hx135cb750 wrote:
對於這些二行程
我FB也有成立二行程買賣社團
讓玩車的車友們有管道可以收購
家中女王近30年dio50
一按即發熱車不冒煙
年年檢驗皆藍牌合格
今年新購一台woo
但沒將dio報廢換9300元
每次看小弟保養dio就白眼一陣碎唸
請女王看您這篇之後
終於知道世上怪人不只偶
還有社團哩…
就不再對小弟我碎碎唸了
謝囉！
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hx135cb750 wrote:
當沒有車行願意協助這(恕刪)
您支不支持那些人的車輛強制交出來?
真的是臭死了! 25X12=300
一年300天我固定每一趟至少碰上3台 那就是6次
1800次的相遇. 才那麼一次那麼一台一看就知道細心保養可能還不太會牽出來騎的米白色的JOG或DIO
還是在去年碰上的.剛好那時候又是慣例性的二行程抱怨文貼出來.
我都覺得會不會是哪一個住台北市還很堅持二行程有路權的大大故意騎出來一下.
就那麼一次而已. 之後碰上的都是狀況極差的 還包括VESPA哩.
生鏽,骯髒,還噴臭得要死的廢氣.拜託,這樣的VESPA一點都不優雅.
可以不要騎出來嗎?
我家兩老一個行動不便了一個連腳踏車都不會騎.
不然早就是VIVA給他們騎了. VIVA 二行程最佳的取代產品!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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沒必要01 wrote:
家中女王近30年dio50
一按即發熱車不冒煙
年年檢驗皆藍牌合格
今年新購一台woo
但沒將dio報廢換9300元
如果是1992年以前的車
號碼在齒輪蓋
那收藏價較高
我2015年開始想要弄50cc,想低價入手Dio
可惜老婆車不是Dio,還問她當初怎不買
她說Dio太小台坐起來不舒服
後來得知她同學有Dio
問他同學可惜已經報廢
沒必要01 wrote:
請女王看您這篇之後
終於知道世上怪人不只偶
還有社團哩…
就不再對小弟我碎碎唸了
謝囉！
你老婆跟我一樣
她嫌我王牌佔住地下停車場車位
不讓她50cc機車停放
前幾年我車放在她工作室前
就有郵差在問說車賣不賣
上週我社區保全轉達有住戶想要跟我收購
問我賣不賣
一般人對車的價值只會看車外觀和車齡
殊不知,這年頭有些車連車籍都有價值
只要有車籍
有些車可以從國外進口同型車
最多整引擎就好
甚至我和金贏家車友聊
只要外國還有在生產AG100
整車進來
換上國產有引擎號碼的外蓋
就可以合法上路
同狀況還有某些Dio一期車
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hx135cb750 wrote:
只要有車籍
有些車可以從國外進口同型車
最多整引擎就好
甚至我和金贏家車友聊
只要外國還有在生產AG100
整車進來
換上國產有引擎號碼的外蓋
就可以合法上路
同狀況還有某些Dio一期車
不是如此吧?
台灣汽、機車，更換引擎、車身有一定的法定程序，怎可能這樣就能合法上路?
難道都不需要經過公路監理單位的驗車合格許可?
想太多了?
汽、機車車身及引擎更換核號
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chunpin1547 wrote:
不是如此吧?
台灣汽、機車，更換引擎、車身有一定的法定程序，怎可能這樣就能合法上路?
難道都不需要經過公路監理單位的驗車合格許可?
想太多了?
你可能不知道
1.車身號碼部分
以我看中古車的狀況觀察應該2003年七月以前(四期環保以前)的車一般是沒有車身號碼的
下圖是我家王牌135 2003年底的行照和我爸領導125 1987年的行照
1980年代當時沒有車身號碼這觀念所以連行照都沒有車身號碼這欄
同樣的我家2002 星艦125也沒有車身號碼
2.台灣三陽光陽在1992年之前的很多車款都是日本本田授權生產
以王牌135和追風135來說東南亞就有生產
類似狀況還有SUZUKI GS125,台灣叫名劍125
這車型中國還有生產
如果有人收購進來,換上台灣製引擎只要車型外觀一樣當然可以
只是比較費工沒必要
以Dio 50來說
三陽1990年當時生產的是日本HONDA AF18
下圖是國外AF18
一模一樣的東西,所以哪來驗車的問題
至於引擎號碼是為在齒輪箱蓋上,更換齒輪箱外蓋並不難
金贏家100也是如此,但嚴格說來只有百戰贏家是可以這樣做
因為車身外型引擎都一樣
所以哪來違法問題?
