高的得意100代步...同樣那年我大學朋友要賣2012年GTR125(當年牌價約7.3萬元),里程只跑1734公里消息釋出,一天就人用4萬元購入
給樓主個關鍵字,"汽油幫浦"我猜樓主買的車應該是二代勁戰吧,這車當初設計汽油幫浦很容易壞那個時候還搞到原廠招回更換,那汽油幫浦壞掉的症狀就是怠速會熄火但過一下又能發又能繼續騎,然後之後又容易熄火我覺得樓主的車應該是汽油幫浦的問題
買車前大家常會想,車子是買來騎的,不是買來修的,而如果一輛保養的相當好,少騎有保養沒有毛病的車,賣你中古市價多出30%~40%的金額,你們會買,還是跟他賭了?前期購買的成本雖然便宜,但後期的保養維修成本卻貴了,終究是不划算的。不過,通常的消費者包含我在內,都是希望入手價愈便宜愈好,所以買中古車這種事,是真的有機緣的
ken0116 wrote:前期購買的成本雖然便宜,但後期的保養維修成本卻貴了,終究是不划算的。 其實維修價格現在大都算是透明就跟國外那些購車達人購入維修轉賣後的狀況一樣購買時先看車有些哪問題大致上就可以估出後續維修費像我前一陣子幫鄰居看他的Dio 改65外殼算新的車為何發不動結果一查車因為縮缸發不動他就以5000元賣給朋友,他朋友再花點錢換缸把車修好Dio換一般副廠缸價格含工大概2000以內解決這樣新車主大概就以約7000元價格取得汽缸是新的機車
ken0116 wrote:不過,通常的消費者包含我在內,都是希望入手價愈便宜愈好,所以買中古車這種事,是真的有機緣的 便宜的中古車真的要看機緣我參與的群內有人用2000元購入Going 100再花個萬元左右整理引擎和傳動,這樣就能以約12000元上下取得通勤車了