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文章編號：80116608
hx135cb750 wrote:
你可能不知道1.車身(恕刪)
台灣交通法規，汽、機車引擎、車身損壞，是容許檢(大)修，恢復到良好可用的狀態，不是直接更換引擎、車身，而毋需經公路監理單位的驗車合格許可。
那不一樣的，前者是維修，後者是更換，未依法定程序，直接更換引擎、車身，當然違法。
台灣連併裝車都不容許合法上路，還能讓人任意更換引擎，別傻了。
台灣老舊年份的機車，沒有車身號碼，這我知道。
台北市區監理所 汽、機車車身及引擎更換核號相關流程，已敘述得很清楚。
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文章編號：80116780
chunpin1547 wrote:
那不一樣的，前者是維修，後者是更換，未依法定程序，直接更換引擎、車身，當然違法。
台灣連併裝車都不容許合法上路，還能讓人任意更換引擎，別傻了。
你上面的連結內容
監理服務 > 車輛檢驗 > 各項檢驗及應備證件 > 汽、機車車身及引擎更換核號
應備證件:
車輛引擎(車身)出廠證明(需加蓋公司章及負責人章)，並加註新引擎與原車舊引擎係為同一型式及同一燃料(道路交通安全規則第23條第3項)。
車輛引擎(車身)更換證明(需合格維修廠開具，並附該公司或商業登記證明文件影本並加蓋公司章及負責人章)。
進口車更換引擎(車體)者，需附新引擎(車體)之進口證明(需加蓋公司章及負責人章)。
引擎(車體)購買之發票(包含總公司開立予經銷或維修廠、維修廠開立予車主之所有發票收執聯，若為影本者需加蓋發票章)及貨物稅完稅證明(費用達1萬元以上者)或免稅證明(依財政部96.1.17台財稅字第09604501510號函辦理)。並於發票品名欄加註引擎(車身)字樣，已有新引擎(車身)號碼者並一併填入，並於拓磨之後黏貼於【出廠證明】及【更換證明】上加蓋騎縫章。
申請書(車主名義繕寫，務須詳註姓名或公司名稱、地址、電話並簽名或蓋章，代辦者亦同)。
個人車主附身分證影本，公司行號者附該公司或商業登記證明文件(加蓋公司章及負責人章)，代辦者亦需另附身分證明。
若是保固期間賠償，則需加開「保固期間免費賠償，無開立發票」之證明。
若係因車禍造成重大損壞者，需另附警方肇事鑑定證明及現場照片。
行車執照及牌照登記書影本。
該車如有動保，須檢附債權人變更同意書。
問題是你根本看不出來
因為是同樣的設計圖
差別在一個是外國製一個台灣製差別而已
下面這兩輛Dio AF18
這兩輛車在檢驗人員驗車時看得出是哪國製嗎?
非當事人外人根本看不出來
一模一樣的Dio 50
只是外國製造而已
那Dio車友為何要找這種Dio引擎
因為有些車友大改Dio,要對CASE改造
萬一改造失敗就可以換上新的CASE
這樣才能上路
警察就算抓到
也不能說是犯法
因為引擎號碼就算用科學方法去查
也是真貨
懂嗎?當不能證明是犯法怎能說是犯法行為
至於更換車身,這些早就發生了
我同學爸爸的豪邁幾年前車架爛掉
所以機車行去殺肉場弄來豪邁125報廢車身
他爸的引擎換上殺肉來的車身就這樣騎下去了
同樣的狀況也發生在國外
台灣殺肉廠很多整車輸出到國外
外國車友也可以弄來跟本國同型車組裝